摘要：把华为座舱、小米配件、比亚迪电池，塞到了一辆丰田车标的车车里。

有一说一，最近的车圈还真挺热闹的。

前有小鹏发布全新的抬头显示。

把 AR 搞到了前挡风玻璃上，让你能跟玩游戏一样开车。

后有广汽出了一辆拼好车。

把华为座舱、小米配件、比亚迪电池，塞到了一辆丰田车标的车车里。

这俩随便哪个，在车圈都能称得上王炸。

但是。

机哥的但是来了。

但纵使续航再长，车机再狠，抬头显示有多先进，这俩终究还是在地上跑的传统新能源车。

机哥今天看到的怪登西，已经开始突破地面的桎梏。

开始上天了——

「快轮载人飞行摩托 SKYRIDER X6」

能上天的老头乐来了

根据快轮官方的说法。

这，是全球首款倒三轮形态的陆空两栖飞行摩托。

所以，和大伙想象中的那些，路上慢悠悠的快递三轮车不太一样。

SKYRIDER X6

两个轮子的这边，其实才是正面。

不过啊，虽说是倒三轮摩托，但整体采用了封闭式设计。

优点是无惧风吹不怕日晒。

但看起来，确实神似村口大爷开的三轮老头乐…

咳咳。

抛开外观不谈，这玩意的动力还是挺猛的。

有的电摩能做到 70km/h 的陆地行驶极速。

有的电摩能做到 200km 的超长续航。

而它，都能做到。

所以你完全可以把它当成一辆正常的高性能电摩来用。

如果开着开着，发现路况有点子不对劲。

比如放眼望去全是红色的车尾灯。

那这时。

SKYRIDER X6 头上的 6 轴 6 桨就派上用场了。

只需要 2 秒，它就能放下起落架、完全展开光翼。

随时准备让你飞起来。

毕竟是面向未来的产品。

起飞降落啥的，也不需要我们把操纵杆拧出残影，系统会自动搞定。

So。

虽说这飞行摩托看起来 Hin 高级，但其实操作起来还挺简单。

它也具备自动路线规划功能。

能够根据设定的目标，自动规划最佳飞行路径，也能根据实时天气和环境变化自动调整飞行高度、速度和方向。

所以咱们坐在里边儿啥都不用干，只需要设定个目的。

就能飞上天，和太阳肩并肩～

只是。

这小巧迷你的外形，注定了没法带着你跨过重洋，去往山的那边海的那边。

根据官方的数据。

SKYRIDER X6 内置 10.5Kwh 电池，最大飞行速度是 72km/h，最长能在天上飞 20 分钟。

也就是说，这玩意最远，也就能飞二十公里的样子。

所以它就是给你短途通勤代步用的。

正常上班，别人连地铁都还没挤上去呢，你已经坐着这辆三蹦子到公司打上卡了。

当然前提是你能找到地方停机…

至于飞行安全方面。

这辆飞行三蹦子也有三重冗余飞控系统。

动力也有冗余设计，就算一个发电机失效，仍然能保证安全飞行。

机哥也知道大伙在想什么。

毕竟能载人上天的东西，准备再多的安全措施也不为过。

所以它还搭载了降落伞，官方还没放图片出来，但说是遇到紧急危险的时候，降落伞会自动打开。

机哥估计，和小鹏飞行汽车的降落伞差不多。

对于未来的低空飞行交通工具来说，这玩意，应该是标配。

看到这，肯定有机友要说了。

“对哦，小鹏汇天之前不就做了个陆地航母嘛，合着快轮是单独把飞行器做出来卖了？”

诶，倒也不是。

这俩区别其实还蛮大的。

且不说陆地航母那一整套 200 万的价格，就已经接近 Skyrider X6 的四倍。

上手门槛非一般人能够承受。

关键是啊。

陆地航母的飞行器没有轮子，放下来并不能单独用。

飞起来之前你还得有个发射台，也就是车车本体，把它慢慢放下来。

那么问题来了。

要真在路上堵住了，你总不能还得先停下来，让后面的车挪一挪，腾个位置给你放飞行器吧。

就算腾出位置。

你开着小飞机飞走，那剩下的那一大坨母舰本体…

诚然，在小鹏的设想下。

飞机开走，成熟的母舰应该能学会自己跑去停车场停着。

不过这少说也得要 L4 级自动驾驶。

不知道得等到猴年马月去咯。

而飞行三蹦子就不一样了，直接连人带车一起飞。

充电也不用塞进母舰本体里。

直接用汽车充电桩就能充电，大概 1 个小时能充满。

所以要说这俩最大的区别，机哥觉得就是便捷性。

小鹏更倾向于做汽车的配件。

而快轮，则是能独立使用的产品。

当然方便的代价，就是使用场景更局限，缺点更明显。

比如续航一般般。

再比如，Skyrider X6 的载重只有区区 100kg，机舱也只能容纳一个人乘坐。

别说下班接小孩回家了，就连菜买多了都找不到地方放。

目前已经上架某东平台开始预售。

预售价 49.88 万，今年 618 当天就得付尾款。

至于说为啥最晚 2027 年，也就是两年后才发货…

毕竟这玩意和大部分同类产品一样，还没有适航证，目前也应该还没量产。

要不是这两天在阿东上展出了 Skyrider X6 实车，还以 42 万块拍卖出去一辆。

估计都会有很多机友以为，这是画了几张 PPT 来圈钱的。

不过就创意来说，机哥还是非常 respect 的。

使用方便快捷，价格也首次干到了 50 万附近，说不定过两年技术成熟之后，咱们出门真就能坐着它上天。

那么问题来了。

同样是 50 万档，大家现在是会买一辆能飞的三蹦子呢，还是一辆 SU7 Ultra 呢？

图片来自网络

来源：锋潮评测室