摘要:曾在电动化方面十分激进的保时捷调整了战略,其主力车型燃油Cayenne随之迎来了第二次改款。宝马潜心多年开发的新世代车型呼之欲出,采用量产车身的纯电动M3测试车也出现在我们眼前。另外,您还将看到捷尼赛思开发中的GV60 Magma高性能版和未来大众集团ID.1
曾在电动化方面十分激进的保时捷调整了战略,其主力车型燃油Cayenne随之迎来了第二次改款。宝马潜心多年开发的新世代车型呼之欲出,采用量产车身的纯电动M3测试车也出现在我们眼前。另外,您还将看到捷尼赛思开发中的GV60 Magma高性能版和未来大众集团ID.1家族的电脑预测图。
BMW新世代M3
量产版车身峥嵘初现
还记得前不久在上海冲上54度陡坡的BMW新世代驾趣(Vision Driving Experience)概念车吗?现在,这款发展自新世代(Vision Neue Klasse)概念车的未来纯电动M3已换上了量产时将要采用的车身。
冲上陡坡的新世代驾趣概念车
在镜头中出现的这辆测试车,先前那些通过铆接安装的车身零件已经不见了,取而代之的是即便覆盖着伪装膜也能看出光滑流畅的表面。与线条显得另类的概念车不同,量产版的设计看起来更多照顾了大众口味,但十分突出的后轮罩还是被保留了下来,与新增的大号尾部扩散器共同成为了这款车运动风格的标志。不过,现阶段的测试车尚未安装量产版大灯,让我们暂时无从确认它的“眼神”。
宝马宣称新世代驾趣概念车拥有高达18000牛·米的总轮端扭矩,其动力来自四台轮毂,并由称为“驾控超级大脑”的智能系统进行控制,与动态性能控制系统协同工作,可实现不到1毫秒的响应速度。
测试车超高规格的轮胎也佐证了这款车动力的强大:其前后轮分别采用了275/30 R20和295/35 R20尺寸的轮胎。
此外,令我们感到兴奋的还有全景iDrive系统也在照片中露出了冰山一角,它将是新世代操作系统X的载体,包含了视平线全景显示技术、3D抬头显示、竖向双幅设计方向盘和向心中控。将来面向中国市场还将进行本土化的改造,例如会将“二十四节气”这样的信息投射到视平线全景显示中。
BMW全景iDrive系统
随着新世代iX3将在年底投产,未来几年将有多款BMW新世代纯电车型逐一亮相,而这辆纯电动M3无疑将是其中最令人期待的一个。
捷尼赛思GV60 Magma
并未采用电动尾翼
现代旗下的豪华品牌正在全力扩充其Magma高性能车型,年初冬测时出现的GV60 Magma最近开始在纽堡北环进行动态测试,说明距离它正式亮相的日子已经不太远了——我们预计就在今年年底。
与冬天时相比,测试车更换了伪装,电子后视镜仍然引人注目,同时可以看出尾翼是固定式设计,但并没有透露出其它更多细节。当然了,作为姊妹车型,我们只需将艾尼氪5 N换上一个捷尼赛思家族化的前脸,就可以想象出GV60 Magma的大体形象,更何况它还曾有一个与量产车可能十分接近的概念版。
GV60 Magema将拥有超过700马力的强大动力,800伏技术使其只用18分钟就能从10%充电到80%的电量,84千瓦时的电池容量可支持最多448公里的续航里程。
保时捷Cayenne小改款
销量担当再获新生
现款Cayenne是这个系列的第三代车型,它在2017年8月正式发布,并于2023年进行过第一次小改款。2024年,保时捷一共卖出了近10.3万辆Cayenne,几乎占其总销量的三分之一。而随着电动化战略的调整,保时捷决定对这款燃油SUV再一次更新。
此前我们已经见到过第二次小改款Cayenne的测试车,不过那时它被严密伪装了起来,并安装了老款的车灯。而在最近,一辆只有轻度伪装的测试车在奥地利阿尔卑斯山区出现了。与992改款时所做的改动相同,新款Cayenne在车头采用了垂直的可调进气叶片,而同样垂直的日间行车灯则与Panamera类似。另外,它的保险杠形状也进行了相应的调整。
除了车头的改动,我们相信这次改款的另一大重点在于信息娱乐系统。新版PCM保时捷通信管理系统基于MIB3架构,提高了操作响应速度,并增加了Alexa个人助手等新功能。
这一次改款将使燃油Cayenne的生命周期延续到至少2030年。
大众集团ID.1家族
将平台优势最大化
大众汽车在今年初发布了其ID系列入门车型的概念版ID.Every1,正式推出时它的名称可能是ID.1,也可能重新启用“Up”。预计2027年上市时它的售价将仅为2万欧元左右。
如果开发顺利,并且获得良好的市场反应,大众集团计划按照惯例将ID.1推广到旗下的多个品牌,包括斯柯达和新锐的Cupra。德国制图作者舒尔特不仅为我们描绘了斯柯达版本和Cupra版本,还“附赠”了Cross版本ID.1的预测图。
斯柯达版ID.1
Cupra版ID.1
ID.1将以低成本MEB Entry平台为基础,采用一台95马力的前置电机,可提供至少250公里的续航里程和每小时130公里的最高车速。其车身长度约为3.8米,介乎于已停产的老款Up!和现款Polo之间,能够在四人乘坐的同时提供超过300升的行李容积。
本文作者为踢车帮 阿来
来源:踢车帮