摘要：当安全不再是高端车的专属标签，埃安UT用硬核数据刷新行业认知。作为唯一获得中欧双五星安全认证的10万级纯电SUV，它以“从电池到车身，从硬件到算法”的全维安全体系，重新定义了入门级车型的安全标准。
当安全不再是高端车的专属标签，埃安UT用硬核数据刷新行业认知。作为唯一获得中欧双五星安全认证的10万级纯电SUV，它以“从电池到车身，从硬件到算法”的全维安全体系，重新定义了入门级车型的安全标准。
一、车身安全：硬核架构铸就移动堡垒
埃安UT的71%高强度钢占比远超同级平均水平，相当于将核潜艇耐压壳体技术应用于车身。在64km/h偏置碰撞测试中，A柱仅变形3cm，车门可轻松开启，而某热销车型A柱变形量达12cm。其铝合金防撞梁厚度达3.2mm（同级普遍1.2-1.5mm钢制），抗压强度达450MPa，抗扭刚度比竞品高50%，低速碰撞维修成本降低40%。
对比来看，比亚迪宋PLUS EV虽在中保研测试中获六项全优，但高强度钢占比未公开；特斯拉Model Y车身结构在中保研测试中仅获“一般”评价，其钢制防撞梁厚度和抗扭刚度均低于埃安UT。
二、电池安全：航天级防护改写行业标准
搭载弹匣电池2.0的埃安UT，在央视见证下完成180°扭曲、枪击等极限测试，静置24小时无明火，实现480亿公里零自燃。其IP68级防水性能可应对300mm深涉水，而部分竞品电池针刺后仅3分钟即爆燃。五轴翻滚标定气囊控制器0.01秒内预判风险，配合2.1米V型侧气帘，侧碰时颈部动脉损伤风险降低40%，儿童头部伤害值仅为竞品1/3。
五菱缤果虽采用“神炼电池”，但未通过针刺测试；小鹏G6虽在ANCAP获五星，但电池防护技术未达同等标准。
三、主动安全：科技赋能防患于未然
全系标配540°全景影像（夜间清晰度提升300%）、支持行人识别的AEB系统（3km/h即可触发）和博世9.3代ESP，湿滑路面侧翻风险降低50%，新手窄路会车剐蹭率下降70%。高配车型更配备AEB自动刹车系统，可识别60cm高儿童假人，40km/h内完全刹停，而多数同级车型仅配备基础ABS。
比亚迪海鸥虽在中汽测评获3A全优，但主动安全配置集中于高配；小鹏G6的AEB在C-NCAP测试中得分率87%，低于埃安UT的98.08%。
四、细节安全：看不见的守护更动人
从母婴级环保座舱（甲醛含量0.012mg/m³，国标0.1mg/m³）到全系6气囊标配，埃安UT将安全渗透到每个细节。其倒车AEB系统可避免90%新手刮蹭，儿童遗留监测在锁车后自动报警，车窗防夹回弹速度提升至0.2秒（行业平均0.5秒）。
五菱缤果虽在C-NCAP获四星，但气囊数量和主动安全配置逊于埃安UT；特斯拉Model Y虽标配Autopilot，但缺乏针对儿童的细节防护。
结语：
当10万级车型还在为“基础安全”挣扎时，埃安UT已用71%高强度钢、弹匣电池2.0、全系6气囊等配置，将安全提升至“主动防护”新高度。它证明：安全无关价格，只关乎车企的技术诚意。选择埃安UT，不是妥协，而是用A级车预算，获得B级车的安全守护。
安全有保障，6万元把埃安UT开回家。
来源：平仔讲解汽车