摘要：当地时间6 月 5 日，一场突如其来的公开 “骂战” 在美国总统唐纳德・特朗普与科技巨头埃隆・马斯克之间爆发，迅速将两人推向舆论的风口浪尖。这场昔日政治盟友间的激烈交锋，其直接导火索指向特朗普力推的一项名为 “大而美”(Big and Beautiful) 的
当地时间6 月 5 日，一场突如其来的公开 “骂战” 在美国总统唐纳德・特朗普与科技巨头埃隆・马斯克之间爆发，迅速将两人推向舆论的风口浪尖。这场昔日政治盟友间的激烈交锋，其直接导火索指向特朗普力推的一项名为 “大而美”(Big and Beautiful) 的大规模税收与支出法案。这场口水战不仅升级为人身攻击 —— 马斯克指责特朗普 “忘恩负义”，而特朗普则反击称马斯克 “已经疯了”—— 更在资本市场掀起巨浪，导致马斯克旗下特斯拉公司市值一夜蒸发逾 1500 亿美元。这场被外界称为 “史诗级决裂” 的事件，将如何撼动马斯克那横跨电动汽车、太空探索乃至人工智能的庞大商业帝国？更为重要的是，这场争端的核心 ——“大而美” 法案，又将给特朗普政府的经济议程以及美国本已沉重的财政未来，蒙上何种难以预测的阴影？
从惺惺相惜到公开骂战，剧情反转令人咋舌
回溯至2024 年 7 月，特朗普遇刺后，马斯克便公开表示了对其的支持。特朗普在重返白宫的几天后，便任命马斯克领导新成立的政府效率部，意在借助后者的商业才智削减政府开支。
然而，政治舞台上没有永恒的友谊，利益的指针一旦转向，昔日的盟友亦可能反目成仇。仅仅在特朗普于白宫正式欢送马斯克卸任政府效率部负责人(马斯克仅领导该部门 130 天) 数日之后，双方的关系便因 “大而美” 法案而急转直下，其决裂速度之快，被部分外媒称为 “惊人” 的 “史诗级决裂”。
当地时间6 月 5 日，美国总统特朗普谈及马斯克，称不知道还能不能与其保持良好的关系。特朗普当天表示，对马斯克 “非常失望”。特朗普称，马斯克对特朗普政府撤销电动汽车 “强制令” 感到很不高兴。特朗普当天还表示，埃隆・马斯克了解 “宏大而美丽” 法案的内部运作，且对此毫无异议，直到发现要撤销电动汽车 “强制令” 才意识到问题。
在特朗普发表对马斯克的评价后，马斯克迅速在社交媒体上回应并反驳称，“大错特错，这项法案一次也没有给我看过，而且是在深夜迅速通过的！” 似乎是回应马斯克的批评，美国总统特朗普随后又在其社交媒体平台 “真实社交” 上发文称，埃隆・马斯克已开始 “失去耐性”。特朗普称他要求马斯克离开，撤销了马斯克强推的电动汽车 “强制令”，结果 “马斯克疯了”。特朗普声称，马斯克几个月前就知道特朗普会撤销电动汽车 “强制令”。此外，特朗普还对马斯克发出威胁，他表示，在数十亿美元的预算中，最简单的省钱方法就是终止埃隆・马斯克的政府补贴和合同。
而特朗普在发文中所说的“撤销了马斯克强推的电动汽车‘强制令’”，正是税改法案中的一项。此番马斯克与特朗普之间骂战的开端，正源于 5 月 22 日美国会众议院通过的税改法案。
傍晚时分，马斯克在X 上发文称，他同意弹劾特朗普，并由副总统 JD・万斯接任。马斯克通过 “取消关注” 特朗普的高级助手之一斯蒂芬・米勒 (其妻子一直在为马斯克工作) 进一步表明了自己与特朗普圈子的疏远。
特朗普在“真相社交” 上发帖回应道:“在我们的预算中，节省数十亿美元的最简单方法就是终止马斯克的政府补贴和合同。马斯克反驳道，是时候 “扔出重磅炸弹” 了，特朗普 “卷入了爱泼斯坦的档案。马斯克有编造和夸大虚假指控的历史，他并未提供任何证据来支持对特朗普的这一指控。特朗普暗示，马斯克的批评源于他对特斯拉的担忧。他在社交平台上写道 :“埃隆已经‘精疲力竭’了，我要求他离开，我取消了他的电动汽车强制令，该强制令强制所有人购买别人不想要的电动汽车 (他几个月前就知道我要这么做！)，他简直疯了！”
特朗普还表示，宁愿马斯克批评他，而不是批评他的税改法案。在椭圆形办公室里，特朗普预料到马斯克的批评会针对个人，并表示他认为马斯克“没有抓住重点”。
“大而美” 法案动了谁的奶酪？
这场冲突的核心，无疑是特朗普政府倾力推动的“大而美” 法案。对马斯克而言，该法案中数项条款犹如直接的 “宣战”。其中，取消使用新能源车的强制令，这无疑将对全球最大的电动汽车制造商之一的特斯拉的销售前景构成直接冲击。这触动了马斯克商业帝国的核心利益，也成为双方矛盾爆发的燃点。
多位专家指出，特朗普与马斯克的决裂，其根源在于深刻的利益分歧与政策诉求的落空。上海外国语大学美国研究中心研究员忻华分析认为，马斯克的科技企业未受到特朗普“大而美” 法案带来的实惠，这是马斯克与特朗普闹翻的重要原因。另一个重要原因是，马斯克期望特朗普政府能继续通过行政措施扶持由其企业主导的电动车行业，但这一期望显然未能实现。
马斯克本人也毫不掩饰对该法案的极度不满，他在社交媒体上公开将其斥为“令人作呕的怪物”，指责其是政治妥协的产物，而非真正意义上的财政改革。
除了“大而美” 法案这一直接导火索，其实马斯克与特朗普的积怨早已存在。此前，马斯克与美国国务卿鲁比奥、财政部部长贝森特等人的争吵，被美国空军拒绝授予其涉密权限等，均没有得到特朗普的支持，马斯克支持的美国国家航空航天局 (NASA) 局长人选艾萨 克曼的提名被白宫撤销，都足以让马斯克认为没有获得足够的政治回报。
在马斯克与特朗普结盟之初，两人都发誓要抽干“华盛顿泥沼”，清除华盛顿权力体系中的幕后政府、腐败链条、游说政治。这也是马斯克通过人数寥寥的政府效率部在华盛顿大砍大杀的权力来源。但实际上马斯克并没有抽干原有的泥沼，反而陷入了另一个泥沼。哥伦比亚广播公司称，如果算上马斯克裁减了 26 万人的遣散费用，实际上只节省了 350 亿美元。在这个过程中，作为政治素人的马斯克既忽视了华盛顿权力运行体制的强大惯性制造的 “铁壁”，也没有意识到他所扮演的政治角色与特朗普预期的差别。特朗普想做美国历史上权力最大的总统，为此不惜干预美联储的独立性，夺取国会的关税制定权，取消白宫国家安全委员会政策建议权，一句话，就是建立一个只有特朗普一个人决策的 “忠诚政府”，而马斯克试图影响美国国税局长、NASA 局长人事任命，在特朗普推动的政治议程中多次表达不同看法的行为，显然不符合特朗普的预想。他与特朗普分道扬镳几乎不可避免。
对簿公堂，受伤的是谁？
特朗普与马斯克之间的公开冲突，首当其冲的受害者便是特斯拉。尽管在随后传出双方可能通话的消息后，特斯拉股价有所回升(6 月 6 日收涨 3.65%)，但这短暂的波动足以显示市场对这场顶级政商冲突的敏感与忧虑。投资者普遍担心，马斯克与特朗普之间友谊的终结，可能会改变未来几年特斯拉在自动驾驶等关键领域所面临的监管环境。
事实上，马斯克本人的公众形象及其政治姿态，早已成为影响其商业帝国的一把双刃剑。此前在他短暂担任政府效率部负责人期间，其部分言行已引发公众反感，并对特斯拉的品牌声誉和产品销量造成了负面影响。这种品牌形象的受损，叠加市场竞争的加剧，直接体现在特斯拉的销售数据上。这一惨淡的业绩，也促使马斯克在财报会议上表态，将从政府事务中抽身，重新将工作重心聚焦于特斯拉的业务运营。
此次冲突中，特朗普的威胁不仅指向特斯拉，也波及了马斯克的另一核心资产——SpaceX。然而，与特斯拉不同，SpaceX 与美国的国家航天及国防战略紧密相连。有分析认为，特朗普政府不太可能真正对特斯拉或 SpaceX “下死手”，双方更多的是商人思维下的利益博弈。但此次事件之后，即便双方关系出现缓和，也难以完全恢复到从前的状态。鉴于特朗普的总统身份，如果其执意要对马斯克旗下企业采取不利措施，马斯克恐怕难以直接阻挠，届时或只能诉诸法律途径，如提起行政诉讼，或寻求国会中反特朗普派系的支持。
而对特朗普来说，这场冲突可能会进一步拉低他的支持率，让美国共和党在中期选举时面临更大困难。美国一家证券公司的全球科技研究主管丹・艾夫斯分析，在这个关键时期，马斯克与特朗普关系破裂可能会让自动驾驶的监管政策发生变化。
此外，特朗普力推的“大而美” 法案本身，也因其激进的经济政策主张而备受争议。大幅度减税将直接导致政府财政收入锐减，迫使其不得不寻求其他收入来源，而最直接的方式便是增加借债。从本质上看，“大而美” 法案代表了特朗普政府在经济政策上的一场高风险赌局：即寄望于通过激进的减税措施能够刺激出足够强劲的经济增长，从而抵消因税收减少和债务增加所带来的财政压力。然而，美国政府的这场赌局成功与否不仅取决于政策设计，更受到国内外宏观经济环境、市场信心以及国际资本流动等多重复杂因素的影响。若该法案得以落实，而又无法取消或再提高债务上限，美国政府的债务违约将必然发生，届时将引发新一轮的金融危机。
特朗普与马斯克，这两位在政治与商业领域呼风唤雨的人物，他们之间的“战争” 远不止是个人恩怨的宣泄，更是美国政治生态与商业利益格局交织碰撞的缩影。这场冲突将如何收场，“大而美” 法案最终命运几何，特斯拉、SpaceX 等企业又将何去何从，美国经济与政治又将被导向何方？我们将持续关注，看这出大戏如何续写篇章。
来源：一根线