摘要：岚图FREE+作为现款岚图FREE中期改款车型，于2025年6月24日正式开启预售，车系售价22.99万元起。关于岚图FREE+，厂家高调宣传车型研发持续4年，充分参考了用户在这4年之间的反馈。实际上车型无论是在外观还是在内饰部分都有着不小的变化，我们就一起来
岚图FREE+作为现款岚图FREE中期改款车型，于2025年6月24日正式开启预售，车系售价22.99万元起。关于岚图FREE+，厂家高调宣传车型研发持续4年，充分参考了用户在这4年之间的反馈。实际上车型无论是在外观还是在内饰部分都有着不小的变化，我们就一起来看一下这个“+”，到底加了那些东西值不值？
首先肉眼可见的就是外观的变化，新的封闭式的发光格栅，和岚图FREE以及岚图FREE 318的中网格栅区别很大。其实外观一直是大家对于岚图FREE车型吐槽的点，直瀑镀铬的格栅设计和新能源车型确实不搭，后面改款推出的岚图FREE 318更像是的FREE的运动化版本，虽然黑化+封闭格栅设计看上去颜值不错，但是整体的设计思路更像是停留在“油改电”的时代外观的变化不止中网，D柱的线条显然也经过了重新的设计，让这个尾部的视觉效果更协调，线条更加简洁流畅。
内饰的变换也是非常大的，现款车型上的三块大屏幕设计看似配置豪华堆料十足，但是副驾驶屏幕受限于尺寸和细长的形状，实际作用真的不大。新款车型采用了悬浮式的中控屏设计中控区域也被分为了上下两层，保留了豪华质感的同时也让空间利用率得到了提升。大面积的软质包裹搭配亲肤材质的皮革，车内整体的豪华感依旧出色。
全系标配鸿蒙座舱HarmonySpace 5，让现款车型车机系统整体表现不够出色的槽点也得到了改变。曾经各大车企都将把车机系统的打造交予他人视为出卖灵魂的行为，可是随着鸿蒙系统生态的逐渐完善，站在“巨人的肩膀”上显然式更加务实且容易成功的选择。
和鸿蒙的深度合作不仅仅停留在数字座舱部分，ADS4华为乾崑智驾辅助系统也在岚图FREE+上全系标配。29颗高性能传感器、192线激光雷达、4D毫米波雷达、最小感知精度达3cm，对于识别下沉台阶、石头等复杂障碍物，能力有大幅提升。P2P 2.0功能实现车位到车位全场景智驾辅助，常规的自适应巡航、车道保持、自动泊车辅助等多种智能辅助驾驶功能也都全系标配。。驾驶员状态检测的能力也所有提升，整体辅助系统安全性得到全面升级，提升驾驶安全性与便利性，在城市拥堵和高速行驶场景中减轻驾驶负担。
动力系统上延续增程式电混的动力系统，增程器采用1.5T内燃机，分为单电机和双电机版本。单电机最大功率215kW ，双电机综合功率高达350kW，哪怕在动力平均水平颇高的新能源车型里也算排名靠前的优等生。动力电池搭载了宁德时代磷酸铁锂电池（琥珀电池），首批通过动力电池新国标认证，安全性有保障。CLTC工况下，后驱纯电续航预计可以达到318km，四驱探索版纯电续航预计可以259km ，综合续航预计超1000km，减少续航焦虑。
对于用户反馈较多的座椅部分也得到了升级，全新的云朵2.0座椅：在主驾驶位上强桌垫长度和腰部的支撑，确保驾驶员在支撑充足的情况完成驾驶。新增“女王”副驾设定163°舒躺设计搭配四向电动腿托调节，采用7层舒适性结构设计，新增吸风式通风系统，靠背电动可调，角度达39°。后排标配超大冷暖一体箱，温度调节范围 - 6℃至50℃，10分钟内可从常温降至0℃，相比竞品无论是容积还是降温速度，都表现的十分出色。
岚图自研的 Voyah Sound音响系统，全车配备22扬声器单元，支持杜比7.1.4环绕声场功能，同时还加入了主副驾头枕音响，支持主副驾播放不同的音频。车内256色的氛围灯，拥有多种模式，时光模式、呼吸模式、多色模式、音乐律动模式，车内的氛围感和豪华感依旧出色。
岚图FREE+将搭载EDC魔毯悬架系统，具备可变阻尼调节功能，与5种驾驶模式相结合，可预判路况并主动调节悬挂软硬，底盘响应速度相较前代提升60%，有效过滤颠簸震动，过坑过坎更平稳，提升操控稳定性与乘坐舒适度，据称其麋鹿测试成绩达75km/h ，新车的运动素质堪称优秀。当然这和全铝底盘进一步减轻车身重量，搭配单腔空气悬架（支持100mm高度调节）有着必然联系，这样的悬架配置在保证操控性的同时，提升车辆通过性和舒适性。
写在最后：
整体而言岚图FREE+和现款岚图FREE之间的关系，其实已经远远不是一句车型的中期改款能够描述的了。可以说如果不是整体轮廓线条还能看出岚图FREE+和岚图FREE用的是相同的车架，说是换代也毫不夸张。新的外观设计摆脱了“油改电”的质疑，新的内饰设计也避免了之前3块屏幕加起来还没竞品一块屏幕大的尴尬。智驾辅助和数字座舱的全面“华为化”也让智能体验上了一个台阶。更重要的是接着华为的影响力，加深了消费者对于岚图品牌高端的整体印象。
从曾经一度冲击40万元市场，到现在略显亲民的22.99万元起售，岚图FREE+也代表了现在绝大多数传统车企冲击新能源高段市场的现状。不止是岚图，今年东风集团旗下品牌都开始和华为的深度合作，这样的合作固然能提升品牌形象，但是失去自主智能化阵地的代价真的值得吗？
来源：娟子美食一点号
