摘要：低空经济的蓬勃发展，催生无人机培训的热潮。昆明市场的培训机构和驾校纷纷开设无人机飞行员培训课程，以满足市场对合格操控员的迫切需求。3月1日，云南飞航技术有限公司（以下简称“飞航技术”）的飞航总校在官渡区小康路的民用无人机实飞训练基地落成，这也是该公司继弥勒、曲

低空经济的蓬勃发展，催生无人机培训的热潮。昆明市场的培训机构和驾校纷纷开设无人机飞行员培训课程，以满足市场对合格操控员的迫切需求。3月1日，云南飞航技术有限公司（以下简称“飞航技术”）的飞航总校在官渡区小康路的民用无人机实飞训练基地落成，这也是该公司继弥勒、曲靖、楚雄后，又一所投入运营的学校。据悉，该公司在建的位于盘龙区、官渡区新亚洲体育城、安宁市的分校也将陆续投入使用。

趋势：报考人数一年时间增了4500人

无人机带着鞭炮腾空而起，鞭炮在空中燃出一片喜庆；近千架无人机在夜空中上演灯光秀；农田里，无人机喷洒着农药；高山上，无人机寻找着失联者……从航拍摄影到农业植保，从物流运输到灾难救援，无人机的应用领域日益广泛。

云南省民用无人机协会秘书长尤海涛介绍，数据显示，2023年中国低空经济规模已突破5000亿元，无人机相关企业超1.5万家，应用场景从传统的航拍测绘拓展至物流配送、农业植保、应急救援、电力巡检等数十个领域。这些数字背后，是技术迭代、政策创新与市场需求的深度融合。但与此同时，专业人才缺口成为制约行业发展的瓶颈一一预计从今年起，我国无人机驾驶员需求将突破100万人，而当前持证人员仅占需求量的三分之一。

飞航技术董事长代志祥介绍，云南省无人机报考人数呈现快速增长的趋势。“2023年全省约有1500人报考无人机执照，2024年是低空经济增长的元年，报考人数已接近6000人，增长幅度非常大。学员主要集中在农业、短途物流等领域，尤其是在农业飞防和农药喷洒等应用场景上。”据悉，目前云南省的无人机培训机构共有32家。云南省的无人机考点主要集中在昆明市。

正是看到了这一领域的巨大潜力和广阔前景，飞航技术在原有的无人机应用业务上，今年开始涉入培训领域，为社会培养更多具备专业技能和创新能力的无人机人才。

代志祥介绍，无人机执照级别主要分为三个等级：视距内驾驶员、超视距驾驶员和教员证。视距内驾驶员适用于农业飞防、地面勤务等工作。超视距驾驶员则适用于影视摄影、航空测绘等领域，教员证则适用于实操教练员、无人机专业教师以及民航局无人机考试中心委任考官等相关职业。获得这些执照后，学员可以在中国境内合法从事无人机飞行工作，并申请作业空域。

据悉，无人机培训课程大约为20天，昆明无人机培训的参考价格在7000元至15000元之间。云南考证人员大多数选择中型无人机，因为它不仅涵盖小型无人机，且考试难度相对较低，视距内驾驶员基本能够轻松通过，矫正视力也能顺利完成考试。学员主要集中在20至35岁之间。

提醒：不要盲目跟风 选择赛道很重要

“很多人学习无人机，最主要的是行业前景广阔。”代志祥介绍，在农业板块，新飞手如果没有自己的设备，在农业公司工作，行业标准底薪通常为3000至4000元，其余以亩计算加上额外提成。随着经验积累，新飞手能够独立完成作业后，薪资水平会有所提升，每完成一亩作业可获得0.5至1元的提成，月收入提成可达到7000元左右。

在短途物流领域，新飞手的日薪通常在100至150元之间，成熟飞手每天可飞行300至350架次，日收入可达到600至700元。“以农药喷洒为例，成熟飞手的薪资根据作物类型和地势不同有所差异。低秆作物（如水稻）喷洒的单价为10至20元/亩，高秆作物和果树喷洒的单价分别为15至30元/亩、25至40元/亩。对于千亩级别的作业，单价通常为8至12元/亩。收入非常可观。”代志祥说。

代志祥介绍，现在很多单位对无人机的需求也很大，交通、测绘、消防、公安等行业，在招聘某些岗位时，懂得无人机操作并有资质是应聘者的加分项，“虽然无人机考证的热潮正在兴起，但建议大家不要盲目跟风，尤其是在选择赛道时，需要考虑技术的适用性和实际应用场景。”

都市时报全媒体记者：孙文洁

责编：莫开井

编审：沙兰梅

终审：周健军

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来源：知识风云港