摘要：如今选择国产新能源车的人越来越多，但传统豪华燃油车仍然不缺粉丝的支持，这次给大家介绍的车型是阿维塔旗下的中大型车“阿维塔12”，指导价26.99-70万元，为满足不同用户群体的差异化用车需求，提供纯电和增程两种动力形式。值得了解的是，作为一款中大型车，阿维塔1
如今选择国产新能源车的人越来越多，但传统豪华燃油车仍然不缺粉丝的支持，这次给大家介绍的车型是阿维塔旗下的中大型车“阿维塔12”，指导价26.99-70万元，为满足不同用户群体的差异化用车需求，提供纯电和增程两种动力形式。值得了解的是，作为一款中大型车，阿维塔12在品牌内部的市场定位并不差于奔驰E级，但事实上两者市场成绩差距斐然。
作为参考，奔驰E级售价45.18-59.98万元，即使定价偏昂贵，却依旧深受中国消费群体的青睐。根据2025年3月中大型轿车细分市场销量数据来看，奔驰E级单月售出11,501辆，而同期阿维塔12的销量仅有2,111辆，销量相差5倍之多。那么问题来了，阿维塔12产品力能否和奔驰E级正面一战？下面我们围绕2025款阿维塔12 Ultra后驱增程版和2025款奔驰E级 E 260 L做一份对比解读。
第一次见到阿维塔12，抓人眼球的就是它的外观。车头用了 “碟翼式” 设计，跟路上常见的车完全不一样，一下子就把人吸引住了。整个车头是封闭式的，线条干净利落，看着特别顺眼，这种设计可不是为了好看，还能实实在在降低风阻，让车子更省电。上方的 LED 日间行车灯一亮，老远就能认出来，下面的大灯组和它配合得恰到好处，怎么看都觉得协调。绕到侧面，超过 5 米的车身又长又舒展，再加上低趴的造型，活脱脱像一头随时准备冲刺的猎豹，动感十足。隐藏式门把手这个设计很巧妙，收起来的时候，车身线条特别流畅，跑起来还能减少风阻。低风阻轮毂样式时髦，配上 265/45 R20 规格的轮胎，抓地力强，开起来稳稳当当，视觉效果也特别大气。走到车尾，无后舷窗的掀背式尾门让人眼前一亮，这种设计可不常见。电动扰流板在高速行驶时会自动升起，增加下压力，让车子跑起来更稳当。两侧细长的尾灯，中间还嵌着会发光的品牌 LOGO，一到晚上点亮，辨识度超高，在车流里特别显眼。
奔驰E级的样子一看就带着豪华车的老底子。车头立着标志性的奔驰大标，下面多边形的进气格栅镶着亮晶晶的镀铬条，往那儿一停，自带一股庄重的气场。“花生” 形状的 LED 大灯个头不大，却透着股沉稳劲儿，不像有些大灯看着锋芒毕露，它更像是藏着内涵。从侧面看，一条分段式的腰线从车头一直连到车尾，把车身线条衬得特别舒展大气。车窗边、门把手上都镶着镀铬条，阳光下闪闪的，看着就上档次。车尾设计得圆圆的，很饱满，上面的高位刹车灯让车尾显得更有层次。尾箱盖微微往上翘，带点运动感。贯穿式的熏黑尾灯做工精细，晚上亮起来辨识度很高。排气口藏在车底看不到，这种不张扬的设计，反而更显出豪华车的讲究，把豪华感和运动感揉得刚刚好。
阿维塔 12 的内饰用料十分考究，大量采用了高品质的材料，如真皮座椅、木纹装饰等，营造出了豪华而舒适的驾乘环境。不过，其屏幕布局可能会对部分用户造成视觉干扰，需要一定的时间去适应。走进阿维塔 12 的车内，仿佛置身于一个未来科技的世界。一体化仪表盘设计，搭配 15.6 英寸中控屏和 35.4 英寸液晶仪表盘，提供了超宽的视觉体验。车机搭载华为鸿蒙 Harmony OS 4.0 系统，界面简洁直观，操作流畅。无论是导航、多媒体娱乐还是车辆设置，都能轻松完成。
奔驰 E 级的内饰设计注重营造豪华氛围。奔驰 E 级的内饰就像是一座豪华的宫殿，每一处细节都彰显着品质和工艺。它适合那些注重内饰豪华感与精致工艺，追求传统豪华格调的用户。12.3 英寸全液晶仪表盘与 14.4 英寸中控屏的组合实用且常规，搭载的 MBUX 智能人机交互系统内置高通骁龙 8295 车载智能芯片，操作流畅度和响应速度都不错。在座椅空间方面表现出色，乘坐空间宽敞，前后排乘客都能拥有充裕的腿部和头部空间。
阿维塔12：智能化配置是阿维塔12的另一大亮点。标配3颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗车外高清摄像头和12颗超声波雷达，搭配HUAWEI ADS 3.0辅助驾驶系统，实现了L2级别的辅助驾驶能力，如自适应巡航、车道保持辅助、循迹倒车等。还支持主动式DMS疲劳检测、车内生命体征检测、道路交通标识识别、信号灯识别、窄路辅助、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）等功能，大大提升了驾驶的安全性，还降低了驾驶的疲劳感。
奔驰E级：配备了6颗车外摄像头和12颗超声波雷达，同样具备L2级驾驶辅助功能，提供高速辅助驾驶、车道偏离预警等选配功能。MBUX智能人机交互系统也支持多种智能驾驶辅助功能，提升了驾驶安全性与便捷性。但更高阶的智能驾驶技术尚未落地。环境感知依赖传统摄像头和雷达，硬件配置和算法能力与阿维塔12存在代差。
阿维塔12的智驾系统展现了华为的技术深度，尤其在中国的复杂路况中实用性更强。奔驰E级的辅助驾驶功能仅能满足基础需求。不过，阿维塔12的激光雷达成本可能导致维修费用较高，而奔驰E级的传统方案在可靠性上更经市场验证。
动力系统方面，阿维塔12作为纯电动车，采用了前后双电机布局，搭载宁德时代提供的容量达94.53千瓦时的三元锂电池。双电机设计带来了极为强劲的动力输出，系统最大功率达到了402千瓦（547马力），峰值扭矩更是达687牛·米，动力性能强悍。官方公布的百公里加速时间仅为3.8秒，极大满足了驾驶者对性能的追求，同时兼顾了电动车特有的快速响应特性和驾驶乐趣。续航能力同样出色，在CLTC工况下，阿维塔12纯电续航可达705公里，足以满足绝大多数用户的日常及中短途旅行需求。车辆支持800伏高压快充技术，可快速补充电能，显著缩短充电时间，提升使用便利性。悬挂方面，阿维塔12采用了前双叉臂独立悬挂与后多连杆独立悬挂组合，兼顾操控性和舒适性。更先进的是，该车配备了软硬加高低可变的空气悬挂技术，并具备智能调节功能，根据驾驶状况和道路情况实时优化悬挂响应，实现“魔毯”般平顺的乘坐体验。
奔驰E级定位为燃油动力车型，搭载型号为254 920的2.0T涡轮增压发动机，配合48V轻混系统。发动机最大功率为150千瓦（204马力），峰值扭矩320牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱，驱动方式为前置后驱。这套动力组合平衡了动力输出和燃油经济性，最高车速可达233公里／小时，官方0-100公里加速时间为7.7秒。在燃油经济性方面，该车根据WLTC标准综合油耗约为6.15升／百公里，使用95号汽油。整车享有三年不限公里的保修政策，令车主后顾无忧。尽管在加速性能和动力爆发力上无法与阿维塔12的双电机系统相比，奔驰E级在动力输出的稳定性与整体驾驶质感方面表现成熟且扎实，满足了传统燃油车爱好者的需求与期待。
消费者在选择时，可以综合自身需求、驾驶习惯、审美偏好和对未来出行的预期，仔细权衡两款车的优缺点。如果你是科技迷，追求时尚设计和智能科技，注重驾驶乐趣与便捷性，那么阿维塔 12 绝对是值得考虑的选择。如果你更看重品牌文化、豪华质感和驾乘体验，对智能驾驶需求不高，那么奔驰 E 级则更符合你的期望。无论最终做出怎样的抉择，都希望消费者能够在自己的爱车上享受愉悦的出行时光，开启美好的汽车生活。
写在最后
阿维塔12以国产新能源中高端轿车的身份进入市场，对于支持华系的消费者来说，这款车先天拥有强大的光环加持。回顾上述的产品力对比细节，阿维塔12在体验方面并不逊色于奔驰E级，甚至在驾乘舒适性、操控稳定性、座舱智能化、智驾能力等方面都有明显的优势，偶尔出门踏青旅行或跑一趟长途，都能体验到驾驶的乐趣。个人认为不管是家庭使用，还是个人代步，阿维塔12这款车都是值得一试的选择。
来源：汽车性能与安全测试
