摘要：近日，在长江南岸张靖皋长江大桥桥址，上演了一场云端的“穿针引线”。随着塔吊缓缓提升，长9.5米、宽9.9米、高15米、重255吨的合龙段精准落位，张靖皋长江大桥南航道桥南主塔中横梁成功合龙，为今年年底实现大桥最高主塔顺利封顶奠定坚实基础。

□本报记者 刘朋朋 通讯员 陆严苏

近日，在长江南岸张靖皋长江大桥桥址，上演了一场云端的“穿针引线”。随着塔吊缓缓提升，长9.5米、宽9.9米、高15米、重255吨的合龙段精准落位，张靖皋长江大桥南航道桥南主塔中横梁成功合龙，为今年年底实现大桥最高主塔顺利封顶奠定坚实基础。

张靖皋长江大桥南航道桥南主塔为世界最高悬索桥索塔，高度达到350米，目前架设的中横梁位于钢塔222米处，相当于约74层楼高，站在此处，几乎能和云朵“手牵手”。

将视角从云端拉回地面，世界级大桥的桥塔制造背后，蕴含了中国中铁工业旗下中铁山桥的智能制造“三字诀”。

“智”字诀：自动化焊接率达93%

走进国家级智能制造示范工厂中铁山桥南通公司，想象中工人们挥汗如雨的画面没有出现，取而代之的是一个个“钢铁超人”在“工业大脑”的指引下灵活舞动，焊接机器人四把焊枪同步开工，在焊花飞溅中快速完成焊接。

目前，张靖皋长江大桥钢结构自动化焊接率达到93%，公司成立专项攻关组，进行技术研发和设备更新，为车间制造安上“智慧大脑”，满足大桥钢塔精细化制造的严格要求。

“工业大脑”是在生产工区安装了数十个无线接入点，搭建起覆盖整个车间的工业网，包括质量管控、生产作业、仓储物流、设备管理等多个环节。这是中铁山桥钢梁智能制造工厂“五线一系统”的核心，在“工业大脑”的指挥下，机器人实现智能化生产作业。

“精”字诀：智能设备赋能精细化生产

张靖皋长江大桥的横梁分下、中、上三个横梁，中横梁截面采用三箱室变高截面、双曲线结构，此类型在国内桥梁制造中极为少见，如何确保中横梁制造和安装精度是首要难题。

中铁山桥以智能制造破解精细化生产难题，全新投用的激光切割机切割精度可高达±0.5毫米级别，钢板切割就像是在雕琢艺术品。

只有“大脑”聪明还不够，“身体”也要强壮。“五线一系统”里的“身体”，就是板材智能下料切割生产线、板单元智能组焊生产线、钢桁梁杆件智能制造生产线、智能总拼生产线、智能涂装生产线五条生产线。

“五线一系统”的应用，实现了制造车间生产过程的自动化、信息化、网络化、数字化的管理与控制，大幅提升了生产效率，确保了产品质量的稳定性，为大桥高质量建设提供了坚实保障。

“准”字诀：BIM数字化实现毫米级精准对接

横梁作为塔柱之间的支撑结构，安装精度直接影响塔柱向上攀升的倾斜度和稳定性。中横梁施工是桥塔的关键工程，其结构由四个节段构成，塔柱与横梁及横梁块体间对接缝间隙仅10毫米，对宽9.9米、高15米的“庞然大物”来说，安装精度要求极为严苛。

中横梁架设前，中铁山桥对节段进行三维数字扫描、现场BIM数字化模拟安装，从多个方面模拟可能出现的情况，将问题解决在萌芽之中。

张靖皋长江大桥是继苏通长江公路大桥、崇启大桥、沪苏通长江公铁两用大桥之后，中铁山桥为南通建设的又一座超级工程。中铁山桥以高质量交付建设高质量大桥，奋力冲刺主塔封顶全年建设目标，打造万里长江之上的世界最高悬索钢塔。

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