摘要：2025年6月12日，印度艾哈迈达巴德的天空被一声巨响撕裂。印度航空AI171航班，载着242名乘客和机组人员的波音787-8梦想客机，起飞仅30秒便一头栽进梅加尼纳加尔居民区，化作一团火球。241人丧生，地面数十人无辜罹难，死亡人数超265。唯独一名英国籍男

2025年6月12日，印度艾哈迈达巴德的天空被一声巨响撕裂。印度航空AI171航班，载着242名乘客和机组人员的波音787-8梦想客机，起飞仅30秒便一头栽进梅加尼纳加尔居民区，化作一团火球。241人丧生，地面数十人无辜罹难，死亡人数超265。唯独一名英国籍男子维什瓦什·库马尔·拉梅什（Vishwash Kumar Ramesh）从废墟中爬出，血迹斑斑，惊魂未定地对家人说：“我不知道自己是怎么活下来的。”这场空难不仅震慑全球，更让波音的“安全神话”蒙上阴影。

事故发生时，AI171航班刚从艾哈迈达巴德萨达尔瓦拉巴伊帕特尔国际机场起飞，目标是伦敦盖特威克机场。飞机在下午1点38分腾空，仅仅爬升至190米便发出“求救信号”（Mayday）。闭路电视画面显示，机头异常上扬，起落架却未收起，紧接着飞机如断线风筝般坠入居民区，撞进国立北京医学院的宿舍楼，烈焰冲天。目击者描述，爆炸声震耳欲聋，黑烟遮天蔽日，宛如末日场景。

顺带一提，这架波音787-8梦想客机2013年首飞，2014年交付印度航空，累计飞行4.1万小时，起降近8000次，看似“身经百战”，却在这一刻彻底失控。飞行员苏米特·萨巴瓦尔拥有8200小时飞行经验，副驾驶克莱夫·昆达尔也有1100小时，如此资深的机组为何未能挽救局面？事故原因至今成谜。

维什瓦什·拉梅什，38岁，英国籍印度裔，坐在经济舱11A座位，紧邻紧急出口。他回忆，起飞30秒后，一声巨响打破平静，飞机随即坠毁。“我周围全是残缺的尸体，飞机碎片散落一地，我吓得魂飞魄散，腿受伤了，但我拼尽全力跑。”他一瘸一拐逃离火海，被路人送往医院。医生称，他仅受轻伤，胸部、眼睛和脚部有撞击伤，但无生命危险，堪称“奇迹”。

可这“奇迹”背后却是无尽悲痛。维什瓦什的哥哥阿贾伊·拉梅什同机旅行，坐在不同座位，却未能幸免。他的弟弟纳扬在英国莱斯特家中接受采访时，眼神空洞：“他视频通话时一直在喊，‘阿贾伊在哪儿？’他不知道自己怎么活下来，却只关心哥哥。”屋外，亲友聚集，哭声此起彼伏。

这不是波音787梦想客机的第一次风波，却是首次致命坠毁。波音787自2011年投入商用以来，以先进技术和燃油效率著称，号称“安全标杆”。可近年来的阴霾从未散去。2017年，波音工程师约翰·巴内特举报787存在质量问题，称25%的氧气系统可能失效，机身部件组装草率。2024年，另一名举报人萨姆·萨勒普尔（Sam Salehpour）指出787机身拼接不当，可能在长期飞行后断裂。波音虽矢口否认，但FAA的调查和交付暂停已让其信誉摇摇欲坠。

顺带一提，波音的麻烦远不止787。2018年和2019年的737 Max两次坠机事故，导致189人和149人死亡，波音为此支付了11亿美元和解金，累计损失超350亿美元。如今，AI171的坠毁让波音雪上加霜，股价在事故当天暴跌7%。网友在社交媒体上愤怒发问：“又是波音？安全承诺何在？”波音CEO凯利·奥特伯格紧急表态，将全力配合印度当局调查，可这承诺听来空洞，难掩公众的失望。

事故原因尚未水落石出，但猜测已铺天盖地。专家指出，飞机起飞后30秒坠毁，高度仅190米，极可能是动力不足。BBC援引飞行员分析，两个引擎同时失灵的概率微乎其微，但并非不可能。燃油污染、系统堵塞或鸟击都可能导致灾难。艾哈迈达巴德机场近年频发鸟击事件，过去五年记录462起，鸟群被吸入引擎可能引发连锁故障。2009年“哈德逊奇迹”中，全美航空一架空客A320就因鸟击双引擎失灵，紧急迫降。

另一种可能是人为失误。起飞时，襟翼（Flaps）设置错误可能导致升力不足。专家马可·陈指出，波音787有起飞配置警告系统，襟翼错误本应触发警报，但高温环境下（事故当天接近40摄氏度），满载燃料的787需要更高推力和精准设置，飞行员稍有疏忽便可能酿成大祸。前NTSB调查员格雷格·佩斯直言：“视频显示襟翼似乎未完全展开，起落架也未收起，这很不寻常。”真相究竟如何，需等待黑匣子数据。

这场空难不仅是印度近30年来最惨烈的航空灾难，也是全球近十年的最严重空难之一。印度总理纳伦德拉·莫迪称其“令人心碎”，英国首相基尔·斯塔默形容现场“毁灭性”。美国总统特朗普也表示“随时提供援助”。印度航空事故调查局（AAIB）已启动调查，NTSB、FAA和英国航空事故调查局派员协助。黑匣子之一已被找到，分析工作刻不容缓。

可调查注定困难重重。飞机撞入医学院宿舍，碎片散落居民区，现场还有气体泄漏风险。航空专家肖恩·普鲁奇尼基警告，清理残骸可能耗时一个月，DNA检测也在同步进行，以确认遇难者身份。印度航空承诺为每位遇难者家属赔偿11.7万美元，并承担伤者医疗费用。

维什瓦什的生还被媒体称为“奇迹”，可这奇迹背后是241条生命的消逝和地面数十人的无辜牺牲。他的座位11A靠近紧急出口，或许是逃生的关键，但为何只有他一人幸免？是运气，还是飞机结构在坠毁瞬间的某种“仁慈”？航空专家盖伊·格拉顿感叹：“现代客机要么全员幸存，要么无人生还，单人幸存几乎闻所未闻。”

归根结底，这场空难暴露了航空安全的脆弱性。波音的“安全神话”是否彻底破灭？飞行员的资深经验为何未能挽救危机？鸟击、襟翼失误还是更深层次的系统问题？答案尚待揭晓，但维什瓦什的“我不知道自己怎么活下来”不仅是他个人的困惑，也是全球对这场灾难的共同疑问。未来，调查结果将决定波音的命运，也将为航空安全敲响警钟。

来源：东经119评论