摘要：如今我国新能源汽车市场高速发展，消费者对新能源车型的追求，也从“盲目追捧”过渡到理性选择。但是与市面上的竞争对手相比，阿维塔12这款车型，拥有长安、华为以及宁德时代“三巨头”背书，从上市起，就成为舆论焦点。那么阿维塔12是凭借“三巨头”打动消费者的吗？从我个人

如今我国新能源汽车市场高速发展，消费者对新能源车型的追求，也从“盲目追捧”过渡到理性选择。但是与市面上的竞争对手相比，阿维塔12这款车型，拥有长安、华为以及宁德时代“三巨头”背书，从上市起，就成为舆论焦点。那么阿维塔12是凭借“三巨头”打动消费者的吗？从我个人的角度来说，这款车型真正打动消费者的原因，是它没有过分宣扬的务实创新。今天我们就来看看阿维塔12的产品力表现，看看它是不是一款值得大家入手的车型？

从外观设计来看，阿维塔12采用溜背式车顶设计，整车造型时尚，能够让人眼前一亮。不过让我印象深刻的，是这款车型对于细节的处理。比如这款车型在车门下方，采用内凹的线条装饰，既能够降低风阻，也能增强视觉层次感。阿维塔12还为用户提供了20英寸/21英寸轮毂，其中20英寸的轮毂，能够在颠簸路面上，展现出较为优秀的滤震效果；21英寸的轮毂则能够在弯道中，展现出更强的抓地力。

从内饰表现来说，阿维塔12也是一款非常有趣的车型。 与市面上的竞争对手相比，这款车型不仅搭载15.6英寸的悬浮中控屏，还搭载35.4英寸的“带鱼屏”，两块屏幕功能分区明确，并且能够相互联动，可以给人较为优秀的使用体验。在实际体验中，阿维塔12搭载的华为鸿蒙车机系统，也能给人较为灵敏的响应速度。只可惜，从体验感受来看，阿维塔12的语音助手，会偶尔出现卡顿现象，消费者需要通过方向盘滚轮配合操作，体验感大幅度下降。好在阿维塔12的语音助手支持方言，这对于很多普通话不太标准的消费者而言，是很大的加分项。

值得一提的是，阿维塔12是首批搭载华为乾崑ADS系统的车型之一，在智能辅助驾驶模块方面颇有看点。比起竞争对手，这款车型搭载三颗激光雷达，大幅度提升了在复杂路况环境下，车辆的感知能力。不过在我的实际体验中，这套系统的感知能力，会受到极端环境的影响，尤其是暴雨天气下，其感知精准度和稳定性都需要优化。不过阿维塔12的全向防碰撞能力表现优秀，能够较为精准地预判行人横穿马路的行为，并引导驾驶员提前规避。

从动力系统来说，阿维塔12可以分为增程版本和纯电版本。其中增程版车型，CLTC工况纯电续航245公里，综合续航115公里。相关冬季测试数据显示，该车型能够在5℃-15℃的环境中，纯电行驶221公里，达成率处于同级别车型较为优秀的水平。对于北方消费者来说，这种“短途用电、长途用油”的动力系统，比纯电动力系统更加稳妥。

不过话说回来，其实阿维塔12的纯电动力版本，也表现良好，不需要大家担心续航能力。根据阿维塔12官方数据，阿维塔12单电机后驱版本，有一部分能够给人755公里的纯电续航里程（CLTC工况），搭配全系标配的800V高压快充平台技术，足以让人里程无忧。而且阿维塔12的双电机四驱版本，零百加速可达3.8秒，能够让人得到较为优秀的动力性能体验。在与极氪001的对比测试中，阿维塔12 Ultra增程版虽然在动力参数上稍逊（极氪001双电机版580kW功率对比阿维塔402kW），但其增程系统的续航保障能力，在长途自驾场景中更具优势。

在30万元级别的新能源汽车市场，阿维塔12的主要竞争对手是极氪001与小鹏P7i。通过对比，我们可以看到极氪001凭借猎装车身，虽然轴距与阿维塔12均为3020毫米，但其具有更大的空间优势。而且双英伟达芯片，也为用户提供较为优秀的智能化表现。不过该车型没有增程动力版本，续航方面处于劣势。而小鹏P7i虽然能够为用户提供705公里的纯电续航里程（与阿维塔12 Ultra版本相同），但在冬季电池活性衰减明显，没有增程版本可选。有一说一，在同价位车型中，阿维塔12是高性价比车型，值得大家考虑。

来源：说牛车一点号