摘要：6月10日，洛阳市、郑州市商务局先后发布公告，宣布暂停受理2025年汽车置换更新补贴申请，这一政策调整引发消费者热议。为何补贴突然暂停？这对消费者和汽车行业又将产生怎样的影响？后续政策又将如何调整？带着这些疑问，记者展开了深入调查。

□大河报·豫视频记者 祁驿

6月10日，洛阳市、郑州市商务局先后发布公告，宣布暂停受理2025年汽车置换更新补贴申请，这一政策调整引发消费者热议。为何补贴突然暂停？这对消费者和汽车行业又将产生怎样的影响？后续政策又将如何调整？带着这些疑问，记者展开了深入调查。

根据郑州市商务局6月10日发布的公告，在云闪付平台上线的郑州市2025年汽车置换更新系统将于2025年6月18日0时暂停受理申请业务。参与活动的消费者需在系统关闭前按要求提交补贴申请所需的有效资料。转让旧车及购买新车手续需在6月18日0时前取得，旧车手续以《二手车销售统一发票》上载明的开票日期和《机动车登记证书》上载明的转让登记日期为准；新车手续以《机动车销售统一发票》上载明的开票日期和《机动车行驶证》上载明的登记日期为准。受理系统关闭前已提交申请的消费者，需通过云闪付平台及时关注审核进度，并按照审核修改意见及时补正资料，2025年9月1日18时前仍未补齐资料造成无法审核通过的，视为自动放弃。

由于新车提车时间普遍在一周到半个月左右，有不少车型甚至要几个月，这意味着6月10日以后在郑州买车，很难在8天之内完成开票和上牌等手续。

洛阳市也于同日发布公告称，全市2025年汽车置换更新系统将于2025年6月12日24：00停止受理补贴申请业务。消费者转让旧车及购买新车手续时间均需在该时间前完成。已提交申请的消费者需及时在云闪付平台上关注审核进度，因资料有误造成退回的最迟于2025年9月1日18:00前完成资料补正工作，逾期未完成补正的视为放弃补贴。​

与此同时，济源产城融合示范区商务局也公告称，济源示范区本轮家电、数码、家装厨卫（含旧房装修、厨卫改造）补贴资金使用完毕，活动结束；汽车置换更新资金接近尾声，请尽快提交申报资料，先到先得，资金用完活动结束。

“本来还想着这两天去把新车给定了，享受一下补贴，没想到突然就暂停了。” 郑州市民张先生无奈地说，他原本计划将自己开了多年的旧车置换一辆新能源汽车，“这一下子打乱了我的计划，现在只能再等等看政策有没有变化”。

“我的旧车手续刚办完，新车还没提，现在只能抓紧时间。”郑州市民李先生表示，他原本计划本月换购新能源车，但补贴暂停的消息让他有些焦虑。“补贴金额对我来说挺关键的，差几千块钱可能就决定要不要换车。”洛阳市民王女士则透露，她已通过云闪付平台提交申请，但仍在等待审核结果，“希望资料别出问题，不然9月前得补正”。

值得注意的是，河南并非孤例。记者梳理发现，近期全国多个省市的新一轮汽车以旧换新补贴均出现了额度紧张或暂停受理的情况：

浙江省： 多个地市此前已公告首批省级补贴资金用完，部分地市如嘉兴、湖州等已于5月底或6月初暂停受理。

江苏省： 南京、苏州、无锡等主要城市均在6月上旬陆续发布公告，宣布首批补贴资金告罄或暂停申请，等待后续安排。

广东省： 广州、深圳等地虽未完全停止，但部分车型补贴额度已非常紧张，系统提示申请者额度可能随时用完。

中部省份： 除河南外，湖北、湖南等地部分城市的补贴资金也已接近用完或处于紧张状态。

事实上，不仅仅是河南，也不仅仅是汽车补贴。在重庆，数码类产品补贴每日限量发券，家电类补贴已经暂时停止；在江苏，部分平台正在进行整改或系统升级，消费者暂时无法领取和使用补贴。​

郑州市商务局综合处工作人员透露，目前的补贴停止，主要是因为资金消耗过快。

中国家用电器商业协会常务副秘书长吴咸建表示，最近部分地区出现家电、汽车“国补”暂停或者调整的现象，主要是国补资金在接续上面存在断档期，有缺口。现在各地有的第二批资金基本上已经拨付到位了，有的第二批资金还正在拨付，第三批资金规划也正在进行中，目前这个是短暂的情况。

多位接近政策制定部门的知情人士向记者透露，补贴资金快速消耗并非唯一原因。“‘0公里二手车’问题是全国多地紧急暂停补贴的重要导火索之一。”中信建投宏观分析师指出，部分地区补贴暂停的直接原因是资金消耗过快，而“0公里二手车”现象加剧了这一问题。

所谓“0公里二手车”，是指一些商家或个人利用规则，将几乎没有行驶里程的新车或准新车，通过短时间内交易过户，伪装成“旧车”进行报废，以此套取高额国家补贴。“这不仅严重浪费了宝贵的财政资金，更扭曲了政策鼓励真实更新淘汰老旧车辆的初衷，扰乱了市场秩序。”

为此，广东、江苏​​已经从5月起加强二手车交易发票审核，要求提供车辆实际使用证明；也有部分省份​则在6月初暂停部分地市补贴，重点核查短期内重复过户车辆。

郑州市某汽车销售门店负责人透露，近期咨询以旧换新业务的客户激增，“有人专门找我们推荐‘0公里’车，但系统审核严格，这类申请大多会被退回”。洛阳一家二手车行的经营者则坦言，部分车主通过短期过户转移车辆的方式“刷补贴”，“这需要更严格的实名认证和车辆轨迹追踪”。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊对此现象评论道：“补贴政策刺激消费的效果是显著的，短时间内资金告罄说明了市场的积极响应。但‘0公里二手车’这类现象的出现，暴露出政策在执行细节和风控机制上存在需要修补的漏洞。”他认为，此次全国多地的暂停，正是政策制定部门发现问题后，进行阶段性总结、评估和优化调整的必要过程。

值得关注的是，无论郑州还是洛阳的公告，措辞均为“暂停”而非“终止”，并明确表示“后续政策若有调整，将通过官方渠道另行公告”。

有消息人士向记者透露，国家相关部委已高度关注地方补贴实施中出现的问题，正在紧急评估并研究优化方案。核心目标是在保障财政资金安全、有效防范套利的前提下，继续发挥政策对汽车消费和产业升级的促进作用。

“预计最快在2025年第三季度，也就是8月份之后，经过优化的汽车以旧换新补贴政策有望重新启动。”有业内人士表示，中央财政全年国补资金额度为3000亿元，其中1620亿元已下达至各省市，剩余1380亿元尚未分配，因此可能还会持续进行补贴，新政策可能会在补贴对象认定、旧车报废标准、审核流程及监管技术等方面进行显著强化。

在政策调整的窗口期，消费者和车企都在密切关注着后续政策的走向。汽车消费市场的未来，仍充满着变数与期待。究竟新的补贴政策将如何出台？又将给汽车消费市场带来怎样的变化？我们将持续关注。

来源：大河汽车一点号