摘要：5月26日，一场备受汽车行业关注的盛会盛大启幕。广汽传祺与华为、宁德时代三方达成深度合作，经过精心雕琢，共同推出了旗舰MPV——乾崑系列，该车正式荣耀登场。 这款车精准锚定高端市场，将科技赋能与奢华体验作为核心竞争优势，成功吸引了众多消费者的目光。车内搭载了华
5月26日，一场备受汽车行业关注的盛会盛大启幕。广汽传祺与华为、宁德时代三方达成深度合作，经过精心雕琢，共同推出了旗舰MPV——乾崑系列，该车正式荣耀登场。 这款车精准锚定高端市场，将科技赋能与奢华体验作为核心竞争优势，成功吸引了众多消费者的目光。车内搭载了华为前沿的鸿蒙座舱，凭借强大的交互能力，为用户打造出丝滑流畅且高度智慧化的车内操作体验；同时配备华为乾崑驾驶辅助系统，通过先进的感知与决策技术，显著提升了行车的安全性和便利性。 该车售价在35.99万元至40.99万元之间，为那些追求高品质出行体验的消费者提供了全新的购车选项。
传祺M8系列凭借卓越的产品力与深厚的市场积淀，累计销量已强势突破75万辆大关，成为该细分领域的现象级产品。然而，在汽车行业智慧化与电动化浪潮席卷而来的当下，消费者对于车辆的科技配置、续航能力以及交互体验提出了更高要求。在此背景下，乾崑系列的惊艳登场，不仅是广汽传祺针对技术短板进行的一次全面补课，更是一场旨在推动品牌向上、冲击高端市场的双重实验。这款新车精准锚定30万-40万元的中高端MPV细分市场，直接对标腾势D9、岚图梦想家PHEV等新能源领域的强劲对手，甚至试图凭借其在动力性能、科技赋能以及豪华配置上的全面升级，挑战别克GL8陆尊PHEV在合资品牌中的稳固地位，为消费者带来更加多元化的选择。
——在外观设计方面，乾崑系列车型巧妙地承袭了传祺M8家族一贯的设计语言，并在此基础上实现了进一步的创新与突破。它成功摆脱了传统MPV车型那种臃肿、笨重的刻板印象，展现出一种轻盈且富有现代感的姿态。其前脸格栅的设计堪称一大亮点，设计师从神秘的麒麟鳞片中汲取灵感，精心雕琢出独特而富有张力的造型。每一片格栅都仿佛是麒麟身上灵动的鳞片，在光影的交织下闪烁着迷人的光泽。更为巧妙的是，设计师将毫米波雷达等先进的智驾硬件巧妙地隐藏其中，既保证了车辆具备强大的驾驶辅助功能，又赋予了前脸格栅深厚的象征意义，仿佛麒麟的守护之力时刻相伴，为驾乘者带来全方位的安全保障。
转到车身侧面，平直的线条勾勒出简洁而大气的轮廓，给人一种稳重而又不失时尚的感觉。该车车长超过5.2米，轴距更是超过3米，这样的尺寸数据无疑为车内空间的宽敞舒适奠定了坚实基础。然而，当与同级别的腾势D9（车长5.25米）和岚图梦想家（车长5.31米）相比时，传祺M8乾崑的车身比例显得更为紧凑。这种紧凑的设计并非牺牲空间，而是在保证车内空间足够宽敞的前提下，让车辆在狭窄的城市街道中穿梭更加灵活自如，停车也更为便捷，无疑更适合城市通勤的多样化需求。
步入车内，乾崑系列车型的内饰设计主打新中式豪华风格，将东方美学与现代科技深度融合。北美百年原木饰板的运用，彰显出一种历经岁月沉淀的质感和尊贵气息，每一块原木都仿佛在诉说着古老的故事。而泼墨纹理的巧妙搭配，则为内饰增添了一份灵动与艺术感，仿佛一幅流动的山水画卷在眼前徐徐展开。这种设计试图在商务与家用场景之间找到一个尽善尽美的平衡点，既满足了商务出行时对豪华与品质的追求，又能为家庭用户带来温馨、舒适的驾乘体验。不过，这种独具特色的设计风格能否真正打动年轻家庭用户的心，目前仍存在一定的疑问。毕竟，当下年轻家庭用户更倾向于新势力车型所倡导的极简科技风，那种简洁、时尚且充满未来感的设计更符合他们的审美和需求。相比之下，乾崑的“文化叙事”虽然厚重且富有内涵，但在吸引年轻家庭用户方面，或许还需要更多的市场考验和用户反馈。
——在硬件配置方面，这款车可谓“堆料狂魔”，搭载了192线激光雷达、4D毫米波雷达以及多达27组的传感器，这样的组合为车辆提供了全方位、无死角的感知能力。其算力则依托于强大的英伟达Orin X芯片，能够支持无图全场景驾驶，让驾驶者在各种路况下都能享受到辅助驾驶带来的便捷与安全。而华为乾崑ADS 3.0系统的加入，更是让这款车如虎添翼，该系统宣称能够覆盖从车位到车位的泊车功能、跨城ETC通行等复杂场景，在城区路况下的决策能力也已接近“老司机”水平，为驾驶者带来了前所未有的驾驶体验。
然而，当我们探讨硬件优势能否切实转化为卓越的用户体验这一关键问题时，情况远比想象中复杂。以泊车这一备受瞩目的功能为例，乾崑所支持的无人代客泊车功能，从技术展示层面来看，着实令人眼前一亮。想象一下，车辆能够在机场这类大型且复杂的场景中，无需人工干预，自主地实现跨楼层泊车，仿佛拥有了一位经验丰富且不知疲倦的“泊车专员”，这无疑为驾驶者带来了极大的便利和科技感，充满了炫酷的魅力。
但现实往往存在诸多限制。这一看似尽善尽美的功能，在实际落地应用过程中，却面临着诸多难以忽视的挑战。它高度依赖高精度地图的精准指引以及停车场基建的完善支持。高精度地图需要实时更新，以确保车辆能够准确识别周围环境；而停车场基建则要具备相应的技术配套，才能与车辆实现无缝对接。然而，目前高精度地图的覆盖范围和更新频率有限，停车场基建的改造和升级也需要投入大量的时间和资金。因此，在短期内，这一功能要想实现大规模普及，难度着实不小。
除此之外，华为ADS系统的算法泛化能力同样是一个不容忽视的问题。尽管该系统在技术层面展现出了强大的潜力，但截至目前，其算法泛化能力尚未经过大规模用户在实际使用场景中的充分验证。特别是在中国复杂多变的城市路况下，道路状况、交通规则以及驾驶习惯等因素千差万别，这对系统的可靠性提出了极高的要求。在实际应用中，华为ADS系统能否在各种复杂情况下都保持稳定、准确的性能，仍需要进一步观察和考量。
——在座舱智 能化体验方面，鸿蒙OS所搭载的超级桌面功能无疑成为了传祺M8乾崑系列座舱的一大显著亮点。当用户身处车内，只需简单操作，手机上的各类应用便能毫无阻碍地投射至那块尺寸达15.6英寸的超大中控屏之上。而且，投射后的应用交互逻辑与手机端完全一致，这对于早已习惯手机操作的用户来说，极大地降低了学习成本，无需再花费额外的时间去适应新的交互方式，真正做到了无缝衔接，让用户在车内也能享受如同手机般的便捷操作体验。
然而，当我们把目光投向整个汽车市场，与其他竞品进行横向对比时，就会发现传祺M8乾崑的“七屏互联”功能虽看似强大，实则存在一定短板。理想L9凭借其“五屏联动”设计，实现了车内多屏之间的交互与协同工作，为用户带来了极具科技感和未来感的座舱体验；小鹏X9的XR虚拟座舱更是通过前沿的技术，打造出了一个沉浸式的虚拟驾驶环境。相比之下，M8乾崑的“七屏互联”更多地像是一种功能的简单堆砌，缺乏针对不同使用场景的深度创新，未能充分挖掘多屏联动带来的更多可能性。
对于MPV车型而言，其核心竞争力无疑聚焦在乘坐体验方面。传祺向往M8乾崑系列在第二排座椅的设计上可谓是下足了功夫，其DeepSoft零重力座椅堪称一大杀手锏。这款座椅集成了24点SPA按摩功能，能够精准地模拟专业按摩师的手法，为用户带来全身心的放松；7区270度环抱加热功能，让用户在寒冷的天气里也能感受到全方位的温暖呵护；石墨烯颈枕的配备，更是进一步提升了座椅的舒适性。不仅如此，该座椅还将中医理疗手法进行了数字化处理，通过科技手段将传统中医的养生理念融入其中，号称打造出了一个“移动理疗舱”，让用户在出行过程中也能享受专业的理疗服务。与腾势D9的“云辇座椅”以及埃尔法的Ottoman座椅相比，乾崑的这款座椅在舒适性配置方面确实更胜一筹，为用户提供了更为奢华、惬意的乘坐感受。
不过，传祺M8乾崑在第三排空间表现上则显得中规中矩。在第三排座椅纯平放倒的情况下，后备厢容积可拓展至1586L，能够满足用户一定的载物需求。但在满员状态下，第三排乘客的腿部空间仍显得较为局促，与GL8的第三排空间相比，并没有展现出显著的优势。此外，车内配备的9L三温区冰箱、17.3英寸吸顶屏等配置虽然看起来十分豪华，但在实用性方面却存在一定争议。冰箱的容量相对偏小，难以满足多人长途出行时对于冷饮、食品储存的需求；而17.3英寸的吸顶屏，在车辆行驶过程中，由于画面的快速切换和晃动，很容易引发乘客的晕车感，因此更适合在车辆静止状态下使用，这在一定程度上限制了其实际使用价值。
——在安全性能方面，安全无疑成为了衡量一款车型优劣的关键指标，而安全也正是M8乾崑系列车型的另一张极具分量的王牌。
在主动安全领域，华为CAS 3.0全向防碰撞系统展现出了卓越的性能。该系统搭载了先进的传感器和算法，能够在瞬间对周围环境进行全方位感知和分析。其毫秒级决策机制犹如一位经验丰富且反应敏捷的驾驶员，在危险即将来临的刹那，迅速做出判断并采取行动。自投入使用以来，该系统凭借其精准的判断和高效的响应，已累计成功规避超过200万次潜在碰撞风险，为驾乘人员的出行安全提供了坚实保障。
而在被动安全方面，M8乾崑系列同样毫不逊色。它采用了“八纵十九横”的车身结构设计，这种独特的设计理念如同为车身打造了一个坚固的“钢铁堡垒”，在碰撞发生时能够有效分散和吸收撞击能量，极大程度地保护车内人员的生命安全。同时，车身大量使用高强度钢，其占比高达85.6%，进一步提升了车身的刚性和抗撞击能力。此外，360°环抱式气囊矩阵为驾乘人员提供了全方位的保护，无论是正面、侧面还是后方碰撞，都能及时弹出气囊，减轻碰撞对人体的伤害。更值得一提的是，该系列车型还初创了后风窗气囊，这一创新设计为后排乘客提供了额外的安全保障，在追尾等事故中能够有效减少头部和颈部的受伤风险。
电池安全作为新能源汽车的核心关注点，M8乾崑系列同样表现激进。它搭载的宁德时代骁遥增混电池经过了多达145项严苛测试，这些测试涵盖了各种极端环境和复杂工况，确保电池在各种情况下都能稳定可靠地运行。在电芯质量把控上，该电池将失效率严格控制在PPB级（十亿分之一），这一水平远远超过了国家标准，为消费者带来了更加安心、放心的用车体验。
——在动力性能与续航能力方面，传祺旗下的向往M8乾崑系列车型展现出了不俗的实力。它搭载了先进的2.0T插电式混合动力系统，这一系统不仅动力强劲，而且在续航方面也有着出色的表现。具体而言，该车在CLTC工况下的纯电续航里程达到了248公里，而综合续航里程更是超过了1200公里，足以满足大多数用户的长途出行需求。更值得一提的是，传祺向往M8乾崑系列还支持纯电、增程、插混三种驾驶模式的自由切换，为用户提供了更加灵活多样的驾驶选择。
与同级别车型相比，传祺向往M8乾崑系列在纯电续航方面有着明显的优势。以岚图梦想家PHEV和腾势D9为例，它们的纯电续航里程分别为236公里和190公里，均不及传祺向往M8乾崑系列。然而，在补能效率方面，传祺向往M8乾崑系列则显得相对保守。与理想MEGA所采用的“5C超充”技术以及小鹏X9的800V高压平台相比，传祺向往M8乾崑系列在电量从30%充至80%的过程中需要15分钟，补能速度略显不足。
尽管如此，传祺并未盲目跟风选择纯电路线，而是坚定地走了插混这条路。这一决策与其兼顾家庭与商务的车型定位不谋而合。插混策略既能让用户享受到新能源政策的红利，又能有效避免纯电动车型可能带来的续航焦虑问题。对于那些既追求环保节能又注重实用性的消费者来说，传祺向往M8乾崑系列无疑是一个值得考虑的选择。
传祺向往M8乾崑系列在MPV市场中试图以独特定位突围，其核心差异化亮点在于华为技术深度赋能带来的科技背书，以及在座舱、辅助驾驶等领域的配置优势，这种“技术+硬件”的双重碾压，使其在传统燃油MPV与新能源MPV的混战中具备显著竞争力。然而，当价格锚定40万级高端区间时，传祺品牌长期深耕中低端市场的历史，使其品牌溢价能力能否支撑这一价格定位仍存疑虑——消费者是否愿意为“技术堆料”支付品牌溢价，而非单纯为品牌价值买单，仍是未知数。
与此同时，新势力品牌在MPV领域的崛起正重塑市场格局。理想MEGA凭借极具话题性的外观设计引发全网热议，尽管争议不断，却成功收割了流量红利；小鹏X9则精准切入家庭用户需求，以“年轻化”标签打破传统MPV的商务刻板印象，吸引了一批追求科技体验与空间灵活性的新兴消费群体。相比之下，乾崑系列主打的“商务豪华”定位虽瞄准传统高端MPV市场，却可能陷入两难境地：一方面需直面别克GL8艾维亚、丰田埃尔法等传统强敌的稳固壁垒，另一方面又需应对新势力品牌对年轻化、家庭化市场的快速渗透，这种“前后夹击”的竞争态势，或将考验其市场策略的灵活性与用户需求的精准把握能力。
——结语，在当今竞争白热化的汽车市场中，我们不难发现，传祺向往M8乾崑系列正以其独特的姿态，生动诠释着中国品牌冲击高端市场的典型路径。这一路径的核心，在于巧妙借助外部越级技术力量，实现产品力的跨越式提升。具体而言，传祺携手华为、宁德时代两大行业巨头，为乾崑系列注入了强大的技术基因。在安全性维度，宁德时代先进的电池技术以及传祺自身在车身结构、主动安全系统等方面的精心打磨，共同构建起全方位的安全防护体系，让每一次出行都更加安心。与此同时，乾崑系列并未因追求前沿科技而舍弃传统优势，而是很好地保留了燃油车时代在空间布局与舒适性方面的深厚积淀，宽敞的车内空间、细腻的座椅材质以及出色的隔音降噪表现，都为乘客营造出惬意的驾乘环境。
来源：常春藤的生活
