摘要：暑期出游高峰即将开启，无论是三五好友结伴远行，还是举家出游共享天伦，一辆在颜值、舒适、空间、智能、驾控和安全上都足够可靠、省心的座驾，无疑是旅途愉悦的重要保障。在竞争激烈的25-30万级新能源SUV市场，问界 新M7凭借均衡且突出的综合实力，以及累计交付突破3

暑期出游高峰即将开启，无论是三五好友结伴远行，还是举家出游共享天伦，一辆在颜值、舒适、空间、智能、驾控和安全上都足够可靠、省心的座驾，无疑是旅途愉悦的重要保障。在竞争激烈的25-30万级新能源SUV市场，问界 新M7凭借均衡且突出的综合实力，以及累计交付突破30万辆的市场认可度，成为越来越多家庭用户的关注焦点。

空间实用性是家庭用车的核心诉求。问界 新M7定位中大型SUV，拥有超过5米的车长（5020毫米）接近1.8米的车高（1760毫米）和2820毫米的轴距，为宽敞的车内空间打下了坚实基础。

提供5座和6座两种布局，满足不同家庭结构的需要。5座车型的前后排空间完全不用担心，身高180厘米乘员调整好前排座椅坐在后排依然有超过2拳的腿部空间和超过1拳的头部空间，后排地板平整，乘坐3人没问题。在满员乘坐的情况下，后备厢依然能提供相当可观的686L容积，轻松放下多个行李箱或露营装备。

6座版本的第二排座椅支持前后移动，将座椅调至最后时，身高175厘米乘客坐在二排还有2拳多的腿部空间余量和1拳多的头部空间余量，保持二排座椅位置最后，第三排可以乘坐，只是腿部空间几乎没有，头顶还有3指左右空间，想要坐的舒服些，需要适当调整一下二排座椅的空间。6座车型满载时，后备厢常规容积188升，可以容纳3个20寸行李箱外加一些背包等行李。

5座车型的后备厢纵深1100毫米，把第二排座椅放倒之后，纵深能达到2051毫米，装载容积1619升，能容纳30个20寸行李箱。帐篷、自行车、冲浪板甚至小型家电都不在话下。车内提供了不少储物空间，包括门板储物格、中央扶手箱、手套箱以及一些隐藏式的储物槽，方便收纳零碎物品。

外观方面，问界 新M7造型大气稳重又不失现代感。摒弃繁复的线条，采用了简洁流畅的车身轮廓，配合家族化前脸设计以及贯穿式LED日间行车灯，极具辨识度。车身侧面比例协调，平直的车顶线条不仅提升了车内的空间感，也赋予了整车一种沉稳的力量感。尾部设计同样简洁有力，贯穿式尾灯与前脸呼应，整体造型饱满敦实，符合主流家庭用户对于一台中型SUV的审美期待——不过分张扬，但足够有品质感，经得起时间考验。

拉开车门，问界 新M7的内饰比较注重质感和舒适。触手可及的地方，大量采用软性材质包覆，座椅采用Nappa真皮包裹，触感柔软舒适。中控台设计层次分明，木纹饰板与哑光金属饰条的搭配提升了整体的精致度。做工方面，接缝均匀，按键和旋钮的阻尼感适中，体现了良好的工艺水准。

前排座椅包裹性和支撑性不错，主副驾驶位均支持多向电动调节，第一第二排座椅均提供通风/加热和按摩功能。备受好评的第二排零重力座椅（6座车型的右侧座椅标配）堪称亮点，它通过精密的工学设计，能有效分散身体压力，提供近乎“零压”的乘坐感受，并配备了8点式气袋按摩功能，对于缓解长途乘坐的疲劳感效果显著。即使是第三排座椅，坐垫也进行了加厚处理，力求为每一位乘客提供宽敞舒适的乘坐空间。另外车内的静谧性也经过优化，配合可选的HUAWEI SOUND音响系统，能为驾乘者营造一个宁静舒适的移动空间。

智能化是问界 新M7的核心优势之一，车内配备10.25英寸液晶仪表、HUD抬头显示、15.6英寸悬浮式中控屏，内置HarmonyOS车机系统，支持超级桌面功能，手机、平板的应用跟车机自适应，且支持无缝流转，小艺支持四区域唤醒识别，在盘古大模型的支持下，能提供流畅高效的AI智能交互体验，支持可见即可说、连续识别等，前排座椅靠背支持HUAWEI MagLink，可以拓展平板电脑，前后排一起看剧听歌。

整车配备27个感知硬件，包括车顶瞭望塔式192线激光雷达、3颗毫米波雷达、11个摄像头和12个超声波雷达，搭载HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶辅助系统，让出行体验显著升级，尤其适合长途驾驶和复杂路况。

“车位到车位领航辅助”功能比较实用。设定好目的地后，系统能处理高速、城区的公开道路导航，也能无缝衔接进入地下停车场，寻找并泊入目标车位。不需要预先手动记忆路线，第一次使用就能上手；而且不受固定车位限制，车辆能在500米范围内搜索可用车位。还能通过云端互联不断学习优化路线，实现“越开越好用”。

泊车代驾VPD 功能则彻底解决了“停车难”的痛点。到达目的地后，用户可以选择离车即走，车辆会寻找空位并完成泊入，过程中能智能处理倒车避让、会车甚至避让行人等复杂场景。通过手机APP，可以一键召唤车辆到指定的上车点接人，免去寻找车辆的麻烦。当车辆临停被其他车阻挡时，远程挪车功能可以指挥车辆自动泊出腾挪空间，再复位停好，省时省力，方便自己也不妨碍他人。

众多感知硬件的加入，也提供了较为全面的主动安全功能，提供前向自动紧急制动（最高生效速度可达150km/h）、前向异形障碍物防碰撞、侧向防碰撞（生效速度40km/h-130km/h）、后向防碰撞功能（生效速度1km/h-60km/h），能识别落石、锥桶、水马、行人、两轮车等，提供油门防误踩系统，截至2025年5月，鸿蒙智行联盟车型已累计避免可能发生的碰撞达181万次。

在车身结构上，问界 新M7采用了高强度的笼式车身设计。白车身的高强度钢和铝合金使用占比达到80.6%，其中热成型钢（强度最高）占比约24.4%，关键部位均采用热成型钢，显著提升了车身的抗扭刚度和碰撞安全性。全车标配8个安全气囊，形成全方位的碰撞保护网，在发生意外时最大限度保护乘员安全。

电池包采用了航空级隔热 + 极速主动制冷降温 + 三重特种耐冲击防爆技术，有效保障电池安全。

动力方面，问界 新M7全系提供增程式（EREV）动力系统，搭载高效1.5T四缸增程器（热效率高达42%），最大功率112千瓦、峰值扭矩216牛·米，后驱版搭载200千瓦电机，零百加速7.8秒，四驱版本增加了130千瓦前电机，零百加速仅需4.8秒配合38.5千瓦时磷酸铁锂电池组和42千瓦时三元锂电池组，可以实现230/200公里（磷酸铁锂电池）以及240/210公里（三元锂电池）纯电续航，以及1300公里的综合续航里程（CLTC工况），消除了长途旅行的里程焦虑。即使在电池电量较低（匮电）状态下，其油耗也控制在约6.8L/100km左右，经济性出色。

底盘悬架方面采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，摆臂等位置尽可能的采用铝合金材质来降低簧下质量，底盘调校偏向舒适稳健，能够有效过滤路面的颠簸，保障乘坐的平稳性。同时，车辆还标配了连续可变阻尼减震器，配合车上丰富的传感器，可以实现路面状况的识别预瞄功能，并根据路况和驾驶模式实时调整悬架阻尼力，进一步提升行驶质感和操控稳定性。整套动力输出线性平顺，无论是城市拥堵还是高速巡航，都能提供轻松、好开的驾驶感受。

同样是增程式的中大型SUV，理想L7是问界 新M7的主要目标竞品之一，二者尺寸接近，理想L7共有3款车型供选择，都是双电机四驱车型，只提供5座布局，比问界 新M7少了6座可选，配置以及车机的智能化方面理想L7表现同样很好，座椅功能也挺丰富，前后排都有加热通风和按摩功能，只是在跟手机生态的扩展和应用方面略微不及问界 新M7，另外则是问界 新M7 还提供了零重力座椅（6座车型）。

结合售价来看，问界 新M7提供的后驱版本能进一步降低门槛，多了更多车型可选，在25万级市场展现出极强的竞争力。而售价跟理想L7接近的Ultra版，则是在智能驾驶硬件（如激光雷达线数、毫米波雷达数量）等方面具备优势。

当前购车，用户还可享受至高58000元的综合权益（具体构成可能因地区和时间略有调整，以官方最新信息为准），包括至高26000元现金补贴（优惠20000元，部分区域可享6000元购车补贴）；选配礼：12000元选配金；智驾礼（Pro版5000元ADS智驾功能升级权益，Ultra版20000元ADS高阶包抵扣券）。这使得其主力销售车型的实际入手价格更具吸引力，。叠加国补，大大降低了购车成本，具有较高的质价比优势。

来源：汽车改装师