摘要：新兴领域原本是充满机遇与挑战的地方，国内汽车市场尤为如此，新能源发展本是沉淀时间尚短的领域，与之抢夺份额的还有传统燃油车的存在，而不断激化的竞争环境也快速催发着更多实力过硬的款式出现。2024年10月份，深蓝S05的问世便显得格外醒目，该系列搭载纯电、增程能源
新兴领域原本是充满机遇与挑战的地方，国内汽车市场尤为如此，新能源发展本是沉淀时间尚短的领域，与之抢夺份额的还有传统燃油车的存在，而不断激化的竞争环境也快速催发着更多实力过硬的款式出现。2024年10月份，深蓝S05的问世便显得格外醒目，该系列搭载纯电、增程能源类型，采用常规A级SUV定位，与比亚迪元PLUS同级，官方指导价为11.99万-14.59万。值得一提的是，现在购买深蓝S05可享限时一口价10.49万元起，其中包含限时现金优惠5000元、限时999元抵5999元等系列权益，详情可咨询当地经销商。而且深蓝S05目前已经普及高速NOA，进一步降低了用户的驾控负担，相较于同级别的其他车型，深蓝S05的全民智驾方面表现亮眼。
笔者洗车时拍的
深蓝S05的外观设计采用了更加简约化的元素，这一点在车头部分得到了明确的体现，车头的框架基体经过了进一步的拓宽处理，使得整车的宽厚感和沉稳气息更加浓郁。在设计层面，变化和修饰内容大多以平整的形象为主，即便是双侧的收拢变化也明显被削弱，以保持整体的简洁风格。底层设计则完全被纯黑的饰层所覆盖，仅在扰流口的下沿边框处出现了纤细的银白色长条修饰。这种色彩上的碰撞不仅增强了视觉效果，还利用了黑色在视觉上容易被忽视的特点，从而在视觉上薄化了前脸，使得原本宽厚的前脸感觉稍有下降。即便是在布局内容相对简单的情况下，深蓝S05的外观设计依然能够提供相当不错的美化作用。
作为一款紧凑型SUV，深蓝S05的车长4620mm、宽度1900mm、高度1600mm、轴距2880mm，而同级别的元PLUS车长4455mm、宽度1875mm、高度1615mm，轴距2720mm。从数据对比可以看出，深蓝S05的尺寸要稍大一些，且尺寸定位颇为特殊，长度设计甚至在A级领域都不占优势，高度也是受SUV的高顶设计所致有所提升，仅这两项数值来看并不突出。但其宽度与轴距提升颇多，已经进入B级领域，靠近C级层次都不成问题。深蓝S05采用侧重针对性发展设计，长度又受到了更多限制，路旁车位停泊或者家用车位停放，操作起来更加轻松，而座舱的大空间提升感受保留更多，在家用需求上还是非常加分的。
确实很能装
深蓝S05的尾部设计充分展示了宽体结构的优势，通过尾门和边框板块的展示，显得更为宽阔，相应地压缩了尾窗的展示面积。如果不是因为宽体尾部设计显著提升了整车的厚重感，乍一看，它倒是与两厢旅行车有几分相似之处。此外，深蓝S05的行李舱容积达到了492升，这为用户提供了宽敞的储物空间，不仅如此，它还有一个额外的159升前部行李舱，进一步增加了储物的灵活性。相比之下，元PLUS的后备箱容积为440升，且没有提供前备箱。
进入车内，深蓝S05的星岩灰内装设计占比更大，少量的黑色元素充斥，仍具备简洁直观的色彩碰撞效果，而且顶棚也一并淡化了色调，车内的明亮度有了更多提升。硬件设计顺应简约的内饰风格，电子式怀挡仅为开端，进一步优化体现在了仪表屏幕的移除操作上，空留皮质多功能方向盘与前侧空白台面，正中15.4英寸中控屏也获得了更好的吸睛优势。应用功能的保留足够充分，车况信息、数据集中在中控屏上，中配款型还加装了AR-HUD增强现实抬头显示系统，行车应用同样便捷。
辅助应用的强化痕迹更重，L2级辅助驾驶、全速自适应巡航已经能在市区环境中频繁派上用场，而深蓝S05的提升内容远不止此，全系标配Deepal AD PRO辅助驾驶操作系统，自动变道、自动泊车、高速路段导航辅助驾驶、循迹倒车也都是以标配的身份出现，即便是入门级车型也是如此设计，智能性的优化效果可见一斑。在享受更多增益设计带来的辅助效果的同时，日常用车也能降低更多操控负担，科技性提升还拥有不错的可玩性，可为生活增添更多乐趣。而同级别的银河星舰7 EM-i仅有中高配车型才达到L2级辅助驾驶级别，部分车型需要额外增加2500元才可以选装。
深蓝S05的座椅提升获得了更多支持，单就2880mm的轴距便能给予充分的腿部伸展空间，就算车内5座满员，还有宽度提升支撑，同样不会感到拥挤。后排坐着大个头，腿部伸展也是挺有余力的，而同级热门款式银河星舰7 EM-i的车身轴距也不过2755mm，已是领域内不错的水准。更何况深蓝S05的后排坐垫还有轻度的倾斜设计，可将腿部伸展空间再次轻度提升。
深蓝S05这款车型采用了后置后驱的动力布局方式，这种设计充分利用了电驱结构的简洁性优势，从电机的设计、传动结构的构建，到变速器的配置，每一个环节都实现了成本的降低和技术难度的简化，通过整合这些优势，变更了车辆的布局方式，使得操作成本的消耗进一步降低。此外，深蓝S05还能够利用电机性能易于提升的特点，进一步强化车辆的性能。驾驶者在使用过程中，能够感受到车辆充沛的动力和性能保障，无论是加速还是起步，都不会有迟缓或“肉”的感觉。相反，车辆能够借助推动式动力输出，轻松地提供一种强烈的“推背感”，给驾驶者带来刺激的驾驶体验。日常使用中，深蓝S05还展现出了不错的可玩性，使得驾驶不仅仅是一种出行方式，更是一种乐趣。
充电速度很快
系列设计主要以电驱为重，纯电款式数量更多，选用238Ps马力单电机支持，增程式设计两款车型，218Ps马力稍有下降，不过差异幅度也比较有限，7.3s和7.9s的零百加速都是比较不错的成绩，纯电款的12.5kWh百公里耗电量还有较好地控制效果。增程款额外搭载1.5L四缸98Ps发电机，使用92#标号燃油即可，CLTC纯电续航200km，短途通勤使用也不会充电太频繁，综合续航延伸至1234km，适用范围也足够广泛。而且搭载的磷酸铁锂电池由宁德时代提供，并且支持3C超充，30%~80%充电时间不到15分钟，元PLUS无3C超充，快充需要0.5小时。笔者作为车主，也切实感受到了深蓝S05快充所带来的便利性。
笔者观点：
深蓝S05作为一款新能源SUV，其款式设计不仅针对高性价比做出了显著的提升，而且在智能化方面也展现出了明显的优势，这使得它能够积极地迎合年轻受众群体的需求与喜好。这款车型不仅配备了高阶的智能驾驶辅助系统，而且在使用成本上也表现得非常经济，特别是其纯电版本，续航能力达到了510公里。至于增程版车型，它提供了可油可电的灵活选择，这意味着用户可以根据自己的实际需要来选择使用燃油或是电力驱动，从而增加了使用的便利性。此外，增程版车型能够适应普通的92号汽油，这进一步降低了用户的使用成本，在日常通勤中，这款车型的百公里馈电油耗仅为5.05升，这无疑为用户节省了更多的开支。
来源：小樱的南瓜车
