摘要：近几年皮卡主机厂都将皮卡乘用化放在重要的战略位置，希望借助乘用高端化的产品进一步拓宽增量市场。但皮卡不同于乘用车，因其带有货箱，天生具有拉货基因，它依然是“打拼者”的首选车型，皮卡的基本盘并没有产生大的变化，10万元级皮卡依然是当下国内皮卡核心市场。
近几年皮卡主机厂都将皮卡乘用化放在重要的战略位置，希望借助乘用高端化的产品进一步拓宽增量市场。但皮卡不同于乘用车，因其带有货箱，天生具有拉货基因，它依然是“打拼者”的首选车型，皮卡的基本盘并没有产生大的变化，10万元级皮卡依然是当下国内皮卡核心市场。
核心市场的竞争向来激烈，想要立足必须具备强劲的产品竞争力。最近，江淮T8劲擎版凭借差异化优势成为市场焦点，我们也第一时间深度试驾，从外观、内饰、动力及底盘等维度解析其产品实力。
经典硬朗外观
江淮T8劲擎版仍然采用了江淮T8一直以来经典硬朗的造型设计，前脸的罗马盾式进气格栅很有冲击力。江淮T8劲擎版配备LED日间行车灯，高配豪华版前/后灯组采用寿命更长、亮度更高的LED光源。
在当下皮卡追逐外部尺寸，江淮T8劲擎版仍然保持了标准的中型皮卡身材，其标轴车型尺寸为5325×1880×1860mm，轴距为3090mm，长轴车型尺寸为5615×1880×1890mm，轴距为3380mm。紧凑的身材在日常驾驶干活的过程中具有明显优势，尤其在出入狭窄街道、田间地头、地下车库等场景时，更能体现出其灵活性。相比之下，追求外部尺寸的皮卡可能会在这些场景中遇到不便，例如转弯半径大、停车困难等。
而紧凑的尺寸并没有妨碍江淮T8劲擎版拥有出色的装载能力，我们拿到的试驾车就是一款长轴平底货箱版本车型，其货箱尺寸为1810mm×1520mm×470mm，1.81米长度的货箱还是纯平空间，让货箱拥有约1300L最大有效容积，从而能够装载更多货物，提高拉货效率。无论是运输建筑材料、农产品还是商贸货物，江淮T8劲擎版都能轻松应对。
江淮T8劲擎版外部配置上也进行了升级，更换了265/60 R18规格的大尺寸轮胎，车身侧面标配防滑上车侧踏。值得一提的是，江淮T8劲擎版全系标配倒车雷达，4颗探头让探测范围更大，精准度更高。而且高配豪华版江淮T8劲擎版还额外配备了倒车影像功能。
内饰与配置：将成本向安全倾斜
进入车内，江淮T8劲擎版的内饰采用经典T形仪表台设计，中控台上有大面积皮革包裹搭配镀铬亮条装饰，简约时尚。黑棕双拼内饰成熟稳重，人机工学座椅设计贴合人体曲线，触感细腻，即使长时间乘坐也不会感到疲劳。
当然，如果你对于车辆内部有更高要求，高配豪华版配置了9寸高清触控大屏，可以实现多媒体、蓝牙、手机互联等功能。豪华版在座椅材质上、灯光配置、舒适性方面均有大幅升级，以满足对配置诉求更高的车主选择。
在标准配备方面，江淮T8劲擎版相比同价位车型具有明显优势。具有ESC电子车身稳定系统，该系统集成了ABS制动防抱死、EBD电子制动力分配、TCS牵引力控制、HAC上坡辅助、EPB电子手刹+AutoHold等功能。可有效在湿滑路面、坡道起步等场景下提供更好的车辆稳定性和安全性，提升用户驾乘体验。
全系标配主动式胎压监测系统，通过轮胎气门内置传感器实时收集监控轮胎胎压和胎温数据，将数据可实时传递到仪表进行显示。另外，四轮碟刹的配置也让制动效果更加出色，缩短了制动距离。可以看出，这次江淮T8劲擎版将更多的成本投入在安全配置方面，是非常务实的升级策略。
乘坐空间方面，1.8 米乘客坐入前排，调整至合适驾驶姿势后，头部仍有2-3指余量；后排在不调整前排座椅的情况下，头部与腿部空间均达4指，满足多数消费者需求。
动力升级底盘可靠：满足作业所需求
江淮T8劲擎版搭载的是2.0T安康技术柴油高功率红色缸体发动机，较上一代江淮T8在动力方面进行大幅升级，峰值扭矩由360N·m提升至400N·m，最大功率达到110kW，大扭矩配合大速比6挡手动变速器。例如建筑工程等行业的用户，经常需要面对重载情况，更大的扭矩输出必不可少。日常代步场景下，更大的扭矩、更好的低扭，让车辆在起步和爬坡时表现出色，动力输出强劲且平顺。
驱动方面采用电控分时四驱，具备高速两驱、高速四驱、低速四驱三种模式，其中低速四驱扭矩放大达到2.48倍。变速箱的大速比设计+电控分时四驱，让车辆在低速四驱模式下能爆发出16944N·m轮端扭矩！
江淮T8劲擎版这样的扭矩表现，搭配后桥伊顿机械式差速锁，完全可以满足用户在山区极端地形环境下的越野、爬坡、脱困等使用场景。并且，江淮T8劲擎版虽然动力升级并采用大速比设计，但其燃油消耗水平并没有增加，百公里油耗仅7.9L，对于10万元级皮卡的消费人群来说，油耗至关重要。
底盘方面，江淮T8劲擎版采用两纵九横变截面梯形车架，这种设计让车辆在重载情况下也能保持稳定，避免翘头情况的出现。前悬为双横臂螺旋弹簧独立悬挂，后悬为承载能力更强的 “3+2” 钢板弹簧非独立悬架。底盘在调教上偏向硬朗风格，但路面细碎的震动也可以做到有效过滤，保证车辆在颠簸路面上的行驶平顺性。
江淮T8劲擎版在转向上摒弃了竞品使用的机械液压方向助力系统，转而采用EPS电子助力转向系统，相比之下，油压助力容易漏油，且助力力量不强。电子助力相比油压助力轻41%，在重量上接近1公斤，原地打方向可轻松单手操作，就算是女性驾驶员也能轻松驾驭。
另外，针对沿海区域等工作环境高湿高热高盐的用户，江淮T8劲擎版在白车身用料方面采用了镀锌钢板等防腐材料，能够有效提高车身的防腐性能，延长车辆的使用寿命。为了车主用车无忧，在质保方面，江淮T8劲擎版发动机核心零部件拥有终身质保，整车核心零部件质保5年或20万公里，整车质保3年或6万公里，非常靠谱。
写在最后：
在 10 万级皮卡核心市场中，江淮 T8 劲擎版通过配置升级、动力升级，进一步增强了其产品竞争力。对于个体商贸、种植养殖、建筑工程等行业的用户来说，它是一款绕不开的务实之选，能够为他们的工作和生活带来更多便利和价值。
来源：中国皮卡网
