2025华南智能网联新能源汽车技术大会圆满落幕共绘产业发展新蓝图

摘要：2025年6月5日，由广东省仪器仪表学会等单位联合主协办的 “IMCA 第二十一届国际论坛暨2025华南智能网联新能源汽车技术大会”在深圳国际会展中心（宝安新馆）隆重召开。

2025年6月5日，由广东省仪器仪表学会等单位联合主协办的 “IMCA 第二十一届国际论坛暨2025华南智能网联新能源汽车技术大会”在深圳国际会展中心（宝安新馆）隆重召开。

大会以“向新而行，智启未来”为主题，吸引了来自智能网联新能源汽车领域的专家学者、企业代表及行业协会、高校科研机构、产业链上下游企业的专家学者、企业代表及专业观众共襄盛举，围绕智能网联新能源汽车领域的前沿技术、产业趋势和创新生态展开深入探讨。

上午分论坛

6/5 上午09:30-12:00

广东省仪器仪表学会理事长袁鸿首先点明本次会议主题“向新而行，智启未来”，提出智能网联新能源汽车产业正迎来快速发展的黄金时期，华南地区在智能网联新能源汽车产业更是展现出强大的发展势头，希望大会链接产业、碰撞智慧，共促产业繁荣与发展，最后代表学会预祝大会圆满成功。

主题演讲| 智能网联新能源汽车产业高质量发展路径

清华大学车辆与运载学院常务副院长、教授、博士生导师郑四发团队孙川博士首先分享报告围绕智能网联新能源汽车产业展开，重点分析产业发展趋势，涵盖电动化、智能化、网联化、共享化等领域的技术进展与市场动态，包括动力电池、智能底盘、智驾芯片等技术发展，还有市场销量、出口情况及国际化挑战。

他认为，新能源汽车产业竞争已进入深度重塑期，预计智能网联市场规模将持续提升。

主题演讲| 锂电池产气分析和排气测试

中汽中心动力电池领域首席专家，中汽研新能源汽车检验中心（天津）技术总监马天翼的分享聚焦锂电池产气分析和排气测试，他提出，电池内部产气是引发性能跳水和安全失效的重要因素，并引出电池产气机理和当前国内外相关技术研究进展。

主题演讲还探讨了面向高品质电池的多场景测评，包含高性能、高可靠、高安全等方面，旨在通过测试技术打开电池“黑箱”，提升电池安全性和可靠性。

主题演讲| 锂离子电池材料创新与发展

欣旺达电子股份有限公司资源发展中心副总经理罗丹分享围绕锂离子电池材料展开，先指出未来社会由低碳 + 智慧能源驱动，高效高安全的能量存储和转化是关键，分析了用户在充电、续航等方面的痛点。

主题演讲从正负极材料、电解质、隔膜等方面阐述了提升能量密度、循环寿命、快充性能的材料创新方向，还提及了材料创新中的修复材料、外部供锂技术等。

主题演讲| C-V2X测试的挑战与方案

是德科技（中国）有限公司无线方案专家屈笑天主要介绍了是德科技的5G/C-V2X智能网联汽车测试方案，可覆盖从芯片到整车、从射频到应用层的全链条测试需求。

屈笑天专家分享阐述了NR-V2X 在自动驾驶等场景的使用需求及性能指标，并重点介绍了系统测试方案在eCall 测试上的应用，包括支持传统eCall和NG-eCall测试，验证车载模块在紧急情况下的呼叫功能，包括触发紧急呼叫、发送 MSD（最小安全数据）、建立语音连接、音频质量分析等。

下午分论坛

6/5 下午14:00-17:00

主题演讲| 低空经济与智慧立体交通：飞行汽车技术赋能未来城市出行

浙大城市学院工学博士教授工程研究中心主任白杰通过远程会议分享了他的主题演讲，首先回顾汽车技术发展历程，分析现有自动驾驶技术路线（成本敏感型、性能优先型）的特点，进而引出现有低空救援飞行器的应用场景，以及现存问题：不平整地面无法降落、动力方向受限、飞行姿态受限等。

白教授介绍了针对行业痛点研发的矢量旋翼无人机，以及通感控一体化动态运行管控技术整体架构。

主题演讲| 高阶智能驾驶系统决策规划算法的问题与对策

广州汽车集团股份有限公司高级工程师智驾技术总师王明明围绕智能驾驶决策规划系统展开，先介绍 Robotaxi 发展现状及自动驾驶分级标准，对比L3与L4无人车在法规、硬件等方面的差异，分析城市场景下智能驾驶在感知、地图、定位、规划控制等方面的难点。

王明明工程师阐述了自动驾驶算法构成，指出基于规则的决策方法在城区场景的局限性，探讨监督学习、强化学习等算法的特点、应用及各自缺点，如监督学习可解释性差、强化学习收敛缓慢等，还提及监督学习与强化学习结合的训练范式及开环、闭环评价的不同。

主题演讲| “芯”力领航智能网全场景新时代

黑芝麻智能科技有限公司产品管理总监周勇在会上指出大模型推动汽车全面智能化，当前行业面临成本、方案兼容等挑战。

而黑芝麻智能支持多场景智能化及数据闭环和跨域融合芯片，实现一芯多域为核心，打造高算力、高带宽且具平台化的解决方案，同时支持车路云算力体系构建，助力智能汽车、机器人等全场景智能化发展，旨在成为全球智能出行引领者。

主题演讲| 全生命周期诊断

易特驰汽车技术有限公司诊断研发经理李春专家聚焦汽车全生命周期诊断，指出在智能网联、电气化等行业趋势下，面临ECU协议不统一、诊断工具灵活性差、复杂度高、测试成本周期长等痛点。

同时也和我们介绍ETAS解决方案覆盖DevOps工具链、图形化脚本编辑、灵活数来、ECU模拟仿真、在车/SOVD/智能诊断、远程部署等全流程，以GRADE-X系列工具兼容国际标准，支持多场景诊断及数据驱动开发，通过车辆诊断模拟工具VSI降低验证成本，构建覆盖研发、生产、售后的诊断生态，助力车企应对软件定义汽车的技术挑战。

圆桌论坛| 探讨高阶段智能驾驶发展的挑战与机遇

在压轴的圆桌论坛环节中，中汽研科技有限公司智能网联汽车研究部智能驾驶测试技术专家李海沧、广州汽车集团股份有限公司高级工程师、智驾技术总师王明明、大卓智能科技有限公司高级算法李红军、黑芝麻智能科技有限公司产品管理总监周勇等嘉宾，围绕“高阶段智能驾驶发展的挑战与机遇”展开热烈讨论。