摘要：基于其成熟的Mark III 和 NO96 薄膜技术，GTT 开发了这些 Slim 型号，专门适应石化货物的物理特性。这些优化支持船东为超大型乙烷运输船（VLEC）和特大型乙烷运输船（ULEC）最大化载货容量并优化建造成本。

近日，BV为GTT颁发两项针对其乙烷优化货物围护系统的原则性认可证书（AiP）：Mark III Slim™和NO96 Slim™。

基于其成熟的Mark III 和 NO96 薄膜技术，GTT 开发了这些 Slim 型号，专门适应石化货物的物理特性。这些优化支持船东为超大型乙烷运输船（VLEC）和特大型乙烷运输船（ULEC）最大化载货容量并优化建造成本。

除乙烷外，这些新系统还适用于液化石油气（LPG）、乙烯、丁烷、丙烷和丙烯的运输，为船厂和船东提供高性能、多功能的解决方案，以响应专用乙烷运输船日益增长的需求。

Philippe Berterottière, Chairman and CEO of GTT (left) and David Barrow, Senior Vice President, Western Europe and Americas (WEA), Bureau Veritas Marine & Offshore.

Mark III Slim™ 和 NO96 Slim™ 系统的关键优势包括：

1、增加舱容

通过将绝缘层厚度减少 70 毫米，同等船型的可用舱容增加超过 1000 立方米。

2、降低成本与加快建造

简化的锚固系统、更轻的面板和沉箱，以及新型钢合金的使用，简化了制造并缩短了船厂建造时间。

”BV船级社总裁Matthieu de Tugny表示：“在BV，我们致力于推进液化气运输的创新与安全。通过与 GTT 合作开发Mark III Slim 和 NO96 Slim 系统，我们能够支持超越液化天然气（LNG）的薄膜技术，为船东提供更高的效率并符合严苛的行业标准。”

在对 GTT 提交的文件进行全面审核后，BV确认这些系统符合IGC Code的适用要求。

GTT 董事长兼首席执行官Philippe Berterottière 评论道：“我们很高兴获得BV的原则性认可，这佐证了 GTT 在液化气围护领域对创新和安全的承诺。GTT利用数十年的专业知识，提供多功能、高容量的解决方案，精准满足蓬勃发展的乙烷市场不断变化的需求。”

来源：船海装备一点号