摘要：5月，上汽大众终端销量达到8.7万辆，同比增长4.3%，1-5月累计销量接近43万辆。这份成绩，以非常直观的数据证明了：以上汽大众为代表的合资品牌，正凭借敏锐的洞察和务实的调整，重新回到中国汽车市场的舞台中央。
在这个越来越讲究用户感知、细节体验的时代，那些真正“听劝”的品牌，开始在销量榜单上显出强大的势能，比如——上汽大众。
5月，上汽大众终端销量达到8.7万辆，同比增长4.3%，1-5月累计销量接近43万辆。这份成绩，以非常直观的数据证明了：以上汽大众为代表的合资品牌，正凭借敏锐的洞察和务实的调整，重新回到中国汽车市场的舞台中央。
要知道，在“卷”成为行业关键词的背景下，合资品牌一度被质疑跟不上节奏。但现在看来，起势的上汽大众用销量给出了有力回应。与其说这是一次市场地位的“无形宣誓”，不如说这是一次顺应用户需求的“价值回归”。
当然，销量的快速回升并非偶然。这背后，是上汽大众逐步摆脱“主机厂视角”的传统思维方式，转而用心聆听用户心声、竭尽所能服务用户、和用户玩在一起。一个最鲜活的例子，就是刚刚在第四届ID.Festival上上市的ID.3 GTX套件款。
这台车不是靠“堆料”的公式车，而是一台专为玩乐、个性和改装而生的纯电小钢炮。从它高调的GT红限定车色、GTX高光黑运动包围、20 吋澎湃飓风轮毂等视觉元素开始，这款车就没打算强调实用这种事。它是ID.3的“官改”版本，更是用户热情反馈下“听劝”的产物。说白了，这是上汽大众洞悉了市场的需求——别总做通勤工具，也做点让人“想玩的车”。
基于“玩”的念头，ID.3 GTX套件款的车内布局同样紧扣“玩”的主题：打孔超纤绒座椅、贯穿座舱的赤红缝线、暗黑赤线内饰，带来由外而内的热血激情。
更有意思的是，ID.3 GTX套件款不是孤芳自赏的个性之作，而是一场品牌文化与用户情绪的深度共创。在改装文化升温、国家标准落地在即的时间节点，上汽大众没有回避，而是主动拥抱，率先卡位改装生态。官方推出两款个性化车衣，还开启“ID.Creator灵感共创计划”，让车主大胆提交自己的想法，参与到汽车的共创中来。
这种“你有想法，我来实现”的思路，可能就是“听劝”的最佳诠释。
从某种角度说，ID.不再只是产品家族名，更是一种品牌态度。本届ID.Festival主题叫“ONLY ID.”，听起来像品牌口号，其实真正想表达的，是每一款ID.车型都是用户“你独有的ID.”。在电动车产品逐渐走向同质化的大背景下，上汽大众尝试用GT文化和共创，去形成一种更深层的用户绑定。这种打法，比起“卷价格”，也许更有后劲。
所以说，合资品牌的重新崛起，不是靠价格战打出来的，而是靠真正理解用户“共创”出来的。ID.3 GTX套件款就是一个鲜活样本，它证明了只要产品不再高高在上，不再忽视年轻用户的表达冲动，市场就会给你掌声。
最后，市场不会亏待认真对待用户的品牌。合资品牌一度被说“不接地气”，如今却正在用更接地气的产品给玩家们惊喜。上汽大众显然听进去了该听的“劝”，他们不仅改进了产品，更重塑了与用户的沟通方式。而他们得到的，不只是销量的回升，更必将是用户重新投出的信任票和定金。
毫无疑问，用户值得拥有更好的产品。而今天的上汽大众，正在用务实的产品和诚意的共创，去提供这样的产品和服务。而回报他们的，将会是更强的品牌粘性、更持久的市场认可，以及持续上扬的销量曲线。说到底，听劝的品牌，才更有未来。
来源：短说车事儿
