摘要：你知道吗？这条近乎“严苛”的规则，背后是用40条鲜活的生命所换来的。2006年，一场突发的飞行事故，从此让试飞手册中多了这一条铁律，那一年究竟发生了什么？

如果你有机会看到空军战机的试飞手册时，你会发现一条有些“奇怪”的规则，那就是上面写着不允许多名专家乘坐同一架飞机进行试飞。

你知道吗？这条近乎“严苛”的规则，背后是用40条鲜活的生命所换来的。2006年，一场突发的飞行事故，从此让试飞手册中多了这一条铁律，那一年究竟发生了什么？

2006年6月3日，在安徽省广德县梨山村的居民，都听到了几声震耳欲聋的响声。

等村民们赶到现场以后，他们几乎被眼前的场景吓傻了，他们看到一架预警机坠毁到了地上，地面上还一直冒着白烟，也不知道飞机里面的人怎么样了。

回过神来的村民们，这才通知了有关部门赶了过来。事后经调查发现，当天下午那架空警-200预警机从安徽肥东军用机场起飞，按照原计划进行试飞实验。

但是飞行约3小时以后，这架预警机飞过梨花村上空时突发故障，失去动力的飞机急速下降，并最终坠毁在了当地山头。

机上共有40名工作人员，包括34名军工专家、5名试飞员和1名通讯员全部无一幸免，这场试飞事故是中国人民解放军建军以来最严重的一次空难。34名专家的身亡，可谓是给中国空军力量造成了巨大的削弱。

在这次遇难的名单当中，年龄最大的是56岁，最年轻的更是只有24岁，人们也不禁对他们的逝世感到了强烈的惋惜。

经过全方面的调查，专案组发现此次事故是由多种因素叠加而导致的，并非那些阴谋论所称的是人为造成的。

首先飞机在试飞中遭遇寒流，机翼和发动机因低温结冰。结冰导致升力骤降，其最大升力系数损失达22%-33%，同时除冰系统未能正常工作，最终引发动力系统失效。

而且在试飞时，预警机搭载了大量的测试设备和人员，事后调查发现当天飞机的总重量已经远超了设计载荷，这无疑大大增加了飞行风险，影响了飞机的操控性以及稳定性。

当故障发生以后，飞行员眼看着已无法返回机场，他们为了避免撞击人口聚集区，这也进一步限制了飞行员的操作空间，他们最后选择了紧急操控飞机转向山头，于是悲剧就发生了。

这次自建军以来，最严重的一次飞行事故，人们也将他称为“英烈山空难”。为了避免以后再次发生类似的悲剧，中国军方在试飞手册上首次明确了“同一架试飞飞机不得同时搭载多名核心专家”的规定，以分散风险，避免因单次事故导致技术团队全军覆没。

而且在试飞时军方规定了不允许出现和这次空难一样，飞机实际重量超过设计载荷的情况，并且还加强了飞行前的安全检查流程。

前面我们提过，当天的寒流天气也是导致灾难发生的重要原因之一，所以对此中国军方对此还专门优化了气象监测机制，要求试飞前必须进行多维度天气评估，避免在复杂气象条件下执行高风险任务。

当然针对事故中暴露的机翼结冰问题，相关科研人员也研发出了新型电热除冰装置和自动化结冰预警系统，提升飞机在低温、高湿环境下的安全性。也重新设计了机翼和发动机布局，增强气动稳定性，并通过复合材料减轻机身重量，提高飞行冗余度。

后续预警机为了避免再次发生类似的情况，研发采用了“多机协同测试”模式，减少单机试飞风险，数据实时共享以提高效率。

为了纪念此次事故中的遇难人员以及宣扬他们高尚的精神，相关部门将坠机地点所在的梨山村山头命名为“英烈山”，山顶设立有高6.3米、宽40分米的纪念牌坊，这象征着的是事故日期6月3日和40名遇难者。

在纪念碑主体上，刻有40名遇难者姓名，底座镌刻“长空铸剑，魂归英烈”铭文，并详细记录了当天的事故经过与遇难人员的牺牲意义。

从山脚至纪念碑的台阶分为两段，包括入口13级，这象征着13名试飞相关机组人员，以及主体603级则象征事故发生当天为6月3日，沿途还设置了40块青石板记录遇难者生平。

不仅如此，每年的6月3日，当地军方代表、地方政府及遇难者家属都会前往英烈山敬献花圈，鸣放40响礼炮致敬。当地村民每年则会在坠机日自发清扫纪念碑，学生团体组织献花、宣誓活动，传承“不畏牺牲、航空报国”的精神。

此次事故还作为航空安全的典型案例，被写进了国防科技大学的教材当中，为了强调其试飞风险管理和团队协作的重要性。

2014年，在央视频道播出的纪录片《空警2000预警机》中，则更是详细为观众叙述了这场事故的来龙去脉以及后续的技术突破。中国航空博物馆还设立了专题展区，用于展示事故残骸碎片与遇难专家手稿。

在事故发生后，中国军工领域形成了“继承遗志、攻坚克难”的共识。遇难专家未完成的研发任务由团队接力完成，空警-200最终列装被视为“用生命换来的技术突破”。

有一些遇难者家属还继承了亲人们的遗愿，同样选择了投身航空事业，在大学毕业以后参加了他们的亲人未完成的项目。

后续在空警-200基础上，中国于2010年代研发出空警-500预警机，采用数字化相控阵雷达和全权限数字飞控系统，彻底解决了早期型号的安全隐患，性能达到国际领先水平。

同时事故也加速了中国对无人预警平台的研发，2020年首飞的“神雕”双体无人机即被视为减少人员伤亡风险的重要尝试。

来源：内科医师王献勇