摘要：街头，一辆红色特斯拉稳稳地打着左转灯，流畅地完成转弯，加速驶向前方。车窗外，行人如织，车流不息。然而，最令人毛骨悚然的，却是驾驶座上——空空如也！是的，你没看错，没有司机！

街头，一辆红色特斯拉稳稳地打着左转灯，流畅地完成转弯，加速驶向前方。车窗外，行人如织，车流不息。然而，最令人毛骨悚然的，却是驾驶座上——空空如也！是的，你没看错，没有司机！

这不再是科幻电影的桥段，而是真真切切的现实。就在今天，特斯拉的自动驾驶计程车（Robotaxi）服务，在美国德州奥斯汀正式上路了！而更爆炸的消息是：这趟“无人”旅程，收费竟然只要区区4.20美元！

4.20美元是什么概念？在德州，一个最便宜的大麦克都要4.68美元。换句话说，坐一趟未来感十足的无人计程车，比吃个汉堡还便宜！

消息一出，整个出行圈、甚至可以说整个社会都炸了锅！这个价格，这个“无人”的模式，对全球数百万网约车司机、计程车司机而言，无异于一声惊雷，震得无数人心里直犯嘀咕：“我们，是不是真的要失业了？”

马斯克，这位“硅谷钢铁侠”，再次用他的狂想和执行力，把一个“未来”硬生生拽到了眼前。他在社媒平台X上兴奋地宣布：“自动驾驶计程车成功启动！大大恭喜特斯拉人工智能（AI）软件和芯片设计团队…这是辛勤耕耘10年的成果！”

他口中的“十年磨一剑”，如今化为一辆辆穿梭在奥斯汀街头的Model Y。它们不需要司机，不需要付薪资、劳健保，更不用担心罢工或请假。对乘客而言，它意味着更低的成本，没有司机的“健谈”，没有陌生的气味，更不用给小费。这一切，都让Robotaxi的运营成本被降至最低，从而拥有了碾压传统网约车的“价格杀伤力”。

曾几何时，网约车司机是一个令人羡慕的职业。只要肯吃苦，月入过万不是梦。他们穿梭于城市的每个角落，载着形形色色的人，用方向盘支撑起一个个家庭。然而，当特斯拉Robotaxi以“比汉堡还便宜”的姿态呼啸而来时，这些司机的笑容开始凝固，心里那根最敏感的弦被狠狠拨动了。

“我跑了五年网约车，从一开始的收入可观，到现在各种补贴减少，订单也越来越难跑。本来以为还能撑几年，没想到无人驾驶这么快就来了……”一位老司机在评论区留言，语气中充满了迷茫和绝望。“以前觉得AI离我们很远，现在看来，它直接冲着我的饭碗来了！”

这不是危言耸听。如果Robotaxi真的能大规模商业化，并且保持如此低廉的资费，那么网约车、出租车行业将面临前所未有的“大洗牌”。这个庞大的职业群体，从一线城市到小县城，无数个家庭的生计都将受到冲击。这不仅仅是经济账，更是社会问题，是无数人“活下去”的现实困境。

当然，我们也要看到，特斯拉Robotaxi的启动，并非毫无争议、一帆风顺。

首先是安全问题。自动驾驶技术虽然突飞猛进，但“无人”驾驶在现实复杂路况下的表现，依然是公众关注的焦点。此前，通用汽车旗下的Cruise就曾因发生重大事故而被迫停驶，给整个行业敲响了警钟。特斯拉表示，初期会“极度多疑”地关注安全，并在限定区域内运行，避开恶劣天气和复杂路口，甚至不搭载18岁以下乘客。这些限制，恰恰说明了技术仍有其边界。

其次是法律与伦理困境。一旦发生事故，责任该如何界定？是车辆制造商、软件提供商，还是远程监控人员？数据隐私、算法偏见等问题，也需要更完善的法律法规来约束。德州对企业友好的监管态度，为特斯拉提供了“试验田”，但要推广到全世界，每个国家和地区都有其独特的法律环境和接受度。

再者，成本与规模化。虽然单次车资低廉，但Robotaxi的研发、测试、维护成本极其高昂。特斯拉需要投入巨额资金来扩大车队、优化技术，并建立完善的充电和维保网络。真正实现大规模商业化盈利，仍需时日。艾夫斯分析师预测，自动驾驶技术可能成为特斯拉市值增加1兆美元甚至更多的关键催化剂，这既是巨大潜力，也是巨大压力。

尽管挑战重重，但科技进步的车轮，从未停止。从蒸汽机到互联网，人类社会总是在一次次技术革新中经历阵痛，然后涅槃重生。

对于那些身处“风暴眼”中心的司机朋友们，与其坐以待毙，不如积极寻求转型。Robotaxi的到来，并非意味着“无人”世界，而是“人”扮演的角色将发生变化：

特斯拉Robotaxi的正式上路，是一个信号，一个未来已来的清晰信号。它不再是遥远的实验室畅想，而是正在改变我们生活的真实力量。这场由AI驱动的出行革命，注定将深刻重塑我们的职业版图，挑战我们对“工作”的定义。

4.2美元的震撼车资，是冰冷的数字，更是对社会就业结构的无声叩问。我们是该恐惧，还是拥抱变化？我们该如何为自己和下一代，准备好迎接一个“无人”驾驶但充满无限可能的未来？

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来源：吹哨者911一点号