摘要：作为OpenAI投资方的微软在AI助手上陷入尴尬境地，理论上，微软的Windows系统统治着企业办公环境，而AI功能正被深度集成到全球使用最广的办公套件中，但Copilot的市场接受度却没有想象中的高。虽然微软与OpenAI都能提供能处理研究写作、数据分析等任

编译 | 王涵

编辑 | 漠影

智东西6月25日消息，外媒彭博社采访了微软的20余家客户及销售人员，最新报道称两大科技巨头在AI（人工智能）助手领域的竞争日趋白热化。

作为OpenAI投资方的微软在AI助手上陷入尴尬境地，理论上，微软的Windows系统统治着企业办公环境，而AI功能正被深度集成到全球使用最广的办公套件中，但Copilot的市场接受度却没有想象中的高。虽然微软与OpenAI都能提供能处理研究写作、数据分析等任务的AI助手，但ChatGPT凭借更优的产品体验正赢得越来越多企业客户的青睐。

去年春天，制药巨头安进公司（Amgen）宣布将为2万名员工采购微软的Copilot AI助手。这一决定及时印证了微软对生成式AI的数十亿美元押注，微软随后在三份不同的案例研究中都重点宣传了这个Copilot新客户。

然而13个月后，安进员工日常使用的却是竞争对手的产品——OpenAI的ChatGPT。

据安进公司高级副总裁肖恩·布鲁奇（Sean Bruich）透露，随着技术不断进步，加之员工反馈ChatGPT在科研文献摘要等任务中表现优异，公司今年初已扩大ChatGPT的应用范围。“OpenAI在提升产品体验方面做得非常出色，”他称赞道，同时补充Copilot仍是“相当重要的工具”，但更多用于Outlook或Teams等微软产品。

微软Copilot产品矩阵（图源：微软官网）

OpenAI在企业市场的崭露头角让其最大投资方微软感到“危机感”。微软销售人员坦言，在全力推广Copilot的关键时刻遭遇这种局面令他们措手不及。这场幕后较量使得本就微妙的微软与OpenAI合作关系更趋复杂。

自向OpenAI注资近140亿美元（约合人民币1004亿元）以来，微软投资了多家竞争性AI初创公司，开始自研AI模型，还迟迟不肯批准OpenAI的重组计划。而OpenAI则与多家竞争性云服务商达成合作，过去两年着力打造面向企业、学校及个人的付费订阅产品体系，近期更是计划收购与微软GitHub Copilot存在竞争关系的AI编程助手Windsurf。

OpenAI的企业业务增势能否持续尚待观察，但其最新公布的300万企业付费用户数较数月前激增50%。微软发言人则强调，财富500强中70%的企业正在使用Copilot，付费用户数同比翻了3倍。

高德纳分析师Jason Wong分析称，目前多数企业仍在员工小范围试用Copilot阶段，这为各软件供应商留下了竞争空间。但他认为现阶段本质上是“OpenAI与微软的对决”。

这些AI助手本质上提供相同功能：处理研究写作、数据分析等繁琐任务，让职场人士专注更具挑战性的工作。但由于两款产品核心都基于OpenAI的模型，微软销售团队难以向客户清晰区分Copilot与知名度更高的ChatGPT，知情人士这样评价道。

针对ChatGPT的强势表现，微软职场AI项目负责人贾里德·斯帕塔罗（Jared Spataro）回应称：“消费级市场的知名度未必等同于商业适用性。”他强调微软的核心优势在于“将尖端技术调优适配企业场景”。OpenAI发言人则表态称，其优势正来自客户对直接获取最新技术的需求。

理论上，微软的生态垄断本应带来天然优势。Windows系统统治着企业办公环境，而AI功能正被深度集成到全球使用最广的办公套件中。过去数十年，微软销售总能凭借与现有软件、网络安全及采购流程的无缝衔接，说服企业采购最新产品。

销售团队原以为，凭借与企业IT部门长期建立的合作关系，微软能轻松掌控企业级AI助手市场。但等到Copilot正式上市时，大量职场人士早已通过家用场景熟悉了ChatGPT，使后者获得先发优势。知情人士透露，由于官僚流程拖累，OpenAI的模型更新往往需数周才能同步至微软产品。斯帕塔罗解释称，微软会对每个OpenAI版本进行独立测试以确保体验优化与安全合规，“并非所有模型变更都能带来净收益”。

面对员工自发形成的ChatGPT使用偏好，Finastra Group Holdings等企业选择双轨并行测试。这家拥有1.2万名员工的保险公司正同步部署两款工具，其数据与分析总监Don Vu表示：“不同岗位需求各异，我们需要时间评估实际使用效果与网络效应。”IT高管们承认Copilot与Office的深度整合具备潜力，正如Zoom、Slack等创新产品最终难敌微软全家桶的协同优势。高德纳分析师Jason Wong分析称，采购Copilot仍是“阻力最小的选择”。

金融科技公司Finastra的AI总监亚当·利伯曼（Adam Lieberman）透露，他们不得不劝导ChatGPT的拥趸者尝试Copilot，但用户最终会认可其功能性与系统集成度：“家用ChatGPT的经历可能让人忽视其他工具的价值。”微软销售则着重强调Copilot的性价比优势，其每月30美元（约合人民币215元）/用户的定价显著低于ChatGPT企业版，高德纳数据显示后者可达60美元（约合人民币430元）。不过这种优势或难持续：OpenAI已推出按用量计费模式，并据外媒The Information报道，OpenAI还对捆绑采购其他AI产品的客户提供折扣。

这场竞争并未阻碍微软继续斩获大单。据知情人士透露，在本月初的内部会议上，微软员工被告知包括巴克莱银行（Barclays ）、埃森哲（Accenture）和大众汽车（Volkswagen AG）在内的数十家企业客户，每家都拥有超过10万名Copilot付费用户。首席执行官萨提亚·纳德拉（Satya Nadella）对当前进展表示赞赏，但同时也明确表态公司需要让数亿人使用其AI应用系列。

然而，如果客户持续选择OpenAI，这一目标可能难以实现。长期客户贝恩咨询（Bain & Co. ）已向约1.6万名员工部署ChatGPT，其中绝大多数员工定期使用。而仅有约2000名员工使用Copilot，主要用于Excel等微软程序的辅助工作。

贝恩首席技术官拉梅什·拉兹丹（Ramesh Razdan）表示：“员工对Copilot的反响确实不如ChatGPT。虽然Copilot在改进，但我认为它目前还达不到ChatGPT的水平。”这一用户反馈凸显了微软在企业AI市场面临的持续挑战，即便拥有庞大的企业客户基础，产品体验仍是决定用户选择的关键因素。

来源：智东西