摘要：6月10日，一汽丰田bZ5正式上市。作为一款纯电动中型轿跑SUV，bZ5凭借其丰富的配置和强大的性能，在预售期间吸引了大量消费者的关注和预订。其中，L2城区辅助驾驶版本尤为引发关注，代表了一汽丰田在智能辅助驾驶上的重要升级。

6月10日，一汽丰田bZ5正式上市。作为一款纯电动中型轿跑SUV，bZ5凭借其丰富的配置和强大的性能，在预售期间吸引了大量消费者的关注和预订。其中，L2城区辅助驾驶版本尤为引发关注，代表了一汽丰田在智能辅助驾驶上的重要升级。

一汽丰田bZ5搭载的Toyota Pilot驾驶辅助系统，融合Momenta 5.0城区辅助驾驶系统与Toyota Safety Sense智行安全系统优势，打造L2级城区辅助驾驶能力。该系统依托中国真实路况数据训练，复杂高频危险场景具备出色应对策略。硬件层面，车辆配备33颗智能感知硬件，搭配544TOPS算力芯片，实现自适应巡航、拥堵跟车、智能泊车等超30项智能驾驶辅助功能，以高稳定性与可靠性展现其对安全底线的坚守。

bZ5的上市，只是日系车企与Momenta深度合作的一个缩影。在汽车智能化的浪潮中，日系三杰丰田、日产、本田正纷纷与Momenta携手，全力推动智能驾驶技术的落地应用。

广汽丰田铂智3X以不到15万元价格搭载城区辅助驾驶，上市1小时订单破万，其技术方案展现Momenta作为本土供应商的快速量产能力；东风日产纯电轿车N7搭载Momenta高阶智驾系统，城市记忆领航NOA支持点到点精准辅助，用户日均使用时长92分钟，超行业均值近一倍。本田在2025上海车展与Momenta达成深度合作，计划全系车型搭载全场景智驾方案并规模化落地。

当前，中国的智能驾驶市场正在形成“自华魔”——自研、华为、Momenta三足鼎立的格局。

这一概念中，“自”指以比亚迪、蔚来、小鹏为代表的车企，其解决方案多依托自研技术闭环，看重全栈能力构建；“华”即华为，凭借鸿蒙座舱与ADS智驾系统的一体化方案，以“硬件预埋”与“软件迭代”模式切入中高端市场；“魔”则是Momenta，其定位第三方智驾技术供应商，依托飞轮大模型，通过一套架构、算法以及数据驱动模式，通过灵活合作模式为车企提供适配本土场景的智驾解决方案。三者以不同技术路径与市场策略，共同主导着中国智能驾驶的竞争格局。

在中国辅助驾驶市场“自华魔”三足鼎立的格局中，Momenta凭借独特优势，正不断抢占市场份额。其以灵活的合作模式提供智驾软件方案的“核心配方”，能适配多种硬件设施与车企需求，形成了广泛的网状合作生态。据佐思汽研《2024年中国乘用车城市NOA市场研究报告》显示，Momenta以60.1%登顶国内城市NOA第三方智驾供应商之首。全球范围内，Momenta已与众多车企建立合作关系，其中不仅囊括日系三巨头丰田、日产、本田，还涵盖大众、奥迪、通用等国际知名企业，以及上汽、广汽等众多本土车企，合作范围覆盖全球销量前十车企中70%的品牌，定点车型超过130多款。

随着日系车企与Momenta合作的不断深入，在可预见的未来，消费者有望看到更多搭载先进智驾技术的日系车型推向市场。这不仅将为广大用户带来更智能、便捷、安全的出行新体验，也展现了合资企业在智能化浪潮下的本土化创新决心——通过与Momenta这类本土科技企业深度绑定，将中国团队的场景理解、本土供应商的技术方案与合资品牌的全球品质标准相融合，形成“全球架构+中国智慧”的全新产品逻辑。

来源：学长观世界一点号