新一代奥迪Q5L要来了，内外全面升级，配华为ADS辅驾，能火？

摘要：全新一代奥迪Q5L在此前的上海车展上完成了首发亮相，成为了新平台之中首款完成量产引入的SUV车型。作为一汽奥迪的纯血统版本，奥迪Q5L在视觉上几乎做到了整套完整引入，并在海外车型的基础上又一次完成了加长轴距生产。不过，若非要给这一代车型找个代名词的话：数字化或

全新一代奥迪Q5L在此前的上海车展上完成了首发亮相，成为了新平台之中首款完成量产引入的SUV车型。作为一汽奥迪的纯血统版本，奥迪Q5L在视觉上几乎做到了整套完整引入，并在海外车型的基础上又一次完成了加长轴距生产。不过，若非要给这一代车型找个代名词的话：数字化或智能化应该是最合适的，

奥迪Q5L在车头设计上与海外车型无异，从矩阵式LED大灯到主动数字大灯的进化，让车辆继续保持了照明方面的优势。同时，大灯在造型上则强调了极简的一体样式，而没有选择进行分体塑造，这反倒是让它与下方的导流孔、中央的八边形格栅实现了更具融合性的搭配。其中，LED日行灯能够通过主动数字编程，提供多样图形切换来进行车外交互。

细节上我们注意到，除了能点亮的标识等设计外，车辆的格栅边框其实比较特别，它除了两端最外侧带有尖锐拐角外，其余部分都采用了比较圆润的塑造方式，这种混搭效果看上去更前卫了。同时，车辆中网内部带有交错的六边形样式，配合顶部穿越标识两侧的光带，带来了更丰富的光影效果。

尺寸方面，奥迪Q5L完成的长轴距生产让其显得比海外车型更修长。新一代车型的轴距来到了2946mm，在比海外车型长125mm的情况下，较现款也有了39mm的增长。尽管此次新车并没有完全公布所有详尽参数，但这样的比例优化还是肉眼可见的，也会为二排腿部空间、后备厢进深带来直接优化。当然，从红色制动卡钳到独立轮眉与侧裙，再到后保险杠的立体包围，也都表明了S line运动套件的加强。

至于说车尾，奥迪Q5L没有得到像换代的奥迪Q3、奥迪A6等车型那样，使用全新的分叉造型尾灯，而是采用了带有中央锋利结构贯穿光带。不过，虽然在边缘造型上略显保守，但无论是中央横向区域形成的类扰流板延长，还是功能上的第二代数字OLED技术，都能带来高辨识度。与此同时，车尾顶端密集断带效果的高位投影刹车灯、后保险杠上方带有贯穿式导流结构的多层包围等等，都会成为奥迪Q5L与新势力比美的关键优势。

可惜的是，此次奥迪Q5L并未公布内饰设计与中控布局。但咱们结合同平台、同级别的奥迪A5来看，在引入到国内市场后，奥迪Q5L依旧会提供较为科技化的交互三屏，而且一汽奥迪预计不会进行大范围改造，而是以延续海外版本、进行部分数字化升级。其中，主驾驶一侧以及还是会采用11.9+14.5英寸曲面OLED双联屏，副驾一侧则有10.9英寸娱乐屏。在控件设计上，新车预计也会使用换挡更方便的小尺寸滑挡，并在部分区域提供快捷的常用功能按键来确保盲操作准确度。

值得一提的是，奥迪Q5L会得到华为乾崑ADS辅助驾驶系统的加持，而且其会选择与奥迪A5L等车的同规格方案，即通过前置双激光雷达加持，这样的硬件规格搭配奥迪与CARIAD联合开发的E³ 1.2高端电子电气架构，在辅助驾驶方面的能力就低不到哪里去。

动力会是奥迪Q5L的一大亮点，基于第五代EA888打造的2.0TFSI发动机会与MHEV Plus轻混系统相匹配，P0+P3构型组成的双电机中，包含了一组PTG电机，能够真正带来额外的18kW(24Ps)、230N·m，进而允许车辆进行低速纯电驱、完成驱动与经济性优化。同时，车辆还匹配了quattro智能四驱系统，通过更具适应性的扭矩分配能力，进而实现加速性能、动态控制、多路况通过等多方面优化。需要提到的是，一汽奥迪在奥迪A5L中提供的是与海外版本相同的125kW、150kW功率调校，这在奥迪Q5L上是否适配？是否会遭遇“小马拉大车”的尴尬？还有待实车测试来揭晓。

至于说底盘，奥迪Q5L在PPC高端平台上依旧会采用前后多连杆式独立悬架，无论是前桥基于双叉臂改良而来的前桥五连杆，还是经过刚性加强的后悬，都会为车辆的动态驾驶表现带来直接优化。不过，随着新一代车型的到来，机械扭矩限滑差速器、后桥差速器等选项是否还会存在，而奥迪Q5L在宝马X3、奔驰GLC级面前的通过性优势是否会因此而下降，也会是新一代国产车型的重要看点。