摘要：阿维塔12，一款在中大型高端轿车市场中崭露头角的车型，近几个月来的销量稳定在两三千辆左右，这一成绩已经足以让人眼前一亮。作为一款定位高端的车型，阿维塔12的表现究竟如何？我们最近有幸获得了一辆阿维塔12增程版顶配车型——2025款 Ultra增程版，售价高达2

阿维塔12，一款在中大型高端轿车市场中崭露头角的车型，近几个月来的销量稳定在两三千辆左右，这一成绩已经足以让人眼前一亮。作为一款定位高端的车型，阿维塔12的表现究竟如何？我们最近有幸获得了一辆阿维塔12增程版顶配车型——2025款 Ultra增程版，售价高达29.99万元，进行了深度体验。

从外观上看，阿维塔12的设计无疑是其一大亮点。车身尺寸为长宽高5020/1999/1460（1450）毫米，轴距达到了3020毫米，整体呈现出中大型溜背式轿跑的姿态，车身比例设计饱满且恰到好处。特别是从侧面看去，轿跑造型的优雅车身曲线与选装的21英寸超大轮毂相得益彰，展现出强烈的设计感与科技氛围。

前脸部分，双层LED日间行车灯与LED大灯组构成了辨识度极高的灯组灯带，车尾造型同样饱满，狭长的尾灯组造型独特，与前灯组形成了良好的呼应。尾部“阿维塔 12”的尾标采用了熏黑设计，搭配可以被点亮的品牌标识以及电动升降的后扰流板，档次感十足。

进入车内，阿维塔12的内饰同样令人印象深刻。35.4英寸的4K远端屏贯穿车厢，连接上两侧的电子外后视镜显示屏，科幻感扑面而来。这块远端屏不仅承担了仪表盘、导航、智驾SR界面以及零散信息显示等功能，还通过其独特的带鱼式设计，为车厢增添了浓厚的未来感。

除了远端屏外，阿维塔12还配备了15.6英寸中控屏以及后排娱乐屏，并支持四音区语音唤醒、手势控制和面部识别等功能的华为鸿蒙OS 4.0系统。这些配置共同打造了一个极具科技感的智舱体验，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能感受到智能化的便捷。

阿维塔12还搭载了华为乾崑ADS 3.0智能驾驶系统，包括3颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗摄像头和12颗超声波雷达。这些感知硬件的加入，使得阿维塔12在智能驾驶方面表现出色。然而，激光雷达的布局虽然美观，但将雷达布置在易磕碰的位置也增加了维修成本。

在乘坐体验方面，阿维塔12同样表现出色。前排座椅配置豪华，主副驾都支持多项调节以及零重力座椅功能。座椅填充柔软，触感良好，全粒面半苯胺真皮的配置更是提升了乘坐的舒适度。主副驾驶加热、通风、按摩等功能一应俱全，我们试驾的顶配版本甚至为第二排座椅也配备了这些功能。

尽管阿维塔12的车长超过5米，轴距超过3米，但后排脚步空间并不算特别大，且中央地台略高。不过，后排座椅按摩、加热等功能控制被巧妙地放置在了后排中央扶手处，方便乘客操作。虽然副驾有老板键，但后排座椅不支持角度调节，无法实现葛优躺的坐姿。不过第二排座椅靠背角度适中，实际乘坐依然舒适。

在驾驶性能方面，阿维塔12增程版搭载了1.5T增程器和后置单电机，电动机最大功率231kW，零百加速时间为6.7秒，馈电状态下加速也仅7.2秒。车辆配备了39.05kWh的宁德时代骁遥增混电池，CLTC工况下纯电续航为245km，综合续航高达1155km。在底盘方面，阿维塔12增程版采用前双叉臂+后多连杆独立悬挂，并配备CDC动态悬架阻尼控制系统和空气悬架，为驾驶者提供了稳定的操控性能和舒适的乘坐体验。

总的来说，阿维塔12不仅在外观设计上独具匠心，更在智能化配置和乘坐体验上展现出了强大的竞争力。即便不考虑华为的加持，阿维塔12依然是一款具备吸引力的产品。其舒适的乘坐体验、可感知的豪华设计以及一定品质的驾驶感受，都足以让它在中大型新能源轿车市场中占据一席之地。

来源：ITBear科技资讯