零跑C01与银河星耀8，谁才是你的菜？

摘要：在当前新能源市场高速增长的大背景下，15万元左右的中大型新能源轿车，逐渐成为家庭用户、城市通勤群体以及轻商务出行的热门选择。与传统紧凑型轿车相比，这一细分市场不仅在空间舒适度和配置层面表现更优，同时凭借混动或增程技术实现了能耗与续航的平衡，降低了用户的出行焦虑

在当前新能源市场高速增长的大背景下，15万元左右的中大型新能源轿车，逐渐成为家庭用户、城市通勤群体以及轻商务出行的热门选择。与传统紧凑型轿车相比，这一细分市场不仅在空间舒适度和配置层面表现更优，同时凭借混动或增程技术实现了能耗与续航的平衡，降低了用户的出行焦虑。在这一价格区间，零跑C01和吉利银河星耀8无疑是最具话题性的两款车型：一款来自新势力品牌，凭借科技属性和实用化配置在市场中站稳脚跟；另一款则是传统车企的技术结晶，依托成熟的制造经验和供应链体系，以高的性价比打动消费者。

新能源车型在外观设计上普遍追求年轻化与科技感，零跑C01和银河星耀8也不例外，但它们的风格差异却非常明显，代表了两种截然不同的审美倾向。C01延续了零跑品牌一贯的极简设计理念，前脸采用封闭式格栅，搭配贯穿式灯带，拉伸了视觉宽度，凸显新能源车型的纯电特征。LED大灯组造型简洁，光源亮度表现优秀，夜间点亮后具有良好的辨识度。保险杠下部保留了细腻的空气导流设计，既优化风阻又提升运动感，但整体仍以低调为主，避免过度张扬。

车身侧面比例修长，溜背式线条营造出一定的轿跑氛围，配合隐藏式门把手与低风阻轮圈，使整车在视觉上更加精致。C01的车身尺寸为5050×1902×1509（1515）mm，轴距2930mm，车身姿态稳定，整体气质偏向成熟和商务，适合注重实用性和质感的用户。尾部造型方面，贯穿式尾灯与品牌LOGO融为一体，光源效果细腻，灯组细节处理到位，点亮后具有良好的科技感。下方设计保持简洁，没有过多镀铬装饰，整体观感稳重而不失现代感。

银河星耀8在外观方面，前脸采用分体式灯组，造型锐利，搭配熏黑饰条，营造出强烈的视觉冲击力。LED日行灯呈刀锋式设计，点亮效果极具辨识度，中网造型灵感源自银河元素，整体造型更偏向年轻化。车身侧面采用溜背式设计，腰线从前轮拱延伸至尾灯，过渡自然，配合大尺寸轮毂和车身下部的黑色包围，塑造出动感十足的视觉效果。尾部设计加入了小型扰流板元素，贯穿式尾灯组采用弧形设计，结合灯光动画效果，增强运动氛围，适合追求个性和年轻态度的用户群体。

进入座舱，零跑C01和银河星耀8都采用了当前新能源车主流的“极简+大屏”设计，但在细节和交互体验上，二者差异明显。C01车内最抢眼的无疑是三块大屏：全液晶仪表、中控大屏以及副驾娱乐屏，形成环抱式布局，整体感强。中控屏尺寸达到14.6英寸，副驾娱乐屏则为10.25英寸，显示效果细腻，触控灵敏，视觉冲击力十足。硬件层面，车机搭载高通骁龙8155芯片，运行速度快，UI设计简洁，逻辑清晰。C01的语音控制支持免唤醒、连续对话及分区识别，可以实现空调调节、导航设置、音乐播放等功能，甚至能根据乘客位置进行精准响应。车机系统支持OTA升级，具备丰富的娱乐和第三方应用，满足年轻用户和科技爱好者的需求。

星耀8采用15.4英寸中控大屏与10.25英寸液晶仪表组合，中控屏幕尺寸略胜C01。硬件部分，车机搭载“龙鹰一号”芯片，性能表现不错，系统运行流畅，界面布局简洁。车机同样支持OTA升级，配备车载Wi-Fi和远程控制功能，对于经常需要联网的用户来说非常实用。

对于家庭用户而言，空间舒适度是衡量一款车综合竞争力的重要指标。从车身尺寸上看，两款车都属于中大型轿车范畴，但在细节体验上仍有差异。C01长5050mm，轴距达到2930mm，车内纵向空间非常充裕，后排腿部空间接近910mm，头部空间同样宽裕，即便是身高185cm的乘客也能获得舒适的乘坐体验。座椅采用高档仿皮材质，填充偏柔软，前排配备电动调节及腰托功能，高配车型还具备通风和加热，舒适性优秀。后排中央地台接近纯平，加上独立空调出风口，长途乘坐体验更加友好。银河星耀8长5018mm，轴距2928mm，日常家庭使用完全足够。座椅造型注重包裹感，材质为皮质+打孔设计，透气性良好。前

在基础设计与空间布局之外，衡量一款新能源中大型轿车是否真正契合家庭用户的核心需求，还需进一步考察它在智能化配置、安全辅助、动力响应以及综合续航层面的实际表现。特别是在新能源与插混技术逐步趋于成熟的今天，用户不再单纯满足于“省油或省电”，而是希望整车在体验上具备稳定性、可靠性与持续性。

以智能座舱与高阶辅助功能见长的零跑C01，在标配基础上扩展了不少高频实用功能，例如全车L2级辅助驾驶系统，包含自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、交通标识识别、智能限速、主动刹车系统等功能。更高配车型配有透明底盘、自动泊车、车道居中控制、疲劳监测等进阶辅助，在实际使用中能够为用户提供一定程度的半驾驶体验。

银河星耀8在智能配置方面的表现则更偏向技术整合与雷达感知能力的提升，其配备高清摄像头、超声波雷达和毫米波雷达，硬件基础相较C01更全面，能够支持更加复杂的道路识别场景与紧急反应机制。例如在后向侧碰预警、倒车侧向制动辅助、高速盲区监测等方面，星耀8展现出了更强的环境感知精度与多场景应对能力。该车搭载的Flyme Auto系统内置了智能语音泊车助手，具备记忆泊车路径功能，可实现固定车位的自动泊入，对经常出入地下车库或空间狭窄场地的车主而言具备一定的便利性。

动力系统方面，零跑C01提供纯电与增程两种动力形式，其中零跑C01 2024款增程式 216舒享版，搭载1.5增程动力，发动机最大功率95kW，电机最大功率200kW，纯电续航为216km，综合续航1176km。在起步与中段提速过程中几乎无顿挫感，特别是在城市红绿灯频繁启停的场景下，这种“即踩即走”的动力响应对驾驶体验的提升尤为明显。而在增程版本中，其配备一台1.5L自然吸气发动机，专职为电池发电使用，不参与驱动，从而确保电机主导的加速逻辑不被打断。

银河星耀8 2025款 130km EM-i 尊享版，采用插电混合动力架构，发动机最大功率82kW，电机最大扭矩达262N·m，纯电续航为130km，综合续航1600km，其电机介入逻辑和油电协同处理显得更成熟，尤其是在中高速再加速工况下，发动机与电机的输出可无缝衔接，在超车、爬坡等高负载需求中展现出充沛的动力储备，且通过E-CVT变速结构进一步平滑了动力输出过程。

试驾体验中，两车在不同工况下展现出不同取向的调校逻辑。零跑C01更注重舒适性，在市区行驶时方向盘手感轻盈，低速掉头灵活，悬架系统对于细碎颠簸吸收充分，整车响应安静且柔和，尤其在纯电模式下几乎没有多余的机械噪音，转向逻辑偏轻便，适合家庭用户日常代步。其底盘结构采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架，结合电池与车身一体化平台（CTC技术），整车扭转刚性较强，提升了车体稳定性。在高速行驶时，车身姿态控制到位，侧倾抑制合理，即使在90km/h变道过程中也未出现明显漂移感，且风噪与胎噪控制水准优于同价位竞品，长途行驶的静谧性有一定优势。