摘要：以色列与伊朗爆发短暂战争，并引发美国空袭伊朗核设施，中东两大重要水道的紧张程度显著上升。

据《路透社》报道，以色列与伊朗爆发短暂战争，并引发美国空袭伊朗核设施，中东两大重要水道的紧张程度显著上升。

其中一条是大家熟悉的霍尔木兹海峡，另一条其实是红海通往亚丁湾的曼德海峡，这两条水道原本就处在敏感地带，但这次战事的外溢效应让它们几乎同时进入高风险状态。

尤其是霍尔木兹，这条连接波斯湾与阿曼湾的咽喉，被认为是全球最危险的航道之一。

战争虽在特朗普斡旋下勉强停火，但区域形势依然摇摇欲坠，而且伊朗议会批准封锁霍尔木兹海峡，只差更高级别的命令。

在这样的背景下，油轮和货轮要穿越这些海峡，不仅要避开战火，还得考虑电子干扰、误判攻击等不可控风险。这种背景下，谁都不想被误伤，于是一些船开始动起身份伪装的脑筋。

货轮

据报道，自战争爆发以来，霍尔木兹海峡上空就开始充斥一些不寻常的无线电广播，不再是简单的“目的地：卡拉奇”或“船上有武装护卫”，而是直接喊出“China owned”（中国所有）“Chinese ship”（中国船），甚至挂上中国国旗。

一艘挂巴拿马旗的集装箱船，在驶向巴基斯坦卡拉奇的途中，就高喊“PKKHI all Chinese”*全员中国人；另一艘中国船旗的大型油轮，在穿越海峡时反复播放“Chinese ship”（中国船），驶出海峡后则换成了中国港口的代号。

这类广播的核心不是表明技术参数或运输内容，而是告诉相关方面，“我们是中国的”。

过去两年，这样的信息此前多见于红海，因为胡塞偶尔会打击西方商船，西方船只就会通过广播表明无关立场。

如今这种做法第一次被大规模用在波斯湾，说明局势确实非常紧张，而亮出“中国身份”，依然可以畅通无阻。

霍尔木兹海峡的伊朗军队

这背后显然不是巧合。

中国虽然和伊朗有合作，也和沙特做生意，但从未武力介入冲突，坚持和平政策。

在当前复杂的地缘关系中，中国既不是敌人，也不是直接对手，所以谁都没动力主动去招惹中国船。

而且，中国船东控制了全球大量商船资源，背后牵连的是稳定的原油采购、长期的港口合作，谁敢随便破坏？

因此，亮出“中国身份”，就是一张护身符，效果确实比武装护卫或GPS干扰警告更有用。

霍尔木兹海峡

这充分说明，中国在全球能源运输、海上话语权上的分量，已经大到别人必须慎重对待的程度。

一个身份能在高危区域起到自动保护的作用，这可不是靠宣传吹出来的，而是靠实力撑起来的。

中国每天从霍尔木兹进口大量原油，是当地最重要的客户，且中国控制的船队庞大，有着全球最多的港口合作网和海运调度能力。

这才是真正的影响力，也让人见识到中国在关键时刻的含金量，甚至是一种避险的资本。

像驶向巴基斯坦卡拉奇的这艘货船，船籍是巴拿马的，目的地也不是中国，但只要喊出船上都是中国人，就无人敢挡，这就是实打实的实力，也证明了中国立场的正确性。

来源：军情作家陈曦