湾区动脉一年间【都市联通】| 一横改写湾区格局 “黄金十字”宝安居中

摘要：去年6月30日，深中通道这条“超级动脉”的开通，在环珠江口“几”字形的交通骨架上划下关键的一“横”，也将珠江口东西两岸的交通格局和想象空间彻底打开，这不仅是一条跨海通道的成功，更是粤港澳大湾区融合发展的重要里程碑。

“深中通道”已开通一周年。

曾“几”何时，“一”脉通联。

去年6月30日，深中通道这条“超级动脉”的开通，在环珠江口“几”字形的交通骨架上划下关键的一“横”，也将珠江口东西两岸的交通格局和想象空间彻底打开，这不仅是一条跨海通道的成功，更是粤港澳大湾区融合发展的重要里程碑。

一年来，宝安以深中通道为轴，重构产业、空间与人口布局；前海“扩区”与深中通道开通的“双红利”叠加，让宝安中心区加速蜕变为“大湾区CBD”，摩天楼群拔节生长；更深远的是，通道推动深圳与中山、珠海等西岸城市形成“1小时产业圈”，资源要素通过这条通道加速流动与整合、分工与协作，实现区域能级跃升。

这场因桥而兴的变革，正在重塑一个更具辐射力的湾区新宝安。未来，随着粤港澳大湾区交通网络的进一步完善，深中通道的效应还将持续放大，推动大湾区向世界级城市群迈进。

宝安跃升为大湾区重要交通枢纽

深中通道开通前，宝安虽是深圳西部门户，但与中山、珠海等西部城市隔珠江口相望，互通需绕行虎门大桥。货车司机王师傅回忆：“以前从宝安到中山要花3小时，如果堵车的话半天就没了。”深中通道开通后，车程压缩到半个小时。顺丰速运数据显示，如今宝安发往粤西的物流成本下降30%，日均跨市货车流量增长1.8倍。

根据深圳市交通运输局相关部门的数据：深中通道开通以来，日均车流量达8.63万辆。高峰日车流量屡创新高：2024年国庆期间（10月2日）达16.7万车次，2025年春运（2月4日）达16.1万车次，而2025年“五一”假期首日更是突破18.16万车次，刷新历史纪录。如此高的车流量，远超许多同类跨海通道初期的运营数据，这表明深中通道已成为珠江口东西两岸居民出行、物流运输的重要选择。

作为深圳西部最重要的交通枢纽，宝安已形成全国唯一的“空港、海港、高铁、高速、普路、地铁”六位一体大交通体系。深茂铁路、穗莞深城际、沿江高速、广深高速等与深中通道无缝衔接，机场东枢纽建设稳步推进，宝安已成为大湾区重要的交通枢纽之一。作为“黄金内湾”主阵地、深中通道深圳段起点，宝安正成为深圳向湾融合、领湾发展的“核心引擎”。

资深财经评论员刘晓博表示，“今年5月，深圳机场客运量同比增长了15.4%，是内地十大机场中增幅最高的，这里面就有深中通道通车、深圳机场对珠江口西岸城市辐射力增加的因素。”刘晓博介绍，今年以来，深圳市内公共交通（包括地铁、公共汽车、出租车、网约车）客运量历史性超过广州，也不乏深中通道的功劳。深中通道通车之前，宝安仅仅是大湾区陆路交通的“一角”，有了深中通道，这“一角”变成了枢纽。

从“制造业强区”迈向“大湾区CBD”

“对于宝安区来说，深中通道开通的意义非常重大。”知名财经评论员刘晓博表示，以前，宝安位于大湾区黄金轴线上，是轴线的中点。有了深中通道，宝安又获得了大湾区十字路口的地位，坐拥珠江口东西两岸流量。再加上深圳国际会展中心座落宝安，深圳机场吞吐量越来越大，宝安正从深圳西部中心区跃升为“大湾区的CBD”，深中通道的经济效能也将进一步彰显。

隔珠江口相望的深圳和中山，产业链、创新链深度融合，越来越多的企业在两地上演“双城记”故事。影石创新科技股份有限公司的总部在深圳，生产基地在中山、东莞，正加紧建设位于珠海的办公中心，联合创始人陈永强说：“深中通道开通，将大大便利研发与生产部门之间的联动。”

深中通道开通前，深圳协同东莞市滨海湾新区、中山市翠亨新区联合签订深中通道沿线沿岸区域党建共建协议，共同发布《关于开展深中通道沿线沿岸区域党建共建推进一体化高质量发展的工作方案》和首期党建共建合作项目，工作方案围绕党建、人才、产业、招商、服务五方面，建立联席会议会商、党建人才活动轮值、区域政策协同和数据与信息互通等合作机制，以党建为平台促进城区间各类要素合理流动和高效集聚。

从“单打独斗”到“拓展都市圈”

“深中通道堪称中国最成功的超级工程之一，利用率极高、产生的综合效应非常明显。”刘晓博表示，跟这个通道有关的几个城市，比如深圳、中山、广州、珠海、江门等都收益颇丰。

深中通道开通，让珠江口西岸城市的发展方向，因此发生了重要变化。无论中山、珠海还是江门，都呈现了“向东发展”的态势，“深莞惠”都市圈与“珠中江”都市圈在宝安交汇，城市之间的距离因为深中通道变得不再遥远，越来越便捷，都市圈的“围栏”也在无形中被拆除。

“双城生活”成为新趋势。在深圳先行示范区拥有一套房成为珠江口西岸很多人的梦想，到翠亨新区马鞍岛成为新“岛主”也成为很多深圳人的计划，而行动派已经从打卡游客变成了跨城“上班族”。深中通道开通后，宝安率先开通至中山的跨市通勤巴士，目前日均客运量超6000人次，两地市民的往来日渐频繁。

“深中通道开通一周年，宝安用‘桥头堡’的担当诠释了湾区速度。”刘晓博说，从交通破局到产业跃升，从城市升级到区域协同，这场变革远未结束。