摘要：本人是长沙地铁1号线常驻乘客，针对长沙地铁自2025年5月26日起实施的周末大小交路运营模式，现提出以下投诉与建议：

近期，一位网友在人民网地方领导留言板留言，反映长沙地铁周末大小交路运营模式相关问题。

网友

本人是长沙地铁1号线常驻乘客，针对长沙地铁自2025年5月26日起实施的周末大小交路运营模式，现提出以下投诉与建议：

1、通勤效率降低问题

小交路列车以开福区某单位站为终点，需换乘的乘客需额外耗时等候大交路列车。尤其在周末高峰时段（12:00-21:00），1:1的发车比例导致部分站点候车时间延长，严重影响出行体验。

2、换乘指引不足

尽管广播提示“同一站台等候下趟列车”，但实际操作中部分老年乘客及外地游客因标识不清导致误乘或滞留，建议增设人工引导或动态电子屏提示。

3、客流分布矛盾

长沙地铁声称该模式是为“缓解大客流压力”，但开福区某单位站以北至金盆丘段同样存在密集住宅区，当前方案未均衡覆盖南北向需求。

4、特殊群体服务缺位

残障人士、孕妇等需乘坐电梯的群体在开福区某单位站换乘时，因电梯仅设置于特定站台，被迫绕行或长时间等待，违反要求。

5、资源配置失衡

小交路列车满载率不足50%（据乘客观察），而大交路列车在周末晚间超载率达120%，存在安全隐忧，反映客流预测模型失效。

6、票价公平性质疑

金盆丘站以北乘客支付同等票价却需额外换乘，变相降低服务性价比，建议推行分段计价或换乘补偿机制。

7、信息发布滞后

未同步更新动态交路图，乘客仅能依赖站内广播。

诉求：

取消长沙地铁1号线大小交路运营方案，或调整大交路发车密度

完善换乘指引设施，并公开客流评估数据以说明调整必要性

望正视城北市民合理诉求，及时回复整改方案。

长沙市轨道交通集团有限公司

目前长沙地铁1号线客流日益增长，且全线客流分布不均特征较为明显，在周末及节假日期间该客流特点尤为突出。

我们在前期针对1号线客流特点与运能情况进行充分调研与科学论证的基础上，经向上级交通部门报备，自4月26日起，在每个周末（工作日除外）的12:00-21:00，对1号线实行大小交路运营模式，尚双塘站-金盆丘站大交路列车、尚双塘站-开福区政府站区段小交路列车以1:1的比例依次交替开行。

乘坐了小交路列车的乘客到达临时终点站开福区政府站后，如需继续前往金盆丘方向，在该站下车后在同一站台等候下趟列车即可。前往尚双塘方向的乘客，还是按照既往的方式乘坐地铁。

为全力做好宣传公告，我们在运营模式调整前有通过长沙地铁官方微信公众号、微博、长沙地铁APP发布相关公告，并联动省市各大媒体进行宣传报道，扩大宣传效果。在现场换乘指引方面，我们在1号线所有车站站台摆放了大小交路公告，以及在列车、车站内设置了相关提示广播，如“开往开福区政府站/金盆丘站的列车即将进站”“同一站台等候下趟列车”等；也同步在站台地铁电视、列车内的动态地图显示屏中播放了相关指引信息。

与此同时，我们也于客流高峰期增派了工作人员加强现场指引，主动为行动不便或有需要的乘客提供帮助。目前，大小交路运营组织已广泛应用于北京、上海、广州、成都、武汉等城市地铁，在轨道交通行业属于一种比较成熟的运输组织模式。

在部分时段通过设置大小交路，既能满足客流更密集区段的运能需求，又能提高列车使用效率，是应对大客流线路的有效管理手段。

另外，自5月26日地铁1号线在工作日早晚高峰试行大小交路以来，我们一直在密切跟踪客流趋势，现已结合运营实际及乘客出行需求及时调整了1号线运营组织方案，于5月29日起取消了工作日早晚高峰大小交路运营模式。

但目前1号线周末及节假日客流分布不均的特征相对工作日较为突出，后续，我们也将持续根据客流特征变化科学动态调整运营组织模式，不断优化运力配置和换乘服务，同时进一步加强大小交路宣传及指引，以更好地满足市民乘客的出行需求。

来源：凡尘细语