摘要：据鸿蒙智行法务透露，根据网友提供的线索以及他们自己收集的证据，发现“我是大彬同学”在多个自媒体平台发布很多不利于鸿蒙智行的言论。

3月11日，鸿蒙智行法务官方微博发布了一则新的动态，宣布正式起诉自媒体“我是大彬同学”。

据鸿蒙智行法务透露，根据网友提供的线索以及他们自己收集的证据，发现“我是大彬同学”在多个自媒体平台发布很多不利于鸿蒙智行的言论。

其中不乏造谣、诋毁鸿蒙智行品牌与产品的内容，这里面很多内容都是不实信息和负面话题。

这些话题的发布，挑起群体极端对立情绪，给鸿蒙智行品牌造成了很大的声誉损害。

基于这些事实，鸿蒙智行法务决定对“我是大彬同学”提起法律诉讼，要求其承担法律责任赔偿损失并消除影响。

至于鸿蒙智行会要求他承担多少赔偿责任，在动态当中并没有表示，但结合一些实际的案例来看，如果“我是大彬同学”最终败诉了，需要承担的赔偿费用应该不少。

比如在2023年9月，武汉经济技术开发区人民法院作出二审判决，责令北京某科技公司赔偿东风汽车500万元。

而这起案件的背后是2021年7月30日，东风汽车推出了新一代车型，随后北京某科技公司在短视频平台注册了自媒体账号，并在2023年8月至11月先后针对东风汽车这款车型发布了53条短视频，并收到点赞103万余次，评论6.6万余次。

最后法院判定这家科技公司的内容存在明显的侮辱、贬低、诽谤和丑化东风汽车，严重损害了东风汽车的商誉。

这家科技公司也因为这些失实言论而付出了沉重的代价。

再比如2024年12月份，比亚迪起诉自媒体“龙猪-集车”及相关账号名誉侵权案作出判决。

根据一审法院审理，“龙猪-集车”因为长期针对比亚迪发表侮辱、诋毁的言论，且严重歪曲事实，被判构成对比亚迪名誉侵权。

最后法院做出判决，责令“龙猪-集车”删除侵权言论，赔礼道歉，并赔偿经济损失共计201.87万元！

结合这两起案例以及“我是大彬同学”所发布的跟鸿蒙智行有关的失实内容以及其传播量来看，最后有可能会面临上百万的赔偿。

公开资料显示，“我是大彬同学”目前的微博粉丝是36.3万，视频累计播放量达到779万。

从他发布的视频内容来看，很多视频播放量都达到2万以上，对应的点赞和评论也不少。

除了微博上的内容之外，他在其他自媒体平台还有账号，所以全平台的粉丝量播放量各方面数据应该不少。

至于他所发表的跟鸿蒙智行有关的失实内容播放量、点赞量、评论量是多少？我们没有看到具体的数据，如果评论比较多，影响比较大，那对鸿蒙智行的商业损失就很大，对应的需要承担的赔偿金额肯定不小。

但至于最终华为会要求他赔偿多少金额，我们要等法院判决书下来之后才知道最终的答案。

但透露这个事情也给大家提了个醒，网络不是法外之地，尤其对于自媒体大V来说，发表任何一个言论都要对内容负责，凡事都得有理有据有事实，不能为了博取流量而胡乱说爽话，否则是要付出沉重代价的。

现在很多网络大V听风就是雨，在网上看到一些消息之后，他们没有去核实信息的来源，也没有核实这事情是否真实发生了，而是凭借道听途说的小道消息胡乱开炮。

而且很多大v为了博取眼球，获取更多的流量都是会用一些夸张的标题，然后对内容进行夸张的描述，甚至不惜进行造谣诽谤。

这种内容潜在的危险是非常大的，随时有可能引火烧身，但为什么这些大V仍然铤而走险呢？

说白了就是为了三斗米而折腰。

很多大v的背后其实都有自己的金主，尤其是一些汽车媒体背后都有各自的金主，他们为各自的金主摇旗呐喊。

这些大V除了正面赞扬自己的金主之外，也会在背后对同行进行攻击造谣诽谤。

他们会通过各种拉踩损害对方的产品，从而对消费者的选择形成了很大的误导，正是因为这些黑博主的存在，导致这几年国内汽车行业的网络环境乌黑麻漆。

最近几年汽车行业一直不安宁，尤其是在自媒体无序发展的背景之下，很多大V都是携流量而“乱开炮”。

比如前段时间华为尊界因为第三方广告代理公司借奔驰迈巴赫去拍广告，结果被网络喷了一地。

至于华为尊界租车这个事情是对是错，在这我们不做过多评论，反正我们是不建议这么做的。

但是在华为尊界这个事情发生之后，网络却出现大量的负面消息，这同样也很异常，要说背后没有人利用热点去炒作，我相信大家都不相信的。

比如在3月4日，鸿蒙智行法务部曾披露，自2024年5月起，某公司通过操控数十家MCN机构及数万个账号，在社交平台发布大量虚假信息抹黑品牌。

我相信类似这种行为并不在少数，实际上目前网络上已经形成了有组织、有计划的一些营销组织。

他们通过注册大量的账号，甚至收买一些自媒体从业人员，形成一股庞大的力量，然后左右舆论的走向。

在这个舆论影响之下，网络上的信息真真假假大家难以分辨，这给汽车行业正常的市场竞争造成了很大的困扰。

甚至有很多汽车品牌每天都要花大量的时间去应付网络的各种负面言论，这无形当中会分散企业的经营精力，不利于行业的健康发展。

对此，这几年国家也在加大对这种网络黑嘴的打击力度，同时也会把他们背后的金主连根拔起。

我们也希望汽车行业的各大品牌能够遵守底线、遵守原则，不要做一些网络黑嘴背后的金主，不要表面喊着友商，背后却放着冷枪。

通过控制舆论来塑造品牌，虽然短期内会获得可观的销量，但从长期来看，真正要赢得消费的尊重还是要靠服务、靠品质、靠创新。

来源：毒舌财经