摘要：目前，85后已经成为推动社会经济发展的主力军，他们成长于改革开放初期，见证了互联网的日渐发达，有着开明的思想，对新鲜事物接受度比较高，也更能够认同新能源理念。与此同时，他们在购车决策上，需要的是一台能包容所有生活场景，既实用也能提供情绪价值的家用车，最好能给全

目前，85后已经成为推动社会经济发展的主力军，他们成长于改革开放初期，见证了互联网的日渐发达，有着开明的思想，对新鲜事物接受度比较高，也更能够认同新能源理念。与此同时，他们在购车决策上，需要的是一台能包容所有生活场景，既实用也能提供情绪价值的家用车，最好能给全家人一个平等的舒适体验。

这是典型的“体验主义+精算思维”消费决策逻辑，从而为“旗舰大六座SUV”的兴起提供了丰厚的市场土壤。进入2025年，领克900与深蓝S09先后躬亲入局，试图抢占85后年轻家庭新首选的先机，构建起自己的市场基础。

坦白讲，作为深蓝汽车和领克汽车的旗舰车型，深蓝S09和领克900都有不俗的产品力，都堪称大型家用SUV市场的新标杆，可谁“更”值得，还得具体细化到各个产品点的对比中。

灵活空间，绝对数值与利用率的悖论

毫无疑问，作为家庭出行的首选，大空间是必备的选项。

深蓝S09和领克900都是不折不扣的“大块头”，甚至在绝对数值上，领克900还要比深蓝S09更大一些。只不过，数值的微弱差距，并不代表绝对空间利用率的差距，更在于设计理念对“家庭场景”的理解深度。

（深蓝S09后备箱）

简单比较后备箱容积的差距，深蓝S09的常规容积是427L（含44L暗格），可放7个20寸行李箱，放倒后则可以扩展至1392L（含44L暗格）；而领克900的常规容积仅为225L，放倒后则为1070L，这个差距，家用党一看就懂。

而且，出于对“空间实用主义”的追求，深蓝S09让座椅布局有更多的灵活性。深蓝S09拥有六座SUV最好第三排，360mm最佳乘坐高度，可让座椅靠背获得最大125°的可调角度，870mm三排腿部空间，再加上4.3㎡纯平地板，已将“全家人都舒适”展现得淋漓尽致。。而且，深蓝S09拥有同级唯一一体式移动中岛，同时配备700mm超长滑轨距离，以及行业唯一中排可横滑双零重力座椅，从而拥有了“三间房五张床”百变模式，可以打造每个人的独立单间。它可以是办公书房，也可以是移动客厅，更可以是超大卧室。因为通过座椅的灵活变动，就可以变换成2.5m露营大床、1.9m小憩床、1.8m单人床、1.8m双人床、1.3m儿童床，满足全家人不同出行需求，乐享家庭出行舒适时光。

（深蓝S09车内空间）

作为对比，领克900更偏向传统豪华SUV布局，第三排空间虽大但后备箱牺牲明显，适合偶尔满员，常规家用略显局促。而在座椅布局上，领克900主打第二排独立座椅，有10点按摩和180°电动旋转，但只能在静止或开门时用，实际体验有点鸡肋。

（领克900空间布局）

可以说，深蓝S09这套空间魔法，更适合喜欢全家出游、注重多场景的中国消费者。领克900更适合短途出行，日常商务为主的群体。这样的对比，直接体现的是对“家庭场景需求”的理解差异。

拥抱智能，赋能与自研的博弈

当然，身为85后精英，对于智能化需求从来都十分高调，无论是深蓝S09，还是领克900，都在智能座舱和智能驾驶辅助上都下了大功夫。

作为直接竞争的主体，深蓝S09四驱Ultra+高定版和领克900 1.5T Ultra版价格相近，更能体现出智能技术上的差异。

（应用鸿蒙座舱的深蓝S09）

座舱层面，深蓝S09配备10L可以移动的冷热两用智能冰箱，前排双15.6英寸2.5K超高清巨幕联屏，后排21.4英寸3k 高清娱乐屏，让车内秒变移动版豪华娱乐厅。而且，深蓝S09应用的鸿蒙座舱 Harmony Space 5全场景互联，集视、听、说、控全维度专属体验，打造人-车-家智能生态圈，让出行回家更懂你、更智能、更沉浸。

可以看出，深蓝S09在智能座舱方面的优势，主要在于华为生态的深度整合能力，系统流畅度、应用丰富度及跨设备互联体验处于行业领先水平，学习成本低，非常符合家庭用户对“好用易用”的核心诉求。

（采用Flyme Auto的领克900）

在这个层面，虽然领克900也十分优秀，甚至硬件规格更为激进，其采用Flyme Auto系统，拥有30英寸一体化6K超清巨幕+95英寸AR-HUD+后排娱乐屏，不过后排屏幕长宽比并非标准16:9，所以播放影片时实际体验和深蓝S09存在差距。不过系统支持手机生态互联及后排娱乐拓展，科技感拉满。只不过在车机生态的成熟度、应用适配广度及跨端协同的无缝体验上，相较华为生态仍有追赶空间。

智能驾驶辅助层面，深蓝汽车已与华为深度合作，深蓝S09已搭载和问界M9同款的华为乾崑智驾辅助ADS 3.3，27颗传感器，192线激光雷达，城区NOA、高速NOA、代客泊车VPD全拉满。并且，深蓝汽车已宣布，深蓝S09将于2025 年下半年，成为首批OTA升级HUAWEI ADS 4的车型。

（深蓝S09搭载了华为乾崑智驾辅助ADS 3.3）

反观领克900 ，搭载的是自研智驾方案，标配128线激光雷达，提供覆盖城区和高速的领航辅助功能。虽然功能完备，但对目标的识别准确度和识别率无法比肩192线激光雷达，部分功能还待OTA完善。对比深蓝S09高配所采用的华为顶级方案，在系统成熟度、复杂场景处理能力以及最核心的“高阶智驾功能下探的定价策略”上相比，也是深蓝S09优势明显。

很明显，华为生态加持的深蓝S09，无论是智能驾驶辅助能力还是车机体验，都已处于领先地位。领克900虽然也拥有很高的智能化水准，但在深度体验上，还需要进一步提升。

能效动力，增程与电混的不休之争

作为家庭出行的选择要素，动力形式直接关乎家庭用户的使用成本、续航焦虑和驾驶体验。深蓝S09和领克900则是代表了不同的技术路线与价值取向。

深蓝S09搭载原力智能增程 2.0，应用了全球首创的宽温域微核高频脉冲加热技术，并有金钟罩电池技术加持，核心逻辑是“纯电驱动，里程无忧”。其优势在于城市通勤纯电化，搭载40kWh大容量电池，CLTC纯电续航最高达到220km，综合续航1120km，馈电状态下油耗仅6.6～6.9L/100km，远低于同尺寸传统燃油SUV，且整个行驶过程中全程电机驱动，拥有媲美纯电的平顺性和静谧性。

而领克900则采用三挡DHT插电式混合架构，凭借更大功率电机和三挡变速，更侧重性能表现，零百加速可达4秒级，但其馈电油耗约为6.95L/100km，这在插混车型中也算上优秀。而且，三挡DHT插混还存在加速顿挫的不好体验，这并符合家庭用户的出行需求。

可以看出，深蓝S09的馈电油耗更低，增程器静音效果好，市区体验接近纯电。而领克900动力性能更突出，只是用车成本更高，插混系统复杂，噪音和共振更明显。

此外，深蓝S09还搭载了深蓝全新底盘架构，前双叉臂后H臂多连杆、分体式CDC空悬、主动魔毯，可以带来百万级豪华底盘驾乘质感。而领克900采用的是前双叉臂+后五连杆方式，如果在连续颠簸路面，会出现车身晃动现象，这可能对老人和儿童并不友好。在这个意义上，对于家用通勤+偶尔长途，深蓝S09更省心省钱；经常高速、追求动力的，领克900更合适。

回馈用户，价格权益保障的持续稳定性

最后是消费者最关心的价格层面，深蓝S09为23.99-30.99万，领克900为30.99-41.69万。深蓝S09直接把大型SUV的门槛拉到24万以内，入门价比领克900便宜整整7万！同样预算，30万只能拿下领克900的入门版，却能买到深蓝S09的顶配，直接一步到位。

深蓝以十大上市权益直击用户核心需求，6月30日（含）前锁单深蓝S09，即享至高 108599 元。叠加国补厂补，至高可减3.5万，新车到手价格最低至20.49万元。更值得一提的是，深蓝S09还承诺“一年保价”，只要在2025年6月30日（含）前下订，统一保价至2026年6月30日，彻底解决用户“入手即降价”的忧虑。

可以说，深蓝S09用更低的入手价格，以主长达365天的价格保障，向用户传递“买得放心、用得安心”的坚定态度，让家庭购车不再是一场与价格博弈的冒险，而是一次踏实的价值投资。这一点，即使是领克也没有如此的魄力。

结语：

综合来看，关于“谁更值”的观点，其基本逻辑是两款产品都非常出彩，只是在细节把控上就看谁做得更好。

通过对比，可以看到，深蓝S09从产品价值到价格权益，都呈现出十足的诚意。深蓝汽车背靠长安汽车的丰厚造车底蕴，又有华为进行技术赋能，并坚持以技术平权给用户带来优质体验，从而构建出“深蓝S09=更大的空间+更好的底盘+更高的安全+深蓝超级增程+华为乾崑智能”产品价值公式，直击家庭用户既要品质跃升又拒绝为品牌溢价买单的深层诉求——通过空间重构、底盘革新、安全跃升与智能进化升级，完成了30万级大六座SUV市场质价比向上突围。这种“顶配体验不打折，越级价值看得见”的产品哲学，精准契合年轻家庭用户的价值坐标系。

对于85后年轻精英家庭用户的高品质出行需求，深蓝S09的无论哪款车型，几乎都能匹配。如果以“家庭需求”为原点，希望一套兼顾豪华感与实用性的高阶出行解决方案，深蓝S09无疑是最好的选择，如果只想体验先锋科技带来的感官冲击和单纯的驾驶动感追求，且愿意承受品牌溢价，领克900则能提供独特的魅力。那么在不同的逻辑里，花同样的钱可以享受更好的产品体验，相信明智的消费者们，一定可以做出正确的抉择。（采写/汽车有智慧 火焱）

来源：汽车有智慧