摘要：媒体公布的演习视频令人心潮澎湃，登陆舰、直升机、两栖装甲车等纷纷登场。特别是陆军第72集团军某合成旅，全旅数百辆两栖装甲，依靠海军军舰的输送能力实施渡海登岛的场景，更是令人激情满怀。

近期，人民解放军开展了一场大规模的渡海登岛演练！

媒体公布的演习视频令人心潮澎湃，登陆舰、直升机、两栖装甲车等纷纷登场。特别是陆军第72集团军某合成旅，全旅数百辆两栖装甲，依靠海军军舰的输送能力实施渡海登岛的场景，更是令人激情满怀。

可以这么讲，在此次渡海登岛军事演习里，解放军是当真行动起来了。然而，观察力敏锐一些的朋友们会发觉，“欧洲野牛”气垫登陆艇并未在演练里现身。

常言“人如其名”，虽说野牛登陆舰并非人类，却也完全契合这一说法，相当“狂野”，极为“厉害”。它具备水陆两栖的性能，和传统依靠水的浮力来航行的登陆艇不一样，其橡胶气垫能让它整体漂浮起来，不与水面接触。

这种特性带来的一个益处是，能让登陆艇轻易跨越众多浅滩与礁石。也正是由于这一特性，“欧洲野牛”对岛屿的攻击能力格外显著。

除了上述几点，“野牛”最为出色之处在于它可用于扫雷破障。由于“野牛”登陆艇大部分处于漂浮状态，与水面接触较少，水中的爆炸物就不易被触发。如此一来，人们能够把它当作扫雷平台，配备扫雷装备开展扫雷作业。

可以讲，“欧洲野牛”是开展两栖作战的得力装备。当年，在乌克兰有出售“野牛”的意向时，我国国防部马上和其展开谈判。这其中的缘由并不难明白，要知道，东南某岛屿尚未实现解放！购置这样一件得力装备，也是为未来做打算。

直至2013年，首艘“欧洲野牛”交付给中国，同年5月24日，顺利运达我国广州黄埔造船厂。2014年，第二艘“野牛”同样运抵中国。

因“欧洲野牛”具备诸多优异特性，长久以来，“野牛”都被视作“攻台的绝佳装备”。然而在近期开展的渡海登岛演练里，却不见这一“攻台得力工具”的踪迹，这难免会使人心生疑惑，为何不投入使用呢？

归根结底，由于任何事物都具备两面性，既然“野牛”存在长处，那势必也会存在短处，而正是这些短处，导致“野牛”未在此次渡海登岛演习中现身。

那么“野牛”存在着什么样的缺点呢？

首先，存在动力不足的问题。虽然“野牛”的最远航行距离能够达到500多公里，然而连接大陆与台湾岛的台湾海峡，其最宽之处大约为400公里，可这并非往返的航行里程，“野牛”是要用于运送装甲车的，因此它得在大陆和台湾岛之间往返行驶。

如此一来，五百多公里的航行距离便无法达成。那么能否在航行途中进行加油呢？答案是否定的。在交战海域中途加油，且不说会延误装甲车的运送时间，单说接受加油的舰艇的安全，那是难以保障的。

从台湾海峡最窄处，也就是仅有125公里宽的地方进行运送是否可行呢？这是可行的，然而难以确保每艘“野牛”都能从最窄处往返。即便能够做到这一点，一旦敌人察觉到这个规律，将该地点封锁，那就麻烦了。

再者，“野牛”航行时颠簸感强烈。鉴于“野牛”采用气垫结构，它不仅会如普通舰艇般左右晃动，还会随海浪起伏上下颠簸。这种上下左右的摇晃，让人若不抓稳就难以正常站立，而且极易引发晕船呕吐，哪怕是经验丰富的老兵也难以幸免。在这样的状况下，即便士兵们成功登陆上岸，其“战斗力”也会受到影响。

此外，“野牛”在维护方面颇具难度。这是由于它是在上个世纪研制的，当时自动化水平极低，不具备精准的射击瞄准能力。而如今这个时代，自动化已十分普及，一件自动化程度不高的武器，要是碰上自动化程度高且能精确瞄准的武器，那无异于遭受降维打击。

我认为最重要的一点，也是最后要说的一点，这些年来我国海军实力迅猛提升，研发出了更契合我国需求的气垫艇以及其他尖端武器。既然拥有了更为先进的武器，在战场上就理应考虑运用这些更强的武器，如此才能更有力地打击敌方。

总而言之，“野牛”未在登岛演习中现身，原因是多方面的，既与其自身因素有关，也受时代发展因素的影响，而这些改变皆体现出我国军事力量的提升。

来源：3C捕快事