摘要：5月车市杀疯了！当满大街的踏板车还在“龟速”刷街时，四台ADV猛兽突然破风而来——其中竟有台车价直逼10万，却连电加热座垫都舍不得配？更让人意外的是，这波新车里国产ADV直接“屠榜”，把进口车按在地上摩擦。究竟是国货崛起还是进口车飘了？今天咱们就扒一扒这四台A

5月车市杀疯了！当满大街的踏板车还在“龟速”刷街时，四台ADV猛兽突然破风而来——其中竟有台车价直逼10万，却连电加热座垫都舍不得配？更让人意外的是，这波新车里国产ADV直接“屠榜”，把进口车按在地上摩擦。究竟是国货崛起还是进口车飘了？今天咱们就扒一扒这四台ADV的“真面目”，看看谁才是30+男人的梦中情车！

第一台：贝纳利TRK552——价格屠夫的温柔一刀

先聊聊这台33680元的贝纳利TRK552，别看它挂着意大利血统的旗号，现在可是实打实的“国产芯”。这车搭载的直列双缸水冷发动机，排量550cc，最大马力能飙到61.2匹，动力输出堪比小钢炮。更绝的是配置——双通道ABS+TCS、电加热手把+座垫、导航投屏……这堆料水平，直接把同级合资车按在地上摩擦。不过，这车也有槽点：前双碟后单碟的刹车配置，跑山时总觉得心里没底。但转念一想，3万出头能买到这配置，还要啥自行车？

第二台：贝纳利TRK702——越野老炮的进阶之选

如果说TRK552是性价比之王，那这台36800元起的TRK702就是“六边形战士”。693cc的排量，最大马力直接干到76.1匹，动力输出堪比公升级。更夸张的是配置——滑动离合、前后多段可调悬架、双通道ABS+TCS。最骚的是，它还分公路款和越野款，越野款的前19寸轮毂+龟背胎，直接让你化身“泥地舞者”。不过，这车也有硬伤：38800元的越野款价格，已经能摸到部分进口车的门槛了。

第三台：无极DS625X——卷王本卷的降维打击

要说这波新车里最“卷”的，非无极DS625X莫属。31999元的标准版，直接给你配齐滑动离合、前后多段可调悬架、双通道ABS+TCS、胎压监测……这配置，直接让同级车集体“破防”。更离谱的是，它还搞了个三箱版，价格只贵了4000块。不过，这车也有软肋：63.9匹的最大马力，在四台车里只能排第三。但转念一想，3万出头能买到这配置，还要啥动力？

第四台：本田NC750X——进口车的“傲慢与偏见”

最后聊聊这台91800元的本田NC750X。作为四台车里唯一的进口车，它的配置却让人直呼“离谱”——双通道ABS+TCS、前双碟后单碟……这配置，连国产车都不如。更让人无语的是，它连电加热手把和座垫都不给配。不过，这车也有杀手锏：本田的金字招牌+745cc的排量，动力输出稳如老狗。但问题来了：花9万买台配置拉胯的进口车，图啥？

把这四台车放在一起，你会发现一个有趣的现象：国产车在配置和价格上全面碾压进口车。贝纳利TRK552和无极DS625X，用3万多的价格，给出了堪比5万级合资车的配置；而贝纳利TRK702，更是用3万多的价格，给出了堪比8万级进口车的动力。反观本田NC750X，虽然品牌溢价高，但配置却让人直呼“不值”。

说到底，ADV车型的核心竞争力，从来都不是品牌，而是性能和配置。对于30+的男人来说，车不仅是代步工具，更是生活态度的延伸。国产ADV的崛起，不仅打破了进口车的价格垄断，更让消费者有了更多选择。这波新车里，无论是追求性价比的贝纳利TRK552，还是追求动力的贝纳利TRK702，亦或是追求配置的无极DS625X，都值得一看。

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来源：回不去回忆