摘要：在人才战略方面，京东动作频频。有酒旅OTA平台的从业者透露，京东以极具吸引力的3倍薪资，从飞猪、携程、同程等知名在线旅游平台招揽专业人才，旨在为酒旅业务注入强劲的人才动力。

当外界的目光还聚焦在外卖大战的激烈角逐时，京东已悄然将战略触角伸向了另一个潜力巨大的消费市场——酒旅出行领域。

据壹览商业媒体消息，京东近期正大力进军“酒店+机票”业务领域，在人才招募与营销补贴这两大关键环节同步发力，加速在酒旅市场的布局步伐。

在人才战略方面，京东动作频频。有酒旅OTA平台的从业者透露，京东以极具吸引力的3倍薪资，从飞猪、携程、同程等知名在线旅游平台招揽专业人才，旨在为酒旅业务注入强劲的人才动力。

自3月起，京东在招聘小程序上密集发布大量“酒旅行业”的招聘信息，岗位涉及产品经理、后端开发、航空运营、运营等多个核心领域。其中，产品经理岗位要求应聘者具备 5 年以上酒旅平台产品经验，薪资范围在20-40k；酒旅业务系统架构师岗位不仅要求2年以上酒旅行业架构经验，还特别注明携程、美团从业者优先，有从0到1搭建某业务技术架构经验者更是加分项，该岗位薪资高达50-70k。从这些岗位设置和薪资水平不难看出，京东并非只是简单组建团队，而是致力于打造一套全新的酒旅业务系统，以实现业务的深度整合与创新发展。

在营销补贴上，京东同样不遗余力。3月24日，京东旅行官方账号在小红书平台发布“京东旅行订机票无捆绑”的相关帖文，并顺势开展了一系列营销活动，巧妙运用“小红书种草+社交裂变”的营销模式，吸引用户关注与参与。用户在京东购买机票后，不仅能获赠指定酒店消费券，还被引导在小红书平台晒单以获取京豆，实现了用户口碑传播与平台流量增长的双赢局面。

记者实测发现，在京东APP的酒店/机票页面，明确标注着“机票查询·无捆绑”标识，所有机票均无捆绑销售，且部分机票价格相较于其他平台更具优势。此外，在京东预定机票，用户还能额外获得10元外卖券、酒店满299-25、景区门票10元等权益，进一步提升了用户的消费体验和平台的吸引力。在酒店端，京东给予的补贴力度也相当可观，每单补贴金额在30至60元不等。以深圳某家全季酒店同日期、同房型价格为例，京东优惠39元后价格仅为323.87元，远低于携程及华住会官方价格，充分展现了京东在酒旅市场的价格竞争力。

从京东的这一系列举措不难看出，其并非着眼于短期利益，而是致力于打基础、赢信任。通过提供优质的服务和实惠的价格，逐步积累用户口碑，树立良好的品牌形象。

事实上，京东在酒旅业务领域有着深厚的历史积淀。早在2011年初，京东就正式上线机票预订业务，正式踏入旅游领域。随后，京东以现金、股票置换的方式收购在线酒店预订平台“今夜酒店特价”。尽管当时因电商基因在建立和维护线下资源方面缺乏核心优势，未能取得显著成效，但这一举措为京东在酒旅市场的探索积累了宝贵经验。

2014年，京东正式上线京东旅行频道，负责酒店、机票等业务。该频道与各航空公司、行业主要OTA建立战略合作关系，形成了具有京东特色的机票产品优势，并推出“百分百出票”“百分百出行”“百分百价格保真”“百分百航协认证”四项安心飞保障承诺，为用户提供更加安心、便捷的出行服务。

2015年，京东以3.5亿美元领投途牛，成为其第一大股东，进一步深化了在旅游行业的布局，拓展了旅游业务的边界。2018年，京东旅行召开酒店战略发布会，对外正式公布酒店场景拓展、会员赋能、双向采购、全景营销四大战略，助力酒店行业迈向无界零售新阶段，推动酒店行业与电商平台的深度融合。

2019年，京东上线京东旅行小程序及公众号，在酒店预订服务上与多家供应商建立战略合作关系，合作酒店覆盖全国，在北京、上海、广州、深圳、杭州、重庆、南京、厦门等城市合作酒店超一千家，为用户提供了更加便捷、丰富的酒店预订选择。2020年，京东与携程合作，直接嫁接成熟的酒旅履约服务，提升了酒旅业务的服务质量与效率。

今年年初，京东秒送更新时上新了酒店机票频道，不断完善和优化其酒旅业务板块，为用户提供更加一站式、个性化的酒旅服务体验。从最初的机票、酒店住宿业务，逐步拓展至景点、签证、攻略、旅行团等领域，京东在酒旅领域的布局不断深化，业务版图持续扩张。

透过这些战略布局，不难看出酒旅板块在京东整体战略中的重要性日益凸显。京东正凭借其在电商领域的优势与资源，不断探索酒旅业务的新模式、新路径，致力于打造一个更加完善、高效的酒旅生态系统，为用户提供更加优质、便捷的酒旅服务。

在行业观察者的视野里，京东此时进军酒旅行业，无疑是对美团“本地生活业务”发起的一场全方位攻势。

美团2024年财报显示，其核心本地商业业务经营利润率高达19.7%。但这一亮眼成绩并非外卖业务独自撑起，闪购、到店、酒旅才是美团真正的“利润支柱”。

自2022年起，美团将外卖、闪购、到店、酒旅整合为本地生活业务。回顾美团 2021 年财报可知，当时餐饮外卖的经营利润率仅6.6%，而到店、酒旅的经营利润率却高达 43.3%，这足以凸显酒旅业务在美团商业版图中的核心地位。

不仅如此，近期有消息称，京东七鲜将加快扩张脚步，在京津地区落地多家仓店。从外卖、网约车，到前置仓，再到如今的酒旅，京东步步紧逼美团，直击其核心业务板块。可以预见，京东与美团之间的这场较量充满变数，后续发展令人期待。

然而，我们必须清醒地认识到，与京东其他主营板块相比，酒旅板块仍有较大差距。当前，在线旅游赛道格局已然稳固，美团、携程、同程、飞猪等平台牢牢占据用户心智。去哪儿与马蜂窝转型内容平台后，产品供给链条、流量入口、价格体系都已固化。酒旅行业涉及二次核销，履约服务门槛极高，新玩家进入难度极大。与这些成熟平台相比，京东在酒旅产业链的全方位布局仍面临诸多挑战。

不过，在外卖行业掀起波澜的京东，已学会精准打击行业痛点。随着在线旅游行业的发展，一系列问题逐渐浮出水面。一方面，产品捆绑销售导致价格复杂、透明度低。用户难以判断最终支付价格和退款条件，捆绑套餐常常成为“价格陷阱”。以在OTA平台预订上海飞往北京的经济舱机票为例，页面显示票价542元，点击“预订”后，页面默认勾选“特惠购，15元接送机券”，取消此选项进入付款页面，需支付660元，明细中还包含50元机场建设费和48元的全能保障服务，价格不透明问题一目了然。

另一方面，服务体验割裂，用户信任逐渐流失。近年来，全球在线住宿预订市场规模年均增速超10%，但“到店无房”“退改纠纷”“隐私泄露”等问题频发。一旦发生延误、退款、变更等突发情况，用户常常陷入酒店、航司与平台之间的责任推诿之中。价格不透明、服务不清晰、退款纠纷频发，已成为在线旅游行业最受用户诟病的痛点。

鉴于此，京东选择从机票“无捆绑”销售切入酒旅市场，以身作则推动价格透明、服务清晰。有业内人士指出，京东从机票切入，与平台当下的资源结构紧密相关。与OTA平台掌握大量一手供应资源不同，京东目前更多借助携程的分销能力“借力发展”。在此模式下，酒店商品定价空间小、利润结构复杂，而机票更容易通过价格优化、补贴和流程体验赢得用户认可。因此，“无捆绑机票”成为京东酒旅进攻的最佳切入点。

此外，京东还善于把握时机。壹览商业媒体透露，京东酒旅或将于暑期展开全面进攻。众所周知，暑期是全年旅游出行需求最旺盛的时期，是亲子、毕业、家庭游的集中爆发节点，也是用户比价最敏感、内容口碑传播最活跃的窗口期。对京东而言，在此阶段强化“无捆绑”的心智优势，并通过社交平台发酵用户反馈，能够最大化塑造平台“值得信赖”的形象。这也与前文提到的补贴策略形成了一个“平台信任工程”。

更重要的是，这个时间点还能让京东内部验证系统能力、压测履约效率，并为年末的双11和春节旺季提前积累实战经验。种种迹象表明，京东的这场进攻并非盲目行动，而是经过精心策划的。

近年来，文旅行业热度持续攀升，中国在线旅游市场（OTA）也顺势蓬勃发展，不断向纵深拓展，市场规模已成功突破万亿大关。

当前，携程系、美团系、飞猪系在市场中占据主导地位，三分天下。然而，抖音、小红书、快手等新玩家也来势汹汹，积极投身旅游业务布局，意图在这片广阔的市场中分得一杯羹。

以抖音为例，在今年五一期间表现极为亮眼。数据显示，其住宿、家庭餐团购订单量同比增长超7成，酒店景区套餐团购订单量更是实现了116%的增长。

如今，京东的强势入局，无疑为传统OTA 平台的竞争格局增添了新的变数，市场竞争的激烈程度或将进一步升级。

值得注意的是，近年来国内酒店行业迈入新的发展阶段，呈现出内容生态价值日益凸显、技术创新需求愈发迫切、存量竞争激烈以及增量挑战并存的特点。

在这一背景下，行业对创新提出了更高要求，OTA产业也在不断进化与迭代，从单纯的“交易场所”逐步转变为“服务生态”。技术能力、资源整合效率以及合规成本控制，已然成为行业竞争的关键分水岭。

这意味着，若想在新一轮的行业竞争中占据更有利地位，赢得更大的话语权，OTA平台必须在营销、渠道、资源等多个环节全面发力，进一步筑牢竞争壁垒。

以携程集团为例，在 2024全球合作伙伴峰会酒店分论坛上，携程集团副总裁、大住宿事业群CEO肖媛明确表示，携程将从内容生态、技术创新、入境游等方面进行自我迭代，推动行业生态更新，致力于构建一个更加开放包容、互联互通的全球酒店生态。

对于京东而言，若想在OTA业务领域崭露头角、突出重围，或许还需在商家招募以及用户心智培育等方面加大投入。商家是平台生态的重要组成部分，招募更多优质商家，能够丰富平台的产品种类，提升用户体验；而用户心智培育则关乎平台的长期发展，只有让更多用户对平台产生信任和依赖，平台才能建立起坚固的护城河。

当下，国内OTA行业已从野蛮生长阶段步入精耕细作的新时期，打造一个多元共赢的平台生态，已不再是可有可无的“选修课”，而是关乎生存竞争的“必修课”。各平台唯有积极适应市场变化，不断创新和优化，才能在竞争的下半场中脱颖而出，实现可持续发展。

来源：中国物流与采购杂志