摘要：老铁们快看！无极SR4 Max这波操作简直是给国产踏板扔核弹——2.99万直接甩出"宝马亲兄弟"的王炸配置，生产线都是隔壁宝马车间的亲兄弟，这波到底是真香警告还是营销套路？咱拆开了揉碎了唠！

老铁们快看！无极SR4 Max这波操作简直是给国产踏板扔核弹——2.99万直接甩出"宝马亲兄弟"的王炸配置，生产线都是隔壁宝马车间的亲兄弟，这波到底是真香警告还是营销套路？咱拆开了揉碎了唠！

宝马同源实锤！生产线都是一个妈生的

说SR4 Max是"穿着国产外衣的宝马内核"一点不夸张：跟宝马C400共用冲压模具，连焊接机器人都是德国库卡同款。最狠的是车架冲压误差控制在0.1mm，漆水用的是巴斯夫鹦鹉漆，阳光下看跟宝马原厂漆没啥区别。有业内大佬偷偷说："这玩意儿就是宝马代工厂里的国产特供版，质检标准都一样。"

配置堆料堆到同行哭晕，2.99万买宝马级质感

Play版29999元的价格直接把竞品干懵：7寸全贴合仪表比手机屏还清晰，1080P行车记录仪带碰撞锁定，KYB减震过减速带跟踩棉花似的。最香的是第三代TBOX车机，手机投屏导航比车载支架还方便，双通道ABS+TCS雨天敢压弯，这配置搁进口车上至少得卖4万+。

加2000块上Pro版更是神仙操作：电动记忆风挡能记住你的身高位置，手把加热三档调温，冬天骑车再也不用戴两副手套，TFT全彩仪表还能换主题，这不就是花小钱买大贸的快乐吗？

25kW爆发出小钢炮的劲儿，油耗低到电动车脸红

单缸水冷四气门发动机看着参数一般，实际骑起来贼暴躁：0-60km/h加速比250cc街车还快，高速巡航110km/h发动机声浪稳得一批。博世电喷系统把油耗压到百公里3.5L，加15L油箱能跑400多公里，比我同事的电动车充电还省心。

最绝的是震动控制：6000转手把几乎不麻，比某品牌双缸踏板还平顺，跑长途手腕子不酸。有摩友实测跑山，连续压弯20公里车架支撑性跟宝马C400没啥区别，这才是国产大踏板该有的样子！

买这车就像花比亚迪的钱买奥迪底盘

说白了，SR4 Max就是"用国产车的预算买合资车的品质"：宝马同源的机械素质+国产供应链的价格优势，2.99万买回去骑三年，转手还能卖2万+，保值率比同价位国产车高30%。

现在唯一的悬念是：当国产踏板卷到跟宝马共享生产线，那些还在卖高价的合资品牌该慌了吧？评论区唠唠你觉得这台"国产宝马"香不香？准备提车的兄弟记得晒单，咱组个"伪宝马"车队炸街去！

来源：在林间跳舞的欢快