2025 红牛罗马尼亚越野耐力赛：创新、致敬与极限挑战的盛宴

摘要：2025年第 22 届红牛罗马尼亚越野耐力赛即将在锡比乌举办，这场久负盛名的赛事在多个维度实现了令人瞩目的突破性创新，将为全球越野耐力赛爱好者带来前所未有的观赛体验与竞技挑战。

2025年第 22 届红牛罗马尼亚越野耐力赛即将在锡比乌举办，这场久负盛名的赛事在多个维度实现了令人瞩目的突破性创新，将为全球越野耐力赛爱好者带来前所未有的观赛体验与竞技挑战。

此次赛事将新增两大全新赛事组别 —— 冒险拉力组和电动摩托车组，丰富了比赛的多样性。每个新增组别又下设两个分级，冒险拉力组分为 “终极组”和 “轻量组”，为不同实力和需求的车手提供了更为精准的竞技舞台。电动摩托车组则分为 “专业组和 “业余组，充分考虑到电动摩托车领域选手水平的差异，让更多人能够参与到这场越野耐力的狂欢中来。这一创新举措不仅顺应了越野耐力赛多元化发展的趋势，也为赛事注入了全新的活力，吸引更多潜在选手投身其中。

致敬传奇，传承坚韧精神

2025年红牛罗马尼亚赛事有着特殊的意义，赛事方特别宣布将本届比赛献给体育界传奇人物格雷厄姆・贾维斯（Graham Jarvis）。贾维斯堪称硬耐力赛（Hard Enduro）领域的一座丰碑，他在 2008 年红牛罗马尼亚耐力赛中首次夺冠，自此开启了一段波澜壮阔的冠军征程，至今总计 7 次斩获冠军殊荣。现年 50 岁的他，在其漫长且辉煌的职业生涯中，累计 12 次登上领奖台。值得一提的是，他在 2008 年首次夺冠时年仅 33 岁，在岁月的磨砺下，众多选手早已告别赛场，而贾维斯却依旧活跃在一线。他从不满足于过往的辉煌战绩，始终在每场比赛中全力以赴，不断挑战身体与技术的极限，这种不懈追求突破的竞技动力，成为了激励无数越野耐力赛选手的精神源泉。在硬耐力赛的发展历程中，贾维斯更是起到了革命性的推动作用，他引入了前所未有的骑行风格，让这项运动在技巧与观赏性上都上升到了新的高度。目前，在冠军数量的竞争上，最接近贾维斯的是德国 KTM 车队的曼努埃尔・莱滕比希勒（Manuel Lettenbichler），他已拥有 5 次冠军头衔，二人之间的 “冠军之争” 也成为了赛事历史上的经典篇章。

新增亮点，提升赛事挑战

赛事创始人马丁・弗赖纳德梅茨（Martin Freinademetz）向来以精心筹备赛事、给参赛者带来惊喜著称，今年也不例外。参赛者将再次面临 “夜间马拉松赛段” 这一极具挑战性的环节。该赛段选址与去年一致，位于拉姆尼古沃尔恰（Râmnicu Vâlcea），此地得天独厚，毗邻辛德勒（Cindrel）、洛特鲁（Lotru）和卡帕塔尼（Capatanii）山脉，拥有广袤且复杂多变的地形，为比赛增添了浓厚的冒险色彩与未知性。与 2021 年 “垂直疯狂重装版”（Vertical Madness Reloaded Edition）不同，今年参赛者在马拉松赛段将享受酒店住宿服务，而非露营。拉姆尼古沃尔恰完善的基础设施，不仅能为参赛者提供舒适的休息环境，也为赛事组织方在该赛段复杂的物流安排提供了有力支持，让选手们能在更良好的状态下迎接后续赛程的挑战。

规则优化，赛道设计精妙

在赛事规则方面，有着明确且严格的规定。所有参赛者在离开 “越野日2” 的服务点后，直至抵达 “越野日 3” 的服务点前，必须自行负责摩托车的维修保养工作，并且在此期间禁止更换轮胎，这对选手的机械维修技能与应急处理能力提出了极高要求。而电动摩托车组别由于赛程相对较短，在 “越野日 2” 终点处会有专业的电池充电支持团队接应，并将车手和车辆运送至位于巴莱奥拉内斯蒂（Băile Olănești）的夜间住宿点，保障电动摩托车组别的顺利进行。

赛道设计堪称本次赛事的一大亮点。赛道总监特奥・伊萨克（Teo Isac）及其团队深入荒野，经过精心勘测，设计出一系列堪称 “黄金级别” 的惊喜赛道，旨在全方位考验九个组别的选手能力。选手们不仅要具备超强的耐力，在漫长赛程中保持良好状态，还将穿越地球上风景最为壮丽的山区以及罗马尼亚越野赛闻名遐迩的森林地带，在挑战自我的同时，领略大自然的鬼斧神工。随着两个全新冒险拉力赛组别的加入，赛事开拓了许多新区域供选手探索，这些参赛者平均每天的赛程将超过 150 公里，进一步提升了比赛的难度与挑战性。

一些罗马尼亚越野赛的经典标志性赛段，如 “潘多拉”（Pandora）、“加林多”（Galindo）、“睡前警报”（Bedtime Alarm）、“曼里奇”（Manridge）、“Via Ferata”、“被遗忘的小径”（Forgotten Trail）、“悬崖悬挂”（Cliffhanger）、“狼巢”（Wolfsnest）、“屁股滑坡”（Ass Slide）将再次回归，勾起老选手的回忆，也让新选手领略经典赛段的魅力。同时，赛道设计者还别出心裁地新增了一系列极具挑战性的新赛段，如 “跳伞”（Skydive）和 “五月天妈妈”（Mayday Mom），为比赛注入了新鲜血液，让选手们时刻保持警惕，迎接未知的挑战。

赛程合理，发车形式新颖

在赛程安排上，所有摩托车组别都将在维修区发车，随后在四个越野日中，均需通过约 20 分钟的连接路段抵达越野起点，这样的设置让比赛节奏紧凑有序。“越野日 1” 的终点设在历史悠久的萨利斯特市政厅前，为比赛增添了一份历史文化的底蕴。而 “越野日 4” 则在著名的锡比乌山坡竞技场的最后一段赛道收官，这一设计将让黄金级选手更近距离地与观众互动，在冲过终点线前为观众带来诸多精彩绝伦的瞬间，将比赛的氛围推向高潮。

序幕赛作为赛事的预热环节，将再次在锡比乌市中心激情拉开帷幕。序幕赛总监安迪・法泽卡斯（Andy Fazekas）受去年实验性交叉序幕赛设计成功的启发，进一步对该设计进行强化。参赛者将以交叉穿行的方式进行比赛，这种独特的设计使得赛事节奏更加紧凑、紧张，不间断的赛事进程让观众应接不暇。它不仅营造出戏剧性十足的场面，成为观众眼中的视觉盛宴，同时在保障精彩程度的前提下，并未增加参赛者的风险。预计今年序幕赛将延续并优化这种交叉风格，场面将更加热闹非凡。

组别对决，明星阵容闪耀

本次赛事的组别对决看点十足。所有目光都将聚焦于银级组别，届时电动摩托车专业级选手将与耐力摩托车选手同场竞技，在锡比乌街头展开一场实时对决，二者的用时对比无疑将成为赛事的一大焦点，让观众得以直观感受不同类型摩托车在相同赛道上的性能差异与车手竞技水平的高低。此外，业余冒险拉力赛选手驾驶 “大型摩托车” 挑战人工障碍的全新场景也将首次亮相，这种充满挑战与突破的画面令人充满期待。

在序幕赛中，所有障碍都经过精心设计，呈现出前所未有的独特风格。同时，为了满足冒险拉力赛组别的需求，还特别增设了技术难度较低的变体路线。尽管这些障碍仅对黄金级和银级组别强制要求，但赛道的整体设计极具吸引力，足以吸引其他组别的选手在数万名聚集于锡比乌中世纪市中心 “Bulevardul Coposu” 大道的粉丝和观众面前一展身手，展示自己的骑行技能，为赛事增添更多精彩瞬间。

红牛罗马尼亚越野耐力赛的吸引力遍及全球，本届赛事将迎来来自 64 个国家的选手参赛，这一数据刷新了罗马尼亚任何体育赛事的参赛国家数量纪录，充分凸显了其在极限耐力赛领域广泛的全球参与度。参赛的顶尖黄金级选手中，星光熠熠，汇聚了众多越野耐力赛界的知名人物，包括格雷厄姆・贾维斯（英国）、曼努埃尔・莱滕比希勒（德国，KTM）、比利・博尔特（英国，胡斯瓦纳）、特奥多尔・卡巴克奇耶夫（保加利亚，Sherco）、马里奥・罗曼（西班牙，Sherco）、阿尔弗雷多・戈麦斯（西班牙，Beta）、马修・格林（南非，KTM）、韦德・杨（南非，GASGAS）、米奇・布赖特莫尔（英国，GASGAS）。

此外，还有一些特别参赛选手备受关注。两届罗马尼亚越野赛冠军乔尼・沃克（英国，凯旋）将转战冒险拉力赛终极组，开启新的挑战征程；两届达喀尔拉力赛冠军山姆・桑德兰（英国，凯旋）将参加冒险拉力赛轻量组，为该组别增添了强大的竞争力；超级耐力赛选手埃迪・卡尔松（瑞典，Stark Varg）将驾驶 Stark Varg 电动摩托车参加银级组别，展现电动摩托车在耐力赛中的实力；波尔・塔雷斯（西班牙，Ténéré）将与极限耐力赛和电动摩托车选手再次在银级组别展开角逐，使得该组别成为三种车型选手同场竞技的舞台；凯文・加拉斯（德国）则有望在青铜级组别中，驾驶 Ténéré 700 摩托车卫冕 2024 年的冠军头衔，续写自己的辉煌。

里程碑意义

在本届赛事中，最引人注目的突破莫过于中国春风动力企业与车手的历史性登场—— 这是红牛罗马尼亚越野耐力赛自 2004 年创办以来，首次迎来中国车厂携自主研发的450MT车型参赛，同时中国车手黎建将以专业赛手身份参赛。

作为赛事 22 年历史中首个亮相的中国车厂，其参赛车型融合了轻量化设计与越野性能优化，针对喀尔巴阡山脉的复杂地形进行了悬架系统、轮胎抓地力等多维度调校，力求在 “潘多拉”“悬崖悬挂” 等经典赛段中展现中国智造的技术实力。而车手黎建此前已在硬耐力赛中积累了丰富经验，其擅长的山地穿越技巧与赛事新增的 “冒险拉力组” 竞技需求高度契合，他将驾驶国产车型挑战赛程，成为连接中国越野文化与国际顶级赛事的桥梁。

这一突破不仅标志着红牛罗马尼亚越野耐力赛在全球化布局中对中国市场的深度开拓，更意味着中国摩托车运动正从技术研发到人才培养实现全链条的国际接轨。当黎建与来自 64 个国家的顶尖车手同场竞技时，中国车厂的机械性能与中国车手的竞技精神，将在特兰西瓦尼亚的山野间书写全新的赛事注脚。

赛事日程，承载历史意义

红牛罗马尼亚越野耐力赛将于 2025 年 7 月 22 日至 26 日在锡比乌盛大举行，赛事方诚挚地期待迎接所有参赛者、团队、粉丝以及媒体的到来。这项赛事由马丁・弗赖纳德梅茨于 2004 年创立，作为世界上独一无二的五日极限耐力拉力赛，在过去的岁月里不断发展壮大。参赛者在穿越特兰西瓦尼亚喀尔巴阡山脉的过程中，不仅要面对最艰难的地形挑战，征服陡峭山坡、泥泞小道、茂密森林等复杂路况，还将领略到令人叹为观止的自然风光。他们的目标，要么是在红牛罗马尼亚越野耐力赛的领奖台上赢得一席之地，书写属于自己的荣耀篇章，要么是实现成为红牛罗马尼亚越野耐力赛完赛者的梦想与目标，在这场极限之旅中挑战自我、突破极限，留下一段难以忘怀的人生经历。第 22 届红牛罗马尼亚越野耐力赛，注定将成为越野耐力赛历史上又一个璀璨的里程碑，吸引着全球目光聚焦于此，共同见证勇气、毅力与竞技精神的闪耀时刻。