三问电动自行车乱象 | 为何刹不住？

摘要：电动自行车因便捷、灵活的特点，正在成为越来越多市民出行的首选交通工具。然而也带来了越来越严重的交通问题，闯红灯、逆行、走机动车道、违规带人、在人行便道骑行等等违法乱象愈演愈烈。根据交管部门通报，因电动自行车引发的交通事故呈逐年上升趋势。

三问电动自行车乱象

电动自行车因便捷、灵活的特点，正在成为越来越多市民出行的首选交通工具。然而也带来了越来越严重的交通问题，闯红灯、逆行、走机动车道、违规带人、在人行便道骑行等等违法乱象愈演愈烈。根据交管部门通报，因电动自行车引发的交通事故呈逐年上升趋势。

6月23日起，北京交通广播《交通新闻》栏目将推出“三问电动自行车乱象”系列报道。

如今，电动自行车已成为许多市民群众的最主要出行工具，随着保有量的不断攀升，一系列乱象也随之而来，严重威胁着道路交通安全。而这些行驶乱象为何多年来始终刹不住？记者调查发现，很大一部原因是源自电动自行车的违法成本低，骑行者的交通安全意识淡薄。

双井桥西逆行电动自行车/记者拍摄

双井桥西逆行和大量走机动车道的电动自行车/记者拍摄

下午6点多，在双井桥西，东向西方向，大量电动自行车在机动车道行驶，非机动车道里，不时有逆行的电动自行车骑到双井桥下，去往各个方向。“好比说我这样骑，然后突然他就可能从哪一个角度冲出来。其实有时候这样还蛮危险的。”市民谢先生说。

正说着，一辆逆行电动自行车快到路口时，骑车人来不及刹车追尾了前面逆行急刹的的电动车。“我看他们都这么走……”电动自行车驾驶人说。

双井桥西大量走机动车道的电动自行车/记者拍摄

闯红灯、违法带人和逆行的电动自行车/记者拍摄

上午时段，在榴乡路北向南方向的路侧人行便道上，很多骑行的电动自行车也给行人带来很大隐患。“全都这么骑，全都在便道上，天天我能遇得到。那危险因素肯定有。这不止这几个，拐过弯的还有呢。”“我们在那个楼底下他们也经常这么走。他没法在马路上逆行，他只能在便道上骑，经常的就从那便道骑过去。其实挺惧怕他们这车的，有时候一听见他们这声音，赶紧就躲一下。”行人们说。

除了逆行、走机动车道和人行便道，闯红灯、抢行也是电动自行车常见且非常危险的违法乱象。闪送员小李6月初刚目睹了一起惨重的交通事故，“当时是在海淀，不是外卖员，也是送货的。他是红灯往那边闯，但是这边是出租车他们那边已经变绿灯了，很快就过来就撞上了。我看到他刹车了，刹车线得有5米多。他想闯这个红灯他肯定要快，电动车倒了，人飞起来，趴那就不动了。一大堆人在那块都是‘唉呀’这两个字，就是闯那2秒、3秒。”

闯红灯和违法带人的电动自行车/记者拍摄

然而，越来越多人开始选择电动自行车，是为了“更快”。不少电动车驾驶人坦言，追求速度的背后，既有自身安全意识淡薄的原因，也有违法成本低的因素。

“骑行时闯红灯的比较多，想快点。”“因为电动车比较方便，着急，这就不用等红灯了，多好。”“不遵守交通规则，第一个就是占用机动车道，第二个就是不遵守信号灯的指示。”“电动自行车驾驶人4：开车比较堵，然后还没地儿停车，通勤都改电动自行车。超速比较多，借用机动车道，还有闯红灯是有的时候在自己觉得安全的情况下会闯红灯，就是懒得等。可能还是违法成本低吧，开车的话闯个红灯是6分，骑电动自行车首先没有拍照（抓拍），没什么影响，如果真被逮着，也就罚20块钱。”电动自行车驾驶人们说。

违法带人在人行便道骑行的电动自行车/记者拍摄

双井桥西逆行电动自行车相撞/记者拍摄

电动自行车体积小、速度快、灵活度高，一旦发生事故，由于缺乏足够的防护，骑行者的伤亡率往往较高。据市公安交管部门统计，截至2025年4月，全市注册登记的电动自行车已超过650万辆。近五年来，北京电动自行车事故呈上升趋势，每年有上百个家庭因电动自行车事故失去亲人。2023年的数据显示，北京每4起交通死亡事故中，就有1起与电动自行车有关。其中，超速行驶、醉酒驾驶电动自行车、和闯红灯交通违法行为占前三位。

榴乡路电动自行车在人行便道骑行/记者拍摄

随机采访中，目睹过电动自行车交通事故的电动车驾驶人都心有余悸，表示出行会有意识地遵守交通法规。市民汪女士说，此前有一次骑车，下雨天路滑，就翻了。“身上摔的还挺疼的，然后也留了一些疤痕，所以我就不是很敢骑太快。不解限速其实对我来说是一个客观上的制约。”闪送员小李说，因为看到的事故太多了，也撞到过别人，所以他就从来不赶。“干这个东西是为了挣钱，不是说为了挣这个钱把命搭里边，或者出现什么事故。”

电动自行车的行驶乱象严重威胁着道路交通安全，所有骑行者的安全守法意识，共同决定了大家出行环境的安全有序，不要在惨痛事故发生后才追悔莫及。据了解，今年底前，北京主要路口将具备电动自行车违法识别取证能力，加大执法力度，整治电动自行车交通乱象。