摘要：增强现实屏幕兼作窗户？船上的人形管家？目前尚未实现，但离我们并不遥远。如今，造船厂正在交付第一波智能游艇，将人工智能与游艇的基本功能相集成。几种类似Alexa的系统，例如阿兹慕游艇（Azimut Yachts）的 Vertex AI 和土耳其Numarine的

Nash Weerasekera绘制的未来驾驶舱插图

增强现实屏幕兼作窗户？船上的人形管家？目前尚未实现，但离我们并不遥远。如今，造船厂正在交付第一波智能游艇，将人工智能与游艇的基本功能相集成。几种类似Alexa的系统，例如阿兹慕游艇（Azimut Yachts）的 Vertex AI 和土耳其Numarine的Adonis，使用语音提示来打开灯光或播报天气预报。

“Seawolf X ” 号

但意大利Rossinavi的140英尺（约 42.7 米）长的“Seawolf X ” 号更进一步，它是首个在多个平台上应用自适应人工智能的游艇。来自这位年轻且注重科技的船东的主要要求是让这艘柴电混合动力双体船尽可能高效，因此RossinaviAI会学习船东和客人的习惯，相应地调整照明和空调，同时以多种方式优化性能。凭借双船体形状、巨大的电池存储容量以及人工智能管理的操作和发动机效率，“Seawolf X ” 号的航程达到5,400海里，是同等长度单体船的两倍。

从调整照明到优化能源使用，AI提高了舒适度并节省了能源，确保了卓越的游艇体验

人工智能何时会变得更多？与造船厂和比萨大学共同开发了RossinaviAI的 Videoworks公司首席信息官Francesco Pierpaoli指出，人们担心人工智能会接管船只，导致人类失去控制。解决方案是：一个由船长控制的三级系统，可选择无人工智能、有限人工智能或完全人工智能。即使是完全人工智能模式也不会真正侵犯乘客隐私，因为它只控制暖通空调（HVAC）系统。

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其他制造商正在运用这项新技术进行防护。芬兰Baltic Yachts正在几艘新造帆船上使用SEA.AI 系统，该系统配置了船体传感器和摄像头，用于探测漂浮物体，以防雷达遗漏。在较小的游艇上，Boston Whaler将为其405 Conquest推出类似的防撞技术，并辅以在某些情况下接管的自主停泊功能。

然而，还有更多技术即将到来。几年前，荷兰斐帝星（Feadship）提出了一种类似潜艇的“指挥中心”概念。这个位于下层甲板、由人工智能驱动的空间取代了传统的顶层驾驶舱，它使用增强现实（A.R.）屏幕代替窗户来显示外部情况。如今，这个科幻般的驾驶舱似乎不再那么遥不可及了。“现如今可以开发一套完整的系统，这在一年前似乎是不可能的，”Pierpaoli 说。他补充道，人形管家和增强现实屏幕可能很快会成为超级游艇的可选配置。

“目前人工智能所做的一切只是成为一个超级高效的人类，”海事网络安全专家Paul Hunton表示，他指出超级游艇行业必须最终决定人工智能将应用于哪些类型的领域。

在那之前，游艇业将享受一段技术奇迹的蜜月期。

来源：船艇资讯一点号