摘要：项目东侧地块地下1层为出租车上客区，地下2至3层为配建车库；中间地块地下1层为换乘大厅及通道，
6月17日
记者从福州城投集团所属市城乡建总获悉
福州火车站南广场综合改造工程
一期负一层将于本月内基本完工
同步启动二期施工
届时，市民进出站将通过新设置的
临时通道通行
新查危厅也将正式投用
作为福州当前最大的地下交通枢纽工程
该项目总建筑面积近7万平方米
分两期建设
其中一期工程建筑面积
超5.6万平方米
二期工程建筑面积
1.32万平方米
按规划
项目东侧地块地下1层为出租车上客区，地下2至3层为配建车库；中间地块地下1层为换乘大厅及通道，
地下2层为地铁换乘大厅（衔接1号线、滨海快线）、社会停车库，地下3层为社会停车库。据该项目负责人介绍
目前广场下沉庭院周边正进行景观收口施工，负一层临时通道已建设完成，地下室负二、负三层安装工程有序推进，新查危厅进入装修收尾阶段。
项目还巧妙地融合了福州特色
换乘大厅、下沉庭院等区域
以福州市花“茉莉”为灵感
通过流线型空间造型
艺术化光影设计及本土石材运用
植入文化符号
让旅客在高效换乘中感受
“步步生花”的福州韵味
实现功能与文化体验的融合
同时，二期项目正式进场围挡
即将开始攻坚提速
因二期封闭施工需要
为保障客流通行
进出站路径将作调整：
改造前市民从地铁A口方向前往安检处进站，改造后可从站前路直达新查危房安检进站。改造前从国铁负一层出站口由旧淘宝城地下室出站到南广场地面，改造后可从国铁负一层出站口由枢纽工程一期负一层临时通道出站到南广场地面。
二期预计2026年底全面建成投用，届时将形成“地下一层综合换乘大厅+地下二、三层智能车库”立体布局，无缝衔接公交、地铁、出租车、社会车辆及慢行系统五大交通方式。乘客可在地下一层快速换乘地铁或直达国铁站房，彻底解决二次安检问题，同时全程无需上上下下，不受风雨影响；公交、出租车等均在地下接驳，出行效率显著提升。值得一提的是，项目还新增4台自动扶梯及4部无障碍电梯，通行能力较改造前提升300%，打造全龄友好型交通枢纽，让老年乘客、残障人士及携带大件行李的旅客通行更顺畅。
福州日报社新媒体中心出品
记者 谢敏 陈暖
编辑 董抒艺
审核 刘宝英
监制 程仁山 贺鹏
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来源：长汀新闻网
