摘要：据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，道路交通安全事关人民群众生命财产安全和经济社会发展大局，近期，中国之声接到群众反映称，多地高速公路上，“飞机板”车辆运输车“重现江湖”，严重影响道路交通安全。

央广网北京6月21日消息（总台中国之声记者谭朕 李杨）据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，道路交通安全事关人民群众生命财产安全和经济社会发展大局，近期，中国之声接到群众反映称，多地高速公路上，“飞机板”车辆运输车“重现江湖”，严重影响道路交通安全。

所谓“飞机板”，指的是一种超宽、超高、超长的车辆运输车。这种运输车上层可装载两排汽车，下层装载一排，上层悬出车身形似飞机翅膀，故而得名。它属于违规改装车辆，不法分子通过改装来增加运量以谋取更多利润。

实际上，早在2017年，多部门就曾开展货车非法改装专项整治行动，到2018年7月，全面禁止不合规车辆运输车上路运行。依据法律法规，车辆运输车宽度不得超2.55米，总长度最大为22米，载重也有严格限制，通常装载汽车8辆。但一辆“飞机板”动辄4米宽、40多米长，装载近30辆汽车，严重超载。

三种车辆运输车车型

日前，总台中国之声记者前往重庆、沈阳、柳州等多地进行蹲守，发现多条高速公路上都能见到“飞机板”的身影。一些高速公路服务区甚至成了它们的中转站，大量违规车辆运输车在这里倒运装载。在城市道路上，此类车辆同样“肆意妄为”，有“飞机板”拖着40多米挂车闯红灯，还有“飞机板”在城市干道长距离倒车，严重威胁道路交通安全。这些违规改装车辆为何能在城市畅通无阻，又是如何在高速上狂奔的？

有群众反映，京哈高速河北段、辽宁段和吉林段常有违规车辆运输车行驶。5月19日下午4点左右，记者从唐山出发，沿京哈高速北上，随后来到京哈高速河北段一处服务区，登上服务区跨线连接天桥蹲守。

“飞机板”在京哈高速上行驶（记者李杨 摄）

傍晚6点46分，一辆车牌号为吉AS5883的“飞机板”从天桥下方驶过。记者观察到，这辆车上层装载了两排共18辆汽车，下排装载了9辆汽车，这27辆车多为轿车。如果按照每辆汽车长4.5米、宽1.8米粗略计算，这辆“飞机板”仅挂车部分可能就超过40米，上层宽度则有近4米。

高速公路车道宽是3.75米，它驶过的时候，从上往下看，记者看不到它所在车道的车道线。说明车的宽度肯定是超过了一条车道的宽。

因“飞机板”行驶速度缓慢，记者没有选择跟随，而是开车到前方服务区等候。

当记者再次见到这辆“飞机板”是在京哈高速盘锦段，此时已经是晚上11点35分。它正闪着警示灯，占据着最左侧超车道行驶。

该辆“飞机板”在超车道时速也就70公里/小时，大车都得让。

记者发现，因为“飞机板”车身过宽，左侧第二车道也几乎被它占去三分之一，后方快速接近它的小型汽车不得不急踩刹车，然后跨多车道超车，出现多次避让险情。

从记者见到这辆“飞机板”算起，这辆车连续行驶7小时后，在次日凌晨1点30分，进入京哈高速沈阳蒲河收费站出口道，匝道车道窄、弯道弧度大，这辆车不得不缓慢挪动行驶。大约三分钟后，车辆驶出匝道进入收费站最右侧出站车道。这已经是收费站最宽的一条车道，但“飞机板”驶入后，车辆两侧几乎没有多余空间，一名跟车人员下车快步跑向车尾，打手势指挥车辆出站。很快收费站就抬杆放行。

“飞机板”从京哈高速沈阳蒲河收费站下高速（记者李杨 摄）

“飞机板”明显超长超宽，为何能顺利下高速？

记者询问收费站工作人员，对方表示：“没权力管，那是交警的事，咱只收费。”

下高速后，“飞机板”驶入沈阳沈北新区城市道路。

该“飞机板”闯红灯了，记者跟不了了。

“飞机板”在城市道路闯红灯（记者谭朕 摄）

在辉山大街上连闯多个红灯后，这辆车消失在记者的视线中。

记者拨打了辽宁高速服务热线，接电人员证实了收费站工作人员的说法，并表示出站没有限制。

该工作人员表示：“目前辽宁省只对入口长、宽、高和重量有要求，出口未明确提及是否会查验。”

根据交通运输部发布的《超限运输车辆行驶公路管理规定》，收费高速公路入口应当按照规定设置检测设备，对货运车辆进行检测，不得放行违法超限运输车辆驶入高速公路。那么，“飞机板”这样的超限车辆运输车是如何上高速的？

连日来，记者观察发现，“飞机板”通常在下午或傍晚活动。6月15日，记者来到重庆西南国际汽贸城周边，在一条长约两三公里的道路上，停放着十几辆车辆运输车，其中一辆车牌号为吉CL6769的“飞机板”正在等待装货。

停靠在重庆国际汽贸城附近的“飞机板”（记者谭朕 摄）

经过36小时蹲守，16日傍晚，第一辆SUV紧贴左侧边缘倒着驶上“飞机板”二层。二层没有安装挡板，司机用绳索简单固定了车轮。不到两小时，上下两层三排共26辆汽车便完成装载。

当晚11点10分，这辆“飞机板”动身，一路低速行驶，经过重庆市金兴大道、科学大道后转入凤潮大道，全程30多公里，均畅行无阻，期间无人查验拦截。

次日凌晨0点15分，这辆“飞机板”抵近重庆绕城高速凤凰收费站。记者一行将车停在路边。在收费站前500米处，“飞机板”突然停车，倒车约百米后停在记者车辆前方。附近道路灯光充足，旁边路牌写着“超限超载 称重检测”。2点55分，另一辆“飞机板”从后方驶来，紧贴记者车辆停放。

在重庆凤凰收费站前的“飞机板”（记者谭朕 摄）

凌晨3点40分左右，两辆“飞机板”同时开始倒车，倒车过程中，车辆横置时，几乎占满了整个快速路。最终，两辆“飞机板”在凤潮大道倒行近一公里后不见踪影。

记者随后向重庆市12345反馈，并询问两辆“飞机板”去向。沙坪坝区交巡警支队书面回复称，由于该位置缺少监控，暂时没有查看到吉CL6769长距离倒车的行为。支队多次联系吉CL6769货车在交通系统所留的电话，但一直无人接听。

为了能成功上高速行驶，“飞机板”运输车还采用“缩回翅膀，空车上高速”的方法，在高速公路服务区装载车辆，服务区成了“中转站”。在广西柳州一服务区内，记者记录到了此类车辆运输车倒运车辆的过程。

6月12日，记者根据群众提供的线索来到泉南高速柳州段鹿寨服务区，一进服务区，就能看到一块醒目的警示牌上写着“禁止驳载”四个字。

记者发现，服务区的车位上停满了无牌照商品车。在一旁停放着一辆小型车辆运输车，车上一上一下装载着两辆汽车，司机正在操纵着升降机将车卸下。

记者：我看停了好多新车在这。

司机：倒运，装车。

记者：就是小车倒到大车上，再拉走？

司机：对。

走进服务区货车停车场，能看到十几辆车辆运输车停放在这里。有人正将停放在车位上的商品车开上运输车。实际上，这些车辆运输车大多数都是市面上常见的平头铰接列车、长头铰接列车和中置轴车辆运输车，上下层都只装载一排汽车。但是记者注意到，这些车长度大都较长，普遍都装载了10到15辆汽车，远超合规装载量。

鹿寨服务区（记者谭朕 摄）

有大货车司机透露，这些车多是改装车，在服务区倒运正是为绕过收费站超限检测。而“飞机板”想要绕过检测，还需要收起“翅膀”，也就是收起上层两侧的拓展板。

这名货车司机说：“上面你看见的不是装两排嘛，它那个是活的。上的时候就装一排车，它只超长，不超宽了，进服务区以后，小车开进服务区，把这些车在服务区装。”

鹿寨服务区（记者谭朕 摄）

整个下午，服务区内车辆运输车往来频繁，累计卸下近百辆商品车。下午3点半左右，一辆收起“翅膀”的“飞机板”缓缓驶入停车场，其车身长度在停车场内格外显眼。经丈量测算，该车全长超过40米，是场内最长的货运车辆。

据了解，轿运车运输成本主要为油费及高速费，装载汽车数量直接决定着利润多少。在利润面前，有不少物流公司和车主铤而走险，选择加宽、加长自己的车辆。

在一些短视频平台上，有不少宣传改装车辆运输车的内容。一家车辆运输车改装厂负责人告诉记者，想做多少位就能做多少位，28位“飞机板”的改装价格为19万，对方称，“多跑几趟就能赚回来”。

改装厂老板透露：“跑这种的话，有的地方查得比较严，一般都可以正常上下高速。”

非法改装车辆涌入货运市场，让合规经营车主苦不堪言。有车主告诉记者，许多合规货车车主被迫把自己的车改装成“超限货车”，进一步加剧了市场的恶性竞争。

该车主表示：“这些违法车践踏国家的交通法，严重损坏高速公路，严重偷逃国家高速通行费。让遵纪守法的卡车司机没饭吃，同时也给老百姓造成了巨大的交通安全隐患。”

车辆超限超载对安全行车造成极大的危害，可能诱发重大道路交通事故，严重危及人民的生命财产安全。交通运输部等相关部门曾对货车非法改装进行专项整治，如今，像“飞机板”这样的车辆运输车又“死灰复燃”。非法改装、违规上路、服务区中转逃避检查，道路行车过程中更是对交通规则视而不见。只有重拳打击“一条龙”的违规行为，才能更好地维护道路行车秩序，同时保障货运市场良性运行。

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来源：央广网