摘要：近期，蔚来正在调整内部架构，引入CBU（客户业务单元）经营机制，以优化资源配置，进一步提升运营效率。此次调整涉及多个方面，包括整合蔚来与乐道的交付渠道、调整区域管理模式，并对销售、供应链及售后服务体系进行优化。

近期，蔚来正在调整内部架构，引入CBU（客户业务单元）经营机制，以优化资源配置，进一步提升运营效率。此次调整涉及多个方面，包括整合蔚来与乐道的交付渠道、调整区域管理模式，并对销售、供应链及售后服务体系进行优化。

交付渠道整合，优化资源配置

据了解，今年2月底，蔚来已发布组织调整公告，正式合并蔚来与乐道的交付渠道，实现团队人力及渠道资源的共享。在部分区域，如哈尔滨、银川、乌鲁木齐、西宁等地，乐道品牌的销售负责人由蔚来区域公司总经理兼任，以提升整体运营效率。

销售体系调整，提升转化率

在销售模式上，蔚来于今年1月调整了用户运营管理，由广州区域总经理杨波主导销售改革。此次调整取消了试驾量、电话量等过程性考核指标，并要求销售管理层每周四面向全体销售人员直播答疑，以加强沟通效率。数据显示，今年2月蔚来整体试驾量较1月减少约三分之一，但订单锁定数量增长超过1000单，销售转化率得到提升。

供应链升级，强化成本管控

在供应链管理方面，蔚来自2024年起将成本管理部门从采购体系中独立出来，直接向CFO汇报，并设定采购价格上限，超过一定比例需特殊审批。此外，蔚来将供应商纳入CBU体系，通过联合经营报表实现成本和利润透明化管理。在平台化和体系化的推动下，新平台座椅的整体成本下降10%。即将推出的2025款“5566”车型也受益于零部件的通用率提升，从而进一步优化成本结构。与此同时，蔚来自研智能驾驶芯片的全面搭载，使得单车成本下降约1万元。

售后服务优化，降低运营成本

在售后管理方面，蔚来通过调整配件总仓的选址，实现仓储及物流成本优化。据悉，新的仓库选址使租金下降超70%，带动整体运营成本大幅减少，仅此一项优化措施便节省超过2亿元。

通过此次调整，蔚来在交付、销售、供应链及售后等多个环节实现了资源优化，推动整体运营效率提升，同时也为未来的发展奠定了基础。

来源：鑫仔撩车