摘要：——中国科技企业小米（Xiaomi）正将目光锁定特斯拉（Tesla）在中国市场最畅销车型Model Y，并计划于今年夏季正式发布其全新电动SUV车型YU7。

【北京，2025年5月26日】——中国科技企业小米（Xiaomi）正将目光锁定特斯拉（Tesla）在中国市场最畅销车型Model Y，并计划于今年夏季正式发布其全新电动SUV车型YU7。

据花旗（Citi）分析师Jeff Chung在周日（5月25日）发布的报告中指出：“我们预计，小米YU7将显著侵蚀特斯拉Model Y在中国市场的份额。”

YU7被定位为“豪华SUV”，市场研究机构CLSA的电信及互联网研究董事总经理Elinor Leung表示，其销量可能超过小米此前发布的SU7轿车。

小米联合创始人兼首席执行官雷军（Lei Jun）于5月22日在北京的发布会上介绍了YU7，这款SUV是小米首款电动SUV。据介绍，YU7单次充电续航里程可达760公里（约472英里），超过特斯拉Model Y长续航版所标示的719公里。

续航能力一直是影响消费者购车决策的重要因素，尤其是在电动车普及初期，充电频率问题颇受关注。

花旗预计YU7售价将在250,000至320,000元人民币（约34,700至44,420美元）之间，月销量可达30,000辆，年销量可能达到30万至36万辆。

这一价格带将YU7直接置于与特斯拉Model Y正面竞争的区间，后者在中国的起售价为263,500元。小米计划在7月的正式发布会上公布具体售价。

根据中国汽车信息平台Autohome的数据，截至4月底的六个月内，特斯拉Model Y是中国第二畅销的新能源汽车，仅次于比亚迪（BYD）更便宜的Seagull车型，五菱宏光Mini排名第三。

具体到4月份，吉利（Geely）旗下几何星远（Geome Xingyuan）位列新能源汽车月度销量榜首，其后依次是比亚迪Seagull和五菱宏光Mini。小米SU7轿车排名第四，随后是三款比亚迪车型，特斯拉Model Y排在第八。

YU7会超越SU7吗？

CLSA的Elinor Leung指出，作为一款豪华SUV，YU7在市场上的表现可能优于SU7。

去年，小米发布了其首款电动汽车——SU7轿车，当时售价比特斯拉Model 3低约4,000美元。随后，特斯拉将Model 3的价格调整为235,500元（截至5月26日），但仍高于SU7的215,900元。

小米4月交付了超过28,000辆SU7，略低于3月创下的29,000辆纪录。这一数据的下滑部分受到一起导致3人死亡的SU7车祸事件影响。事发后，中国政府已要求车企在宣传辅助驾驶系统时措辞更为谨慎。

YU7于5月22日在小米旗舰手机发布会结尾亮相，该款手机搭载了小米自研芯片，据称在某些指标上超越了苹果。CNBC尚无法独立验证该芯片的性能。

与此同时，小鹏（Xpeng）公司计划于周三发布其Mona M03车型的Max版本，该车配备更先进的辅助驾驶系统。此前小鹏曾表示，Max版本将于春节后开始交付。
拓展观点

小米YU7的推出不仅是该公司电动汽车产品线扩张的重要一步，更是中国科技企业在中美技术竞争背景下寻求“自主替代”战略的体现。通过打造包括芯片、手机和新能源汽车在内的生态闭环，小米正试图与苹果、特斯拉等西方科技巨头争夺高端市场份额。

此外，YU7剑指特斯拉，也反映了中国在电动车产业政策的强力支持下，本土品牌不断向价值链上游攀升的趋势。这种“国产替代”浪潮同时带有地缘政治属性，体现出中国在国际贸易受限背景下的科技自主意识形态和市场策略转型。

长期来看，YU7能否撼动特斯拉的市场主导地位，将不仅取决于产品力，还受制于品牌认知、服务体系以及国家监管动态等复杂变量。随着包括小鹏、比亚迪等本土企业不断投入自动驾驶等前沿技术，中国新能源汽车市场或将进入以“软件+体验”为核心的新竞争阶段。

来源：繁华车视界