摘要：每一个喜欢玩车的小伙伴，心中都藏着一个赛车梦，可是并不是每一个人都有时间、有精力下赛道跑圈，跑计时赛。为了满足玩家的这一需求，很多汽车制造商也绞尽脑汁带来了很多接近赛车的车型，比如梅赛德斯奔驰旗下的AMG ONE、阿斯顿·马丁Valkyrie、法拉利Lafer

每一个喜欢玩车的小伙伴，心中都藏着一个赛车梦，可是并不是每一个人都有时间、有精力下赛道跑圈，跑计时赛。为了满足玩家的这一需求，很多汽车制造商也绞尽脑汁带来了很多接近赛车的车型，比如梅赛德斯奔驰旗下的AMG ONE、阿斯顿·马丁Valkyrie、法拉利Laferrari、法拉利F80、迈凯伦W1等等。继保时捷918 Spyder和保时捷Mission X之后，保时捷官方正式发布了旗下全新跑车—保时捷963 RSP，该车基于现役的保时捷963赛车为基础，对车辆进行公路化改造，它完美延续了917的传奇基因，同时又融入了现代科技与豪华元素，打造出一台独一无二的公路超级跑车。梦想照进现实，合法上路的勒芒赛车：保时捷963 RSP。

外观设计层面，保时捷963 RSP保留了保时捷963的经典轮廓设计，整个前脸造型十分低趴，横置式的前大灯加入了黑色的边框，内部融入了全LED光源，前包围加入了两侧对称式的横置式进气口，还配备了造型夸张的前铲，也带来了极强的侵略性。车尾配备了巨大的赛车尾翼，配备了直立式的双边共六个圆形尾灯，造型夸张的底部扩散器采用了黑色碳纤维材质，还加入了直立式的扰流板。既保留了保时捷963的复古气质，也不缺乏科技感，与马路上的超级跑车显得格格不入。

保时捷963 RSP采用了四个隆起的轮廓和更加扁平化的车身设计，四个轻量化锻造轮圈配备了一套米其林四季轮胎，确保在各种路况下的抓地力。保时捷还为这台车打造了一个全新的底盘以及适合公路行驶的底盘设定。车身采用了单独的座舱，整个座舱仿佛是一个飞碟一样，与整个车身采用一体式设计270度的前风挡玻璃，两侧的车窗造型也十分独特。车身加入了大量挖孔设计，不仅看上去更加酷炫，也拥有更好的空气动力学效能。

进入座舱内部，该车采用了单座舱设计，大面积棕色皮革和翻毛皮材质的铺陈，手工缝制的座椅采用与917相同的标志性双缝线工艺，车顶内衬与支柱则覆盖高级面料，与赛车的“简陋”完全“判若两车”。中控台配备了赛车方向盘，方向盘中间配备了一块LCD显示屏，上下左右布满了按钮和旋钮，还有醒目的保时捷徽标，棕色的真皮手柄也拥有绝佳的手感。大尺寸的换挡造型也十分独特，也将会带来更好操控体验。配备了独立的赛车座椅，提供了六点式安全带，还配备了3D打印的杯架、抗噪耳机、独立的收音机，完美的还原了赛车的复古气息。

动力上，保时捷963 RSP配备4.6升双涡轮增压V8+电机的混合动力系统，综合输出功率680马力，传动系统匹配Xtrac七速序列式变速箱。电气系统可产生高达800V电压，电池容量1.35kWh，可在加速时随时调用。虽然电池组能以30-50kW的功率短时爆发输出，但不会改变动力系统的总输出功率。特定的底盘设计，再加上赛车的悬架系统，也带来了原汁原味的赛车体验。

点评：对于很多喜欢收藏赛车玩家来说，她们并不在乎这台车的动力有多么变态，加速有多么极致，纽北圈速是多少时间。更多的是注重赛车背后的文化价值、赛车的底蕴以及品牌的调性。比起现在电动超跑，动不动就1000多匹马力，加速2秒、3秒级，保时捷963 RSP可以说是一款凝聚了保时捷半个世纪赛车精神的公路艺术品，它完美延续了917的传奇基因，更是保时捷赛车文化的象征。这台保时捷963 RSP在亚特兰大经典车修复中心完成改造，这是祖文豪森之外唯一具备现役赛车改装能力的基地。团队耗时十周，完成碳纤维车身打磨、漆面定制、内饰重构等工程，甚至为其争取到法国制造商牌照，允许在特定路线合法行驶。

来源：飞龙评车一点号