新能源轻客选哪款？上汽大通MAXUS大拿V1多功能版不能错过！

摘要：想入手一辆新能源轻客，却不知道从哪下手？面对琳琅满目的市场车型，确实容易选花眼。有人担心装不下，有人怕跑不远，有人觉得充电麻烦，还有人觉得车子设计太“工具感”，拉货可以、日常开有点糙。那有没有一款既能跑业务又能日常出行，动力不弱、空间不小、还不挑路况的新能源轻

想入手一辆新能源轻客，却不知道从哪下手？面对琳琅满目的市场车型，确实容易选花眼。有人担心装不下，有人怕跑不远，有人觉得充电麻烦，还有人觉得车子设计太“工具感”，拉货可以、日常开有点糙。那有没有一款既能跑业务又能日常出行，动力不弱、空间不小、还不挑路况的新能源轻客呢？

真有——那就是上汽大通MAXUS大拿V1多功能版。这车不光能跑、能装、能省钱，样子也不老气，真的是“外表靠谱、内里能干”的类型。不管你是做城市配送、同城运输，还是家里人多需要偶尔拉人拉货，它都能搞定。今天就带你一起看看，这款新能源轻客到底有多贴心。

能拉、能跑还灵活，大拿V1多功能版是懂用户的“搬运王”

大部分人买新能源轻客，第一想法就是“装得多、开得稳”，尤其是做生意的朋友，对车子的空间利用率特别看重。

大拿V1多功能版车长5250mm，轴距达到3450mm，整体比例协调，开着不觉得大头笨重，进出地库、穿小巷也不费劲。货厢空间非常灵活，前排三座设计不浪费，后排布局随你调整，能坐、能躺还能装。拉人送货两不误，真的是“一车多用”的典范。尤其是它的货厢部分，内部纵深达到1.42米，地板高度仅52cm，搬货上下更轻松。

对于快递、同城货运、冷链配送这种天天装卸几十上百次的行业来说，节省的体力直接就等于工作效率。而且中控台那块1.6㎡的平台也太方便了，临时办公、放单据、吃个饭都不耽误，满满都是实用细节。

动力够、续航长、充电快，新手司机也能跑得稳、赚得多

跑生意最怕什么？车不给力。大拿V1多功能版搭载了“六合一”一体化电驱系统，最大峰值功率120kW，该有的劲儿一点不含糊。不管是满载上坡，还是市区加速，它都能跟上节奏，不掉链子。

续航更是关键，这车CLTC续航403km，一天送几趟货完全没压力。碰上订单多的时候，快充30分钟就能补电到80%，等电的时间用来回消息、处理个单子，工作节奏完全不会被打乱。三种驾驶模式——节能、标准、运动——可以根据当天路况随时切换，像城里堵车就用ECO节能模式，高速路上直接切SPORT，油门响应快，车子有劲儿，开起来更顺手。

大拿V1还拥有同级最小转弯半径5.75m，行驶灵活便捷低顶车高1.96m，轻松畅行2m限高路段与车库，这种灵活性能放在新能源轻客里，还真不多见。

安全靠谱还贴心，大拿V1多功能版把细节拉满了

你可能觉得轻客安全配置不重要，但真要天天跑，安全感必须在线。大拿V1多功能版车身采用高强钢材料，还用了激光焊接技术，不仅坚固，结构一体性也更好。车顶承重达6吨，载重时车体也不会变形，这就是稳定感的来源。

前排标配主副驾安全气囊，紧急情况能保护到人；还有360°环视影像系统，像是在车顶装了“上帝视角”，倒车、转弯、进小区都轻松。再加上ABS+EBD制动系统，湿滑路面、急刹场景都更稳，对经常穿梭城市巷道的轻客司机来说真的很实用。车内也不简陋。搭载“小通同学”AI语音助手，12.3英寸高清触控大屏可选，开车时喊一声就能导航、播歌、接电话，安全又方便。储物空间也安排得明明白白，随身物品、文件、饮料都有地方放，驾驶舱就是个小办公室，干净整洁，心情也不乱。

起步价亲民，用起来更省钱，新能源轻客也能“高性价比”

如果你是刚创业的老板，或是跑城配的小企业主，那这车对你太合适了。而且纯电驱动意味着能耗成本低、保养也省钱，开得越多、赚得越多。更关键的是，它把用户常用的功能、使用场景全都打包考虑进去了，不用另外加装，不用东拼西凑。真要算一笔账，这车不光买得值，用起来更合算。