摘要：以首席合作伙伴身份出场，与近百位极限挑战者并肩同行，星途联合搜狐共同发布了“敢超越·极限探索者计划”。这是一场不谈产品参数、不卷配置清单的大会，却精准映射出星途骨子里的精神底色。

一个汽车品牌和一场“大会”能擦出什么样的火花？

刚刚落幕的搜狐首届极限探索者大会上，星途给出了一个绝佳的参考范例。

以首席合作伙伴身份出场，与近百位极限挑战者并肩同行，星途联合搜狐共同发布了“敢超越·极限探索者计划”。这是一场不谈产品参数、不卷配置清单的大会，却精准映射出星途骨子里的精神底色。

当然，星途不只是来参与，更是在“敢超越”这个命题上，用行动给出了自己的答案。

敢超越者，自有星途

搜狐极限探索者大会，从一开始就不是一场常规的跨界营销。

这个由张朝阳坚持八年打磨的内容IP，聚集了来自登山、深潜、极限飞行、极限滑雪等多个领域的挑战者。无氧登顶十四座8000米雪山的女攀登者何静，独臂横渡琼州海峡的张京，经历粉碎性骨折依旧重返雪山的何川……这些与人类极限博弈的人，身上有一个共性：他们不满足于现实边界，执着于一次次“再往前一步”的尝试。

星途的出现，显得格外契合。作为大会上唯一的汽车品牌合作伙伴，它不仅见证探索者的故事，也带来了自己的“挑战履历”：

从31.9米高空自由坠落测试到火车前0.8秒飞跃；从37.82°极限雪坡干拔登顶首钢大跳台到2521.9km满油满电极限续航，再到时速220km挑战高环极限与空中翻滚测试——星途正在通过一次次“近乎疯狂”的实车挑战，把“敢超越”从品牌口号转化为技术验证过程。

正如星途营销中心总经理黄招根在现场所说：“汽车行业需要有‘敢超越’的探索精神，挑战极限不是作秀，而是对技术实力的绝对自信。”

这种精神，并非抽象概念，而在真实用户身上找到了具象表达。

比如瑶光车主刘先玲，她不仅是芜湖蓝天救援队的成员，也是一位极限登山者。在过去两年中，她相继登顶珠穆朗玛峰、厄尔布鲁士峰、乞力马扎罗峰和查亚峰。就在不久前，她和儿子完成了人类首次母子南北坡同时登顶珠峰的纪录。她说：“我选择瑶光，是因为它和我一样，敢走无人走过的路。”

还有中国高空扁带第一人施海林，用两辆瑶光C-DM搭建高空平台，完成超百米高空扁带行走，成功挑战吉尼斯世界纪录。在他看来，“平衡”本就是一种探索的哲学，而瑶光的智能辅助驾驶系统，正是他对“信赖”的具象化选择。

他们不是明星、不是代言人，只是拥有不同人生选择的用户。但正是这些用户，用自己的方式，回应着品牌的精神主张——敢超越者，自有星途。

正因如此，搜狐创始人张朝阳在现场看完挑战视频后由衷感叹：“星途简直是车圈红牛！”

敢称红牛，必有底气

“敢超越”，从来不是包装，而是星途走到今天的底层支撑。

作为奇瑞集团品牌金字塔的塔尖，星途自创立之初就承载着品牌向上的战略任务。而这种“走上去”的前提，是产品本身必须有能力站稳。

星纪元ET之所以敢做高空坠落，是因为底盘结构在刚性与可控形变之间做到了极限平衡；星纪元ES之所以敢飞跃火车，是因为动力响应与驾驶域控制精度已经进入毫秒级；而实现超2500公里的续航成绩，则是电驱系统效率与整车能量管理的协同结果。

这些挑战看似“炫技”，但本质是对自身技术体系的极限复盘。它们不仅是一次次工程硬件与软件能力的验证，更是星途对“品牌向上”这条路是否走得稳、走得远的自我确认。

不是所有品牌都有资格说“敢超越”，也不是所有挑战都能撑得住一次完整落地。“车圈红牛”四个字，听起来轻巧，实则背后是每一毫米钢结构、每一次算法决策、每一场实车验证的技术耕耘。

不卷喧哗，只拼本事

在当下的汽车行业，“智能化”“电动化”“高端化”几乎成了标配话术。越来越多品牌在堆参数、卷价格、抢概念，而品牌真正的精神内核，却往往被放到了传播的最后。

而星途的策略显得异常克制：不抢段子热度，不搞价格轰炸，而是坚持把“技术实力+用户精神共鸣”作为品牌的主轴。

这也是它选择与搜狐共同发起“极限探索者计划”的底层逻辑——不是为了联名，而是为了找到一群与它价值观共振的人。

正如黄招根所说：“星途要做的，不只是造一辆车，更是造一条路。”

因此我们看到，“敢超越·极限探索者计划”的背后，是一次从产品哲学到用户文化的系统共建。它让“敢超越者，自有星途”不再是一句喊出来的标语，而是一个可以被感知、被共鸣、被追随的品牌信仰系统。

写在最后

“峰顶从不为仰望者而设，只留给敢超越的人。”

星途不是一个“会讲故事”的品牌，而是一个始终在通过行动验证信念的品牌。它不喧哗，却有穿透力；它不急躁，却始终在推进；它不刻意追求热度，但却一次次制造“高光”。

当别人还在卷价格、争流量的时候，星途已经用自己的方式，翻越了一个又一个技术与精神的高坡。

事实上，星途的品牌名“EXEED”，恰恰就来自英文单词“EXCEED”（超越）。

来源：巨量车场