难以置信！美国航空还在用Windows 95：终于下决心要淘汰了

摘要：根据美国国家公共广播电台（NPR）报导，目前大多数ATC塔台和其他设施感觉仍停留在20世纪，管制员使用纸条和软盘传输数据，而其电脑运行的还是Windows 95作系统。

美国联邦航空管理局（FAA）近日宣布了一项计划，将升级美国的空中交通管制（ATC）系统，使其能进一步因应繁忙的空中交通。

根据美国国家公共广播电台（NPR）报导，目前大多数ATC塔台和其他设施感觉仍停留在20世纪，管制员使用纸条和软盘传输数据，而其电脑运行的还是Windows 95作系统。

尽管这种陈旧的系统可能使他们免受近期CrowdStrike大规模宕机事件的影响，但其老化程度也可见一斑。

FAA表示，我们的目标是彻底替换整个系统，不再使用软盘或纸条。美国交通部之前也指出，这是我们国家数十年来最重要的基础设施项目。

目前的空中交通管制仍在使用软盘和一些过时的技术来保障飞行安全，这是让人难以接受的。

然而，升级ATC系统并非像去附近的电脑商场，然后购买一台最新的个人电脑那么简单。

有些系统因为安全问题绝不能关闭，所以无法像个人电脑那样直接停机更换老旧零件。此外，升级后的关键基础设施必须具备抵御黑客攻击和其他漏洞的能力，因为哪怕只是一次入侵，也可能使国家陷入瘫痪，造成时间、金钱和生命的损失。

FAA指出，交通部希望在四年内完成该计划。

美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration，缩写：FAA）是美国运输部下属、负责民用航空管理的机构。

1926年，美国通过《航空商业法》，其前身美国商务部航空司开始承担部分航空管理职能。1938 年，《民用航空法》诞生了独立的 “民用航空局”。1940 年，“民航局” 一分为二，即民航管理局和民航委员会，民航管理局重回商务部管理。

1958 年 8 月 23 日，美国总统德怀特・艾森豪威尔签署了《联邦航空法》，该法案将航空安全监管的职责从民航委员会移交给 FAA。1958 年 12 月末，FAA 挂牌成立，取代了民航管理局，并吸纳了民航委员会制定安全规则的职责。

1967 年 4 月 1 日，FAA 成为新组建美国运输部的一个机构，名称也从 “联邦航空机构” 变为 “联邦航空管理局”。1995 年 11 月，美国运输部将商业太空运输办公室移交给 FAA，FAA 开始负责监管美国商业发射行业。

FAA 总部位于华盛顿特区，负责制定民用航空的政策、规划和颁布规章制度、处理国际民用航空事务等。在全国设有多个地区办公室，负责审查、颁发本地区民用航空领域内各种合格证件和技术业务人员执照，对所辖地方机构实行技术指导和管理。地方机构则直接担负空中交通管制任务，为飞行提供导航服务，接受各种合格证的申请，监督和检查安全质量等。

FAA 是世界上主要的航空器适航证颁发者之一，与欧洲航空安全局（EASA）齐名。其制定的航空安全标准和法规较为严格和完善，在国际航空领域具有较高的影响力，很多国家的航空管理机构都会参考 FAA 的标准和做法。