摘要：最近好多朋友问我，手里攥着 15 - 20 万预算，想买台大空间 SUV，吉利星越 L 到底靠不靠谱？作为开了这台车大半年，还在车友群里和几百位车主唠过嗑的 “老司机”，今天就把心窝子掏出来，跟大伙好好唠唠。从买车砍价到日常养车，从真实油耗到隐藏功能，看完这篇
最近好多朋友问我，手里攥着 15 - 20 万预算，想买台大空间 SUV，吉利星越 L 到底靠不靠谱？作为开了这台车大半年，还在车友群里和几百位车主唠过嗑的 “老司机”，今天就把心窝子掏出来，跟大伙好好唠唠。从买车砍价到日常养车，从真实油耗到隐藏功能，看完这篇文章，保准能帮你省下不少时间和冤枉钱！
开星越 L 的时候，最让我惊喜的就是它的底盘质感。路过减速带，“咚咚” 两声，干脆利落不拖泥带水，完全不像是十几万的车该有的表现。后来我才知道，这台车用的是 CMA 架构，和沃尔沃是同一个技术平台，而且是在西安的国际化工厂生产，品控这块确实有一套。
车上的 CCD 可变阻尼悬架特别 “聪明”，能根据路面情况自动调整软硬。周末带家人去郊区玩，走那种坑坑洼洼的乡村路，打开舒适模式，后排孩子睡一路都没被颠醒。换成运动模式跑山路，过弯的时候车身侧倾控制得很好，方向盘指哪打哪，开起来心里特别有底。不过得提醒大家，运动模式下悬架偏硬，过滤细碎颠簸的效果差一些，日常在城里开车，标准模式更舒服。
不少人觉得家用车没必要买四驱，但星越 L 的博格华纳第 6 代四驱系统，关键时刻真能派上用场。去年冬天我们这儿下大雪，小区门口有个小坡，好多两驱车在那儿打滑上不去，我开着四驱版一脚油门就上去了。官方说它能做到 50:50 的前后扭矩分配，0.03 秒就能响应，实际体验下来，在湿滑路面起步、爬坡，动力给得确实又快又稳。
不过话说回来，这套四驱更适合应对雨雪天、非铺装路面这些情况，和专业越野车比还是有差距。要是平时只在城里上下班代步，两驱版完全够用；但经常跑长途、喜欢自驾游的朋友，加钱上四驱绝对不亏，多花的钱早晚能在关键时刻值回来。
2.0T 高功率发动机配上爱信 8AT 变速箱，这套动力组合在同价位车型里算是相当不错的搭配。等红绿灯的时候，只要舍得给油，轻松就能超过旁边的车。跑高速超车也不含糊，即便是车速到了 120km/h，再踩油门依然有推背感。不过这台车得加 95 号汽油，对加油成本比较敏感的朋友，这点可得考虑清楚。
说到油耗，我自己开下来，在城市拥堵路段差不多百公里 10 - 11L 油，跑高速能降到 7 - 8L。车友群里有的车主能开出更低的油耗，也有人超过 12L，主要还是看驾驶习惯和路况。要是经常短途代步，还老遇上堵车，最好提前对油耗有个心理准备。
星越 L 的空间表现确实不错，我身高 1 米 8，坐在后排还能跷二郎腿。后排座椅不仅能电动调节靠背角度，还有加热功能，冬天带父母出门，再也不用担心他们说冷了。不过有个小槽点，后备箱开口有点高，搬重物的时候不太方便，小个子女生可能得踮着脚才行。
副驾的 “女王座椅” 是我老婆的心头好，一键就能放平，再把腿托升起来，妥妥的头等舱体验。中午在车里午休，拉上遮阳帘，比在办公室舒服多了。主驾座椅按摩虽然比不上专业按摩店，但开长途的时候按一按肩膀和腰部，确实能缓解不少疲劳。
Infinity 燕飞利仕音响的效果挺不错，12 个喇叭营造出的环绕声，不管是听流行歌还是古典乐都很有感觉。它有四种音效模式，各有各的用处：共享模式适合全家出游的时候听嗨歌；驾享模式能把导航声音单独传到主驾头枕，不会打扰到其他人；私享模式就像戴了耳机，自己听音乐不影响旁边的人。不过对于音质要求特别高的发烧友来说，可能会觉得低音还不够浑厚。
银河 OS 2.0 系统用起来很顺手，操作逻辑和手机差不多。说一声 “你好吉利，我有点热”，空调就自动调低温度；想听周杰伦的歌，直接语音点播就行。高通骁龙 8155 芯片确实给力，同时开导航、听音乐、刷视频也不卡顿。不过偶尔也会出点小状况，比如在地下车库信号不好的时候，语音识别就会慢半拍。
高德地图 750 版本的红绿灯读秒功能特别实用，等红灯的时候心里有底，能提前预判什么时候起步。绿波导航也很智能，好几次跟着它规划的路线走，一路都是绿灯，节省了不少时间。
25.6 英寸的 AR - HUD 抬头显示，用过之后就回不去了！车速、导航箭头、碰撞预警这些信息直接投射在前挡风玻璃上，不用低头看仪表盘，开车的时候安全多了。特别是雪地模式，把反光问题处理得很好，冬天在北方开车也不用担心看不清。不过在阳光特别强烈的时候，显示效果还是会受到一些影响。
全系标配的 L2 级驾驶辅助，对新手和经常跑长途的人来说特别友好。ACC 自适应巡航在高速上简直是 “神器”，设定好速度和跟车距离，就能自动跟着前车走，脚可以放松放松。车道保持功能也不错，稍微偏离车道就会提醒你，还能帮忙修正方向。
但一定要记住，这些功能只是辅助驾驶，双手绝对不能离开方向盘！有一次我在高速上稍微分了下神，系统马上发出警报，还会逐渐降低车速。另外，下雨天、大雾天的时候，传感器可能会受到影响，这时候使用驾驶辅助功能就得格外小心。
要是预算充足，我建议直接上高配版本。多出来的盲区监测、开门预警、变道辅助这些功能，简直就是 “防剐蹭利器”。有一次我倒车没注意后方来车，RCTA 后方交叉报警及时提醒，避免了一场事故。不过这些功能也有小缺点，比如毫米波雷达被泥巴糊住的时候就会失灵，需要定期清理。
自动泊车功能对新手很友好，但对车位尺寸要求比较高，太窄的车位还是得自己动手。我试过几次，车位比较标准的时候成功率挺高，但遇到斜着的车位，用起来就没那么顺手了。
拆开星越 L 的车身能发现，79% 都是高强度钢材，22% 是 1500Mpa 以上的热成型钢，这个用料在同级别车型里算是很实在了。在碰撞测试中，车身能有效吸收碰撞能量，保护驾驶舱不变形。车门用了双防撞梁设计，侧面碰撞时的安全性也有保障。
在车友群里，经常能看到车主分享事故经历。有位车主在高速上被追尾，后备箱虽然变形了，但后排乘客一点事没有；还有人侧面剐蹭，车门只是轻微凹陷，车身框架没受到太大损伤。这些真实案例虽然不能代表所有情况，但也能说明这台车的安全性还是经得起考验的。
两驱长风版性价比挺高，基础配置能满足日常家用，倒车影像、定速巡航、自动空调这些常用功能都有。加 1 - 2 万上四驱版，遇到雨雪天、复杂路况更有保障。行云版或东方曜系列，多出来的安全配置和舒适性功能，用起来确实更爽，尤其适合新手和女司机。
不同店的优惠幅度可能差别很大，谈价的时候一定要问清楚裸车价、购置税、保险、上牌费这些明细，别被销售的话术绕晕了。这个时候销售为了冲业绩，更容易松口，说不定能拿到更好的价格。如果手里有旧车，置换能多省一笔钱；厂家经常会推出免息贷款政策，算下来比全款买车更划算，可以多了解一下。（活动详情请咨询当地经销商）
以前国产车总被吐槽不保值，但星越 L 凭借不错的销量和口碑，3 年保值率能达到 65% 左右，和很多同价位合资车比起来也不落下风。不过具体能卖多少钱，还得看车况、配置、行驶里程这些因素。如果打算开个三五年就换车，星越 L 的保值情况不会让你太吃亏。
如果你预算在 15 - 20 万，想买一台空间宽敞，能满足全家出行需求；配置丰富，智能科技用起来顺手；开着舒服，安全性有保障；而且性价比高，不想多花冤枉钱的 SUV，那么吉利星越 L 真的值得你去 4S 店试驾体验一番！但要是你特别看重品牌，或者追求极致的燃油经济性，那可能还得再斟酌斟酌。记住，没有十全十美的车，只有适合自己的车。
来源：杰速赛道