摘要：1月20日，由中国船级社（CCS）审图和检验，宜昌三通航运有限公司投资，秭归华星船务有限公司建造的三峡库区首艘新能源滚装船“三峡三通1301”在湖北省宜昌市顺利出坞。该船是交通运输部长江航务管理局印发的《推动川江载货汽车滚装船新能源应用试点工作方案》中的3艘新

1月20日，由中国船级社（CCS）审图和检验，宜昌三通航运有限公司投资，秭归华星船务有限公司建造的三峡库区首艘新能源滚装船“三峡三通1301”在湖北省宜昌市顺利出坞。该船是交通运输部长江航务管理局印发的《推动川江载货汽车滚装船新能源应用试点工作方案》中的3艘新能源试点船舶之一，对加快内河运输绿色低碳转型、促进内河滚装船舶大型化发展、提升滚装运输服务质效具有重要示范意义。

“三峡三通1301”总长129.8米，船宽30米，型深5.2米，设计吃水3.60 米，按内河B级航区、J2级航段设计，取得智能船舶(E)、绿色船舶-1、电力推进系统等附加标志，满载排水量8216吨，船内车道总长968米，能够载运61辆60吨级货车，较现有船型运输效率提升50%以上。该船搭载3台1000千瓦的甲醇双燃料发电机组，搭配1258千瓦时锂电池系统，最大航速每小时22公里，续航力100小时。

在项目实施过程中，CCS武汉规范研究所高度重视，审图中心项目组积极配合船舶建造施工需求，多次为船东、船舶设计单位就船体结构、车辆装载布置、甲醇双燃料系统应用等重点问题提供点对点技术服务，协助试点项目顺利推进实施。

CCS宜昌分社承担建造检验工作，分社选派资深验船师，积极协调各方，为该项目的顺利开展提供了坚强有力的技术支持。船舶被授予以下入级符号与附加标志：

★CSAD Ⅱ型客滚船；B级航区、J2级航段；智能船舶(E)

★CSMD机舱自动化-1；使用甲醇燃料；电力推进系统；太阳能辅助动力能源；绿色船舶-1

该船还配备有一套智能能效管理系统，该系统具备船舶能效在线智能监控、航速优化以及基于纵倾优化的最佳配载等功能。

未来，CCS将持续以领先的技术能力和优质的服务能力，为推进长江航运提质增效和绿色智能新发展贡献力量。

来源：船海装备