摘要：企业号航空母舰CVN-65，是美国海军及世界第一艘核动力航空母舰，只建造了一艘。企业号航空母舰于1958年2月4日在纽波特纽斯造船及船坞公司开工建造，1961年11月25日服役，2012年12月1日退役，在美国海军服役51年。
企业号航空母舰CVN-65，是美国海军及世界第一艘核动力航空母舰，只建造了一艘。企业号航空母舰于1958年2月4日在纽波特纽斯造船及船坞公司开工建造，1961年11月25日服役，2012年12月1日退役，在美国海军服役51年。
企业号在 2017 年 2 月退役后停泊在纽波特纽斯造船厂
1958年，企业号航空母舰预算造价4.5亿美元，企业号首次装填核燃料和更换核燃料分别耗资6400万美元和2000万美元。于1969年10月第二次更换；1979年第一次现代化改装中第三次更换，最近的一次改装工程长达3年按1990财年拨款为14亿美元。
企业号1960年9月24日下水交付
企业号在2012年12月停用后，一直停泊在 HII 的纽波特纽斯造船厂，于2017年完成了对该舰反应堆的卸料和停用。直到最近，2025年6日，拆除和处理工作通过公开竞争，授予民营商业公司，北星海洋拆解服务有限责任公司（NorthStar Maritime Dismantlement Services, LLC）执行，合同金额为5.367亿美元。预计将在2029年11月完成企业号拆解。
2019年5月退役的“企业”号（前）和福特号（后）在纽波特纽斯造船厂
北星与位于阿拉巴马州莫比尔的现代美国回收与放射性服务有限责任公司（MARRS）合作，在莫比尔进行拆除工作。低水平放射性及混合危险废物将被送往位于得克萨斯州安德鲁斯的废物控制专家有限责任公司（Waste Control Specialists LLC）进行处理。非危险材料将按照所有适用的联邦、州和地方法规进行回收或处理。利用私营部门在商业核电站退役方面的专业知识，与在公共船厂进行这项工作相比，预计将节省约10亿美元的成本。
企业号的全周期费用是多少，没有公开数据。尼米兹级航空母舰是美国海军第二代核动力航空母舰，共建造10艘。尼米兹级的造价因建造批次和年代有不同存在差异，首艘于1975年交付，造价约45亿美元。后续舰艇造价逐步上升至50-70亿美元，这有技术升级和美元币值变化对实际成本的影响。
尼米兹级核动力航空母舰，服役50年只需更换一次核燃料，同时进行为期2.5年的大修，包括反应堆芯更换、现代化改造等。更换核燃料和配套设备，以及处理废弃反应堆的总费用可能超过 5亿美元。大修费用约20-30亿美元。单艘尼米兹级航母在50年服役周期内，包括建造、维护、升级等总成本可能超过400亿美元。
核动力航母的拆解，核污染处理难点。几座反应堆需特殊切割与封存，工人需宇航级防护装备作业。辐射泄漏风险推高保险及技术成本，拆解费相当于新航母造价的12.5%（福特级造价约130亿美元）。
结论：核动力航母的退役拆解成本远超预期，企业号案例揭示核动力航母"造舰易、拆舰难"。核动力航母全周期费用中，后期维护与拆解占比超80-90%，凸显核动力装备的长期财务负担。
以上数据均为网络公开数据，真实性仅供参考。
来源：大象漫步2000一点号