摘要：这周二傍晚五点多，在沈阳市铁西区一个十字路口，一辆公交车突然撞上了前面三辆正常行驶的小轿车。交警说当时车上有二十七个乘客，最后有十八个人受伤送去医院，其中有两位老人抢救不过来走了。听说出事路段早晚高峰特别堵，目击者说当时公交车好像开得挺快的。

这周二傍晚五点多，在沈阳市铁西区一个十字路口，一辆公交车突然撞上了前面三辆正常行驶的小轿车。交警说当时车上有二十七个乘客，最后有十八个人受伤送去医院，其中有两位老人抢救不过来走了。听说出事路段早晚高峰特别堵，目击者说当时公交车好像开得挺快的。

事故第二天交通局的人就来了现场，把公交司机带到交警队问话。医院那边说受伤乘客里有不少年纪大的，可能都是坐公交回家的老人。现在网上都在讨论公交司机是不是太累了，有人说那辆车三年前有过三次违章记录，不过具体原因还在查。

接下来几天相关部门有点忙。交通指挥中心把出事路口的红绿灯监控调出来反复看，发现当时右转车道和直行车道的绿灯时间差只有八秒，可能是导致追尾的其中一个原因。附近学校的学生说他们现在放学都尽量走地铁了，因为公交车经常堵在这儿，司机有时会按喇叭催。

现在有个新政策刚出来，说是要淘汰十年前的旧公交车，买新车能拿补贴。生产汽车的那个厂子最近在测试一种防撞装置，装了之后如果和前车距离太近会自动刹车。不过老司机们议论说这种设备万一坏掉反而麻烦，现在还在试用阶段。

有意思的是市民们现在也参与进来了。社区贴出告示要选几个交通监督员，主要是管马路乱停车这些事儿。还有不少人通过交通局的微信小程序反映路上的坑洼和斑马线设置问题，说有的地方人行道离公交站太远，老人家拎着菜包过马路不方便。

这几天新闻里经常提到东京那边的智能路桩，那个红黄相间的柱子会根据车流量变颜色提醒司机。不过专家说沈阳现在暂时不会用这么高科技的玩意儿，先从修人行横道和加装摄像头做起。有个修车师傅说其实很多事故都是因为司机分心看手机，应该把处罚标准提高。

听说下个月起公交司机都要去驾校重新考试，重点练急刹车和弯道操作。车上以后会装上新的定位装置，每十分钟向公司传一次位置和速度数据。有个常坐公交车的老大爷说这样好是好，就是空调一直开冷气让人受不了，能不能别光顾着科技不注意车厢舒适度？

最近地铁末班车延长到十一点的方案公示了，但公交公司说晚上运营成本太高，晚七点后线路可能会减少。有人建议把社区班车和出租车合作，乘客扫码就能预约接送，不过具体怎么收费现在还没定下来。

上周六那出事路口的红绿灯已经改成九秒间隔，施工队还拓宽了右转车道。外卖小哥说现在高峰期过路口比之前快了两分钟，不过左转车道还是老堵。交通广播电台开始播安全提示，提醒大家过马路别看手机，坐公交要抓好扶手。

现在公交站台上多了些标语，都是教老年乘客怎么用智能手机查实时车次。有个戴红袖章的大爷在教人用，说这样就不会因为着急赶车而乱跑。附近的便利店老板说自从这事之后，坐地铁的人多了三分之一，店里的早餐卖得不如从前好。

来源：轻盈飘落