摘要：随着华为智能辅助驾驶技术、座舱技术的不断突破，鸿蒙智行品牌的号召力与销量蹭蹭上涨，在对25万-100万价位市场完成产品覆盖后，鸿蒙智行又将目光瞄准了25万以下价位市场，并带来了“第五界”——尚界。

随着华为智能辅助驾驶技术、座舱技术的不断突破，鸿蒙智行品牌的号召力与销量蹭蹭上涨，在对25万-100万价位市场完成产品覆盖后，鸿蒙智行又将目光瞄准了25万以下价位市场，并带来了“第五界”——尚界。

尚界是上汽集团和华为打造的汽车品牌，首款车型是基于上汽现有平台打造，瞄准15万-25万主流新能源市场。近日，有关尚界首款产品的伪装照在网络上大肆流传，并引起了广泛讨论。

从伪装图来看，新车与上汽还未发布的飞凡RC7尤为相似，特别是前脸的灯组造型设计这一块，几乎是无差别复刻。当然了，也不排除这是一台套了飞凡RC7壳子的测试骡车，量产版车型大概率会启用鸿蒙智行品牌的家族化设计语言。毕竟，随着新M7谍照的公布，鸿蒙智行品牌已经完成了家族化设计的统一。

参考测试车，尚界首款车型的尺寸似乎并不小，目测车长超过了4米8，轴距在2米9左右，妥妥的中大型SUV既视感。试想一下，一台带华为智能科技技术的中大型SUV，卖15万-25万元，想想都有点激动。

理想确实很丰满，但现实可能不会那么美好。如果尚界首款车搭载华为“全家桶”，还是中大型SUV，价格还那么便宜。这显然是把问界、智界置于一种尴尬的地位，因此出行局猜测，尚界首款车应该不会配备华为“全家桶”。

根据小道消息，这台基于上汽es39打造而来的产品，只有座舱和智能辅助驾驶系统是用的华为技术，其他的都是上汽赋予的技术。且该消息还指出，尚界首款车型还是鸿蒙智行品牌中第一款非增程的插电式混动车型。

这样看似乎一切都说得通了，毕竟上汽、华为宣布联合发布新品牌的时间节点是发生在4月，而首款产品计划于今年秋季上市，满打满算也才半年的时间。半年时间，拿出一款全新产品确实不太现实，但如果只是基于现有车型做智能化升级，那时间就充裕多了。

至于智能化部分，可以肯定的是鸿蒙座舱不会缺席，且大概率会是华为最新的HarmonySpace 5的座舱系统。其采用了MoLA混合大模型，整合了DeepSeek、盘古等通用大模型与垂域AI能力，最直接的改变就是交互更轻松、自然。

智能辅助驾驶系统上，参考鸿蒙智行品牌旗下目前带激光雷达的ADS 3.0系统的车型售价，尚界首款车型大概率是ADS SE基础版，也就是带有高速领航辅助功能的纯视觉版本。除了高速路段的领航辅助驾驶功能（NCA），还有智能泊车辅助（APA）、高速/城市车道巡航辅助（LCC），如果购买高阶包，还可体验代客泊车辅助（AVP）和离车泊入，以及增强版城区车道巡航。

尚界品牌的推出，对于想体验华为科技但荷包捉襟见肘的年轻消费者来说无疑是一件好事，现在就看秋季上市的首款车型定价几何。它的到来，也将给15万-25万价位市场注入更多活力。关于尚界首款车型的信息，出行局将持续关注。

来源：出行局